Шесть самых дорогих Ferrari в мире

Ferrari построила одни из самых быстрых и дорогих автомобилей в мире.

Ferrari — итальянская компания по производству спортивных автомобилей и гоночная команда Формулы-XNUMX. Две стороны бизнеса взаимосвязаны, одна без другой невозможна, потому что основатель Энцо Феррари начал строить дорожные автомобили, чтобы финансировать свою гоночную команду.

Scuderia Ferrari (гоночная команда) начала в 1929 году заниматься автоспортивной программой Alfa Romeo, но к 1947 году на улицы вышла первая дорожная модель Ferrari — 125 S. С тех пор Ferrari стала лидером на дорогах и гоночных трассах.

Он выиграл 16 чемпионатов F1 среди конструкторов, 15 титулов пилотов и 237 гран-при, но этот успех в гонках шел рука об руку с ростом производства дорожных автомобилей. 

В то время как Энцо, возможно, был сосредоточен на гонках, после его смерти в 1988 году Ferrari стала всемирно известным брендом класса люкс, производящим, возможно, самую красивую и самую желанную линейку суперкаров в мире. 

Текущий модельный ряд включает модели 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast и 812 Competizione, а также гибрид SF90 Stradale и Spider.

Какова средняя цена Феррари? Что считается дорогим? Сколько стоит Ferrari в Австралии?

Portofino в настоящее время является самым дешевым автомобилем в линейке Ferrari.

Создание дорожных автомобилей началось для Энцо Феррари как подработка, но за последние 75 лет компания выпустила сотни моделей, и некоторые из них стали самыми желанными автомобилями в мире.

На самом деле, самая дорогая проданная Ferrari — согласно общедоступным данным — также является самой дорогой машиной в мире; Ferrari 1963 GTO 250 года, который был продан за 70 миллионов долларов США (98 миллионов долларов США). 

Таким образом, для сравнения, совершенно новый Portofino за 400 тысяч долларов кажется относительно выгодной сделкой, даже если это явно очень дорогая новая машина.

Глядя на текущий диапазон, Portofino и Roma являются самыми доступными по цене 398,888 409,888 и 812 675,888 долларов соответственно, а самые дорогие Ferrari, доступные в настоящее время, — это кабриолет 90 GTS по цене 846,888 XNUMX долларов и SFXNUMX Stradale, стоимость которого начинается с умопомрачительных XNUMX XNUMX долларов.

Средняя цена текущего диапазона составляет примерно 560,000 XNUMX долларов.

Почему Феррари такие дорогие? Почему они так популярны?

Ferrari делает красивые машины, но SF90 — это нечто иное.

Простая причина, по которой Феррари такие дорогие и популярные, — это эксклюзивность. Цель компании обычно заключалась в том, чтобы продавать меньше автомобилей, чем есть спрос, даже несмотря на то, что продажи с годами выросли.

Исторический успех старинных спортивных автомобилей бренда в качестве инвестиций также помогает, поскольку модели Ferrari доминируют в списках самых дорогих автомобилей мира.

Но помогает и загадочность бренда. Это синоним успеха, скорости и знаменитостей. На гоночной трассе Ferrari ассоциируется с некоторыми из величайших имен в истории F1, включая Хуана Мануэля Фанхио, Ники Лауда, Михаэля Шумахера и Себастьяна Феттеля. 

Вдали от трассы знаменитыми владельцами Ferrari являются Элвис Пресли, Джон Леннон, Леброн Джеймс, Шейн Уорн и даже Ким Кардашьян. 

Это сочетание желанности и ограниченного предложения позволило Ferrari стать одним из самых эксклюзивных брендов в мире и соответствующим образом скорректировать свои цены. 

Когда компания выпускает специальные модели, она может устанавливать цену на любом уровне и быть уверенной в том, что она будет распродана — на что могут претендовать не все бренды спортивных автомобилей, просто спросите у McLaren.

На самом деле, Ferrari настолько популярен, что предлагает покупателям потратить миллионы на новую специальную версию. И чтобы попасть в этот список приглашенных, вы должны быть постоянным клиентом, а это означает покупать несколько новых моделей в течение длительного периода времени.

Шесть самых дорогих моделей Ferrari

1. Ferrari 1963 GTO 250 года — 70 миллионов долларов США.

Этот 1963 GTO 250 года выпуска — самый дорогой автомобиль в истории. (Изображение предоставлено Марселем Массини)

Как упоминалось ранее, самый дорогой Ferrari в мире также считается самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным. Вы заметите тенденцию в верхней части этого списка, 250 GTO. 

