Шины. С 1 мая 2021 года новые лейблы. Что они имеют в виду?
С 1 мая 2021 года вступят в силу новые европейские требования к этикеткам и маркировке на шинах. Автобусные и грузовые шины также будут подпадать под действие новых правил.
Шины больше не будут использоваться в классах F и G из-за сопротивления качению и сцепления с мокрой дорогой, поэтому новая шкала включает только 5 классов (от A до E). Новые энергетические символы лучше показывают, что экономия топлива применима как к автомобилям с ДВС, так и к электромобилям. В нижней части всегда указывается класс шума со значением уровня внешнего шума в децибелах. Согласно новому регламенту, помимо стандартной метки, появится значок для сцепления на обледенелых дорогах и/или в сложных снежных условиях. Это дает потребителям в общей сложности 4 варианта этикеток.
– Маркировка энергоэффективности обеспечивает четкую и общепринятую классификацию характеристик шин с точки зрения сопротивления качению, торможения на мокрой дороге и внешнего шума. Они помогут потребителям принимать взвешенные решения при покупке шин, так как о них легко судить по трем параметрам. Это только избранные параметры, по одному на каждый с точки зрения энергоэффективности, тормозного пути и комфорта. Сознательный водитель при покупке шин должен также проверить тесты шин того же или очень похожего размера, что и тот, который он ищет, где они будут сравнивать
также, среди прочего: тормозной путь на сухой дороге и на снегу (в случае зимних или всесезонных шин), сцепление на поворотах и устойчивость к аквапланированию. Перед покупкой стоит поговорить со специалистом по обслуживанию в профессиональном шинном сервисе, – говорит Петр Сарнецкий, генеральный директор Польской ассоциации шинной промышленности (PZPO).
См. также: Авария или столкновение. Как вести себя на дороге?
На новой этикетке представлены те же три классификации, что и раньше: топливная экономичность, сцепление с мокрой дорогой и уровень шума. Тем не менее, значки классов сцепления с мокрой дорогой и топливной экономичности были изменены, чтобы напоминать этикетки бытовых приборов. Пустые классы были удалены, а шкала отмечена от A до E. Кроме того, класс шума, зависящий от децибел, дается по-новому, с использованием букв от A до C.
На новой этикетке введены дополнительные пиктограммы, информирующие об повышенном сцеплении шин на снегу и/или льду (примечание: пиктограмма, касающаяся сцепления на льду, относится только к шинам легковых автомобилей). Они показывают, что шину можно использовать в определенных зимних условиях. На этикетках может не быть маркировки, в зависимости от модели шин, только сцепление на снегу, только сцепление на льду или и то, и другое.
– Один только символ сцепления на льду означает шину, предназначенную для рынков Скандинавии и Финляндии, с резиновой смесью, даже более мягкой, чем типичные зимние шины, приспособленной к очень низким температурам и длительным периодам гололеда и снега на дорогах. Такие шины на сухой или мокрой дороге при температуре около 0 градусов С и выше (что часто бывает осенью и зимой в Центральной Европе) будут демонстрировать меньшее сцепление с дорогой и значительно больший тормозной путь, повышенный шум и расход топлива. Поэтому они не могут заменить обычные зимние шины и всесезонные шины, разработанные для наших зим», — отмечает Петр Сарнецкий.
К новым этикеткам также был добавлен сканируемый QR-код — для быстрого доступа к Европейской базе данных продуктов (EPREL), где доступны загружаемый информационный лист продукта и этикетка для шин. Область применения этикетки для маркировки шин будет расширена и теперь будет включать шины для грузовых автомобилей и автобусов, для которых до сих пор в маркетинговых и технических рекламных материалах требовалось отображать только классы маркировки.
Целью изменений является повышение безопасности, охраны здоровья, экономической и экологической эффективности автомобильного транспорта путем предоставления конечным пользователям объективной, достоверной и сопоставимой информации о шинах, что позволяет им выбирать шины с более высокой топливной экономичностью, большей безопасностью дорожного движения и меньший уровень шума.
Новые символы сцепления на снегу и льду облегчают конечному пользователю поиск и покупку шин, специально разработанных для регионов с суровыми зимними условиями, таких как Центральная и Восточная Европа, страны Северной Европы или горные районы.
Обновленная этикетка также означает меньшее воздействие на окружающую среду. Он направлен на то, чтобы помочь конечному пользователю выбрать более экономичные шины и, следовательно, сократить выбросы CO2 автомобиля в окружающую среду. Информация об уровнях шума поможет уменьшить шумовое загрязнение, связанное с дорожным движением. Выбирая шины самого высокого класса с точки зрения энергоэффективности, потребление энергии будет снижено до 45 ТВтч в год. Это соответствует экономии около 15 миллионов тонн выбросов CO2 в год. Это важный аспект для всех. Тем не менее, это приобретает еще большее значение для водителей электромобилей и PHEV (подключаемых гибридов).
См. Также: Электрический Fiat 500
