Шевроле Корвет 1970 Обзор
И это то, что владелец Corvette 1970 года Глен Джексон знает очень хорошо. Будь то сверкающие глаза, смотрящие с восхищением и завистью, душераздирающее рычание двигателя, ощущение себя особенным на дороге или смущение из-за поломки в час пик на одной из самых оживленных автомагистралей Сиднея.
Для Джексона, принимая плохое вместе с хорошим, он оказался в затруднительном положении и почти сожалеет о своей покупке. «Когда я впервые получил его, когда я впервые поднял его, он сломался в туннеле M5, — говорит он. «Это была проблема перегрева. Я застрял в пробке М5, это вызвало хаос».
«Я был в панике, в том туннеле негде съехать, и штука перегрелась. Я только что проехал через другую сторону, подальше от пробок. Меня это совсем не обрадовало».
Новый радиатор и другие работы на общую сумму 6000 долларов сделали Corvette достаточно надежным для вождения, поэтому Джексон мог наслаждаться своей покупкой за 34,000 долларов.
«Я играюсь с автомобилями с тех пор, как окончил среднюю школу, — говорит он. «В этой машине ты едешь, а люди смотрят. Речь идет о демонстрации вашего произведения искусства. Я еду в пробке и встречаю людей, обычно детей, которые фотографируют».
Но произведение искусства Джексона еще не совсем закончено. Он планирует потратить еще от 6000 до 10,000 12 долларов на ремонт и улучшение кузова, что, как он ожидает, может занять еще XNUMX месяцев.
Джексон говорит, что модели Corvette с 1968 по 1973 годы являются наиболее востребованными, поскольку они имеют более мощный двигатель мощностью 350 л.с.
Последующие модели имеют более низкую выходную мощность из-за норм загрязнения окружающей среды.
И хотя его двигатель не оригинальный, это двигатель 350 Chev, выдающий те же 350 л.с.
Когда чуть более года назад Джексон купил свой самый первый старый автомобиль, он уже находился в Австралии не менее 14 лет.
«Он стоял в гараже, — говорит он. «Когда я поднял его, им пренебрегли, и мне пришлось снова запустить его».
В то время как Джексон был и остается заядлым поклонником Холдена, разделяя страсть со своей семьей, он расширился, развив интерес к американским мышцам около трех лет назад.
Поиски этого человека заняли несколько лет.
«Мне просто нравится стиль, внешний вид и форма», — говорит он. «В Америке было построено около 17,000 XNUMX автомобилей, так что все они были здесь импортными».
Джексон говорит, что у его Corvette Т-образная крыша, а заднее стекло открывается.
«Это не совсем кабриолет, но в нем есть то самое ощущение, — говорит он.
Автомобиль Джексона начал свою жизнь как леворульный, но для Австралии его переделали в праворульный. Он говорит, что, несмотря на свой возраст, он все еще ездит и управляется «довольно хорошо», когда он выезжает на нем один или два раза в месяц.
Корвет был назван в честь типа корабля британского флота, известного своей невероятной скоростью.
Впервые они были представлены в США в 1953 году, а к 1970 году они отличались более длинным, более заостренным носом, жаберными вентиляционными отверстиями на боковых передних крыльях и хромированными бамперами.
Модель Джексона также имеет некоторые современные черты, в том числе усилитель руля и проигрыватель компакт-дисков, которые были добавлены к машине.
Несколько месяцев назад он подумывал продать свой Corvette за 50,000 XNUMX долларов, но, когда его красота сверкала на подъездной дорожке, он быстро передумал.
«Я рекламировал это, но передумал через пару недель. Я решил, что мне это слишком нравится. Так что я не буду продавать его сейчас», — говорит 27-летний мужчина. Хотя это не вызвало одобрения его матери, когда она увидела фотографии, Джексон говорит, что ей понравилось, когда она увидела настоящую вещь.
На дороге красный Corvette сидит очень низко к земле. Джексон говорит, что внутри он немного тесноват, вероятно, это не самая практичная машина для человека ростом два метра.
Но это не помешает ему управлять им. И имея всего два места, он находит дополнительный недостаток в том, что не может возить друзей.
Его друзьям придется просто прогуляться или найти себе аттракционы, так как Джексон пока сильно привязан к рыжей красавице.
Тем не менее, он недолго будет красным, так как Джексон планирует дать ему немного больше жизни и вернуть его в те дни, когда он сошел с завода 37 лет назад.
Он говорит, что ему нравится красный цвет, «потому что красные едут быстрее», но в свое время Corvette изначально был синим. И, вернув ему первоначальный вид, Джексон уверен, что повысит его ценность.
Снимок
1970 Chevrolet Corvette
Стоимость в новом состоянии: от 5469 долларов США
Стоимость сейчас: 34,000 60,000 австралийских долларов за среднюю модель, около XNUMX XNUMX австралийских долларов за топ-модель.
Вердикт: Спортивный автомобиль 1970-х может оставить вас в затруднительном положении, но, по крайней мере, он делает это стильно. В Corvette есть вся олдскульная «крутизна», которая делает его настоящим произведением искусства.