Это была запись итальянского бренда в гоночной категории Group 3 GT между 1962 и 64 годами, разработанная, чтобы превзойти Shelby Cobra и Jaguar E-Type.

Он был оснащен 3.0-литровым двигателем V12, позаимствованным у победившей в Ле-Мане модели 250 Testa Rossa, мощностью 221 кВт и крутящим моментом 294 Нм, что для того времени было впечатляющим показателем.

Несмотря на то, что он сделал успешную гоночную карьеру, его вряд ли можно назвать самым доминирующим или заслуживающим внимания гоночным автомобилем, когда-либо созданным Ferrari. Тем не менее, это один из самых красивых автомобилей, прекрасно передающий стиль автомобилей GT 1960-х годов с передним расположением двигателя, и, что наиболее важно, их было построено всего 39 экземпляров.

Эта редкость делает их востребованной моделью среди коллекционеров автомобилей, поэтому миллиардер-бизнесмен Дэвид МакНил, как сообщается, заплатил 70 миллионов долларов США за свою модель 63-го года на частной распродаже в 2018 году.

Его конкретный экземпляр — номер шасси 4153GT — выиграл Тур де Франс 1964 года (автомобильная версия, а не версия для велосипедов), управляемая итальянским асом Люсьеном Бьянки и Жоржем Бергером; это была его единственная крупная победа. Другим заметным результатом стало четвертое место в Ле-Мане 1963 года.

В то время как Ferrari славится своими красными автомобилями, этот конкретный экземпляр выполнен в серебристом цвете с французскими трехцветными гоночными полосами по всей длине.

Макнил, основатель WeatherTech, компании по производству ковриков для тяжелых условий эксплуатации, которая спонсирует проводимую в США серию гонок на спортивных автомобилях IMSA, знаком с быстрыми автомобилями.  

Именно здесь он и его сын Купер участвовали в гонках в прошлом. Купер фактически участвовал в гонках на Porsche 911 GT3-R в 2021 году вместе с австралийцем Мэттом Кэмпбеллом.

Он также собрал завидную коллекцию, в которую, как сообщается, входят 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 и Enzo — среди многих других.

2. Ferrari 1962 GTO 250 года — 48.4 миллионов долларов США.

Всего было построено 36 Ferrari 250 GTO. (Изображение предоставлено РМ Сотбис)

Успех в гонках не обязательно означает дополнительную ценность, потому что этот 250 GTO с номером шасси 3413GT был победителем на протяжении всей своей жизни, но только в итальянских соревнованиях по подъему на холм.

Его рекламировал в итальянском чемпионате GT 1962 года Эдоардо Луальди-Габари, гонщик без профиля или победного послужного списка Стирлинга Мосса или Лоренцо Бандини.

И все же, несмотря на отсутствие известных гоночных побед или связей с известными гонщиками, этот Ferrari был продан на аукционе Sotheby’s в 2018 году за ошеломляющую сумму в 48.4 миллиона долларов США.

Что делает его таким ценным, так это то, что это один из четырех автомобилей с обновленным кузовом 1964 года от итальянской кузовостроительной компании Carrozzeria Scaglietti. 

Также сообщается, что это один из лучших образцов 250 GTO в почти оригинальном состоянии.

3. Ferrari 1962 GTO 250 года — 38.1 миллионов долларов США.

Цены на 250 GTO начали резко расти еще в 2014 году. (Изображение предоставлено Bonhams’ Quail Lodge)

Первоначально новый 250 GTO стоил 18,000 XNUMX долларов США, так почему же он стал самым дорогим Ferrari в мире? 

Это трудно объяснить полностью, потому что, как мы уже упоминали, это был не самый известный или успешный гоночный автомобиль известной компании. 

Но цены начали резко расти с продажей именно этого автомобиля на аукционе Bonhams’ Quail Lodge в 2014 году. С кем-то, готовым заплатить 38.1 миллиона долларов США, он стал самым дорогим автомобилем в мире в то время, и два автомобиля впереди него в этом списке могут поблагодарить его за то, что они сделали эти автомобили такими большими автомобильными инвестициями.

4. Ferrari 1957 S Scaglietti Spider 335 года — 35.7 млн ​​долларов США.

Всего было выпущено четыре модели 335 S Scaglietti Spider.

На этом поразительном гоночном автомобиле управляли одни из самых известных личностей в этом виде спорта, в том числе Стирлинг Мосс, Майк Хоторн и Питер Коллинз. А теперь он принадлежит не менее известному спортсмену — футбольной суперзвезде Лионелю Месси.

Он потратил 35.7 миллиона долларов США на аукционе Artcurial Motorcars в Париже в 2016 году, но он может себе это позволить, поскольку, как сообщается, карьерный заработок аргентинца превышает 1.2 миллиарда долларов.

У него также хороший вкус, потому что некоторые считают 335 S одним из самых красивых Ferrari, когда-либо созданных. Вторая часть названия автомобиля и весь его внешний вид исходят от его дизайнера.

Итальянская кузовостроительная компания Carrozzeria Scaglietti, возглавляемая одноименным основателем Серджио Скальетти, стала ведущим дизайнером Ferrari в 1950-х годах и выпустила несколько запоминающихся автомобилей, сочетающих в себе форму и функциональность.

Цель 335 S состояла в том, чтобы победить Maserati 450S в гоночном сезоне 1957 года, поскольку два итальянских бренда сражались в F1 и гонках на спортивных автомобилях. Он был оснащен 4.1-литровым двигателем V12 мощностью 290 кВт и обеспечивал максимальную скорость 300 км/ч.

Причина, по которой Месси пришлось заплатить так много, заключается в том, что вдобавок ко всему своему наследию он еще и редкий. Всего было изготовлено четыре 335 S Scaglietti Spider, и один был уничтожен в результате несчастного случая со смертельным исходом во время Mille Miglia 57 года — знаменитой 1000-мильной шоссейной гонки вокруг Италии, которая была в конечном итоге отменена после аварии.

5. Ferrari 1956 MM 290 года — 28.05 млн долларов США.

290 мм были проданы за 28,050,000 2015 XNUMX долларов США на аукционе Sotheby’s в XNUMX году. (Изображение предоставлено Top Gear)

Говоря о Mille Miglia, наша следующая запись в списке была построена в первую очередь с учетом этой шоссейной гонки — отсюда и буква «ММ» в названии. 

В очередной раз Ferrari выпустила очень мало экземпляров, всего четыре, и этот конкретный автомобиль принадлежит великому аргентинцу Хуану Мануэлю Фанхио на Милле Милья 1956 года. 

Пятикратный чемпион Формулы-1 финишировал четвертым в гонке, а его товарищ по команде Эудженио Кастеллотти победил на своем автомобиле 290 MM.

Этот автомобиль был продан на аукционе Sotheby’s в 2015 году за 28,050,000 250 59 долларов США, что, возможно, не составляет XNUMX долларов GTO, но все же это неплохая сумма для XNUMX-летнего автомобиля в то время.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 года — 27.5 млн долларов США.

Один из всего 10.

275 GTB был заменой 250 GTO, производство шло с 1964 по 68 год, было построено несколько вариантов для использования на дорогах и гусеницах. Но это очень ограниченный выпуск кабриолета только для США, который стал настоящим предметом коллекционирования.

Этот автомобиль был одним из 10, построенных специально для рынка США благодаря усилиям Луиджи Чинетти. Вы не можете рассказать историю Ferrari, не рассказав историю Чинетти.

Он был бывшим итальянским гонщиком, который эмигрировал в США во время Второй мировой войны и помог Энцо Феррари основать свой прибыльный бизнес в США, задействовав уникальные вкусы американской аудитории и превратив ее в один из крупнейших рынков сбыта бренда.

Чинетти основал свою собственную гоночную команду, North American Racing Team или сокращенно NART, а также начал участвовать в гонках на Ferrari. 

В 1967 году Чинетти удалось убедить Энцо Феррари и Серджио Скальетти построить для него специальную модель, конвертируемую версию 275 GTB/4. 

Он был оснащен тем же 3.3-литровым двигателем V12 мощностью 223 кВт, что и остальная часть линейки 275 GTB, и автомобиль получил высокую оценку прессы, когда он прибыл в США.

Несмотря на это, в то время он не очень хорошо продавался. Чинетти изначально полагал, что сможет продать 25, но ему удалось продать только 10. 

Это была хорошая новость, по крайней мере, для одного из этих 10, потому что, когда эта модель из нашего списка была продана за 27.5 млн долларов США в 2013 году, она все еще находилась в руках той же семьи, что и первоначальный владелец.

Учитывая, что в 14,400 году он стоил 67 275 долларов США, 4 GTB/XNUMX NART Spider оказался разумным вложением.

И у покупателя не было недостатка в деньгах, у канадского миллиардера Лоуренса Стролла. Известный коллекционер Феррари, который теперь владеет контрольным пакетом акций Aston Martin и его команды F1.