Сервис и обслуживание автомобильных кондиционеров – не только окуривание
Для правильной работы кондиционера водитель должен организовать его тщательную проверку не реже одного раза в два года. Салонный фильтр по состоянию здоровья стоит менять раз в полгода, а чистить систему раз в год.
В новых автомобилях система кондиционирования воздуха в первые годы обычно не требует серьезного сервисного вмешательства. Текущее техническое обслуживание обычно ограничивается доливкой охлаждающей жидкости и заменой салонного фильтра. В результате система способна эффективно охлаждать салон, создавая приятную атмосферу для водителя и пассажиров.
Начните с дезинфекции кондиционера вашего автомобиля.
Кондиционер в подержанных автомобилях требует большего ухода, особенно тех, история обслуживания которых малоизвестна. Первым делом после покупки должна стать дезинфекция системы, она же автомобильный кондиционер от грибка. В профессиональных сервисах это можно сделать несколькими способами. Наиболее популярным является озонирование специальным генератором.
– Поставь его посреди машины и заведи. Затем включаем кондиционер по внутреннему контуру. Озон удаляет микроорганизмы и неприятные запахи не только из системы вентиляции, но и с обивки дверей, сидений и обивки потолка, — говорит Славомир Скарбовски из службы El-Car в Жешуве.
Смотрите также: Восстановление и ремонт автомобильных дисков. Что это такое, сколько это стоит?
Такая процедура занимает около 15-30 минут и стоит около 50 злотых.. Второй, более рекомендуемый метод – химическая дезинфекция. Чтобы произвести такое удаление грибка, механик должен добраться до испарителя, который обрызгивает его асептическим дезинфицирующим средством. Опытные специалисты используют специализированные жидкости с широким спектром действия. После запуска внутренней циркуляции средство прокачивается во всю систему и салон, который тщательно очищается от грибков и плесени, вызывающих неприятные запахи и способствующих заболеваниям органов дыхания.
Доза дезинфицирующего средства вводится в воздушные каналы зондом. В случае очень запущенных систем иногда механику приходится разбирать кабину, чтобы залезть внутрь грязных вентиляционных каналов. – Химическая дезинфекция более эффективна, – объясняет Скарбовски.
Химическая фумигация стоит около 70 злотых. Их можно сочетать с озонированием, что дает наилучшие результаты. Тогда полное обслуживание стоит около 100 злотых. После покупки подержанного автомобиля стоит заменить салонный фильтр, который изнашивается быстрее всего во всей системе. Вклад в популярные модели автомобилей составляет около 40-50 злотых за бумажную версию и около 70-80 злотых за версию с активированным углем. Последний особенно рекомендуется аллергикам. Как подчеркивает Славомир Скарбовски, раз в год стоит дезинфицировать автомобильный кондиционер, салонный фильтр мы меняем раз в полгода.
Обслуживание конденсатора и осушителя, или что сделать, чтобы кондиционер прослужил дольше
Однако очистка системы в основном полезна для здоровья. Проблемы с охлаждением обычно имеют совсем другую подоплеку. Механики советуют начинать поиск причины проблемы с осмотра всех узлов, а не с профилактической заливки охлаждающей жидкости. В основе лежит проверка герметичности системы, которую также можно выполнить несколькими способами. Очень популярным методом является заполнение системы азотом, осторожно впрыскиваемым под давлением около 8 бар. Почему именно азот?
– Потому что это инертный газ, который также удаляет влагу из системы. Если вы заметили значительное падение давления в течение получаса, можно поискать течи с помощью стетоскопа. Когда давление немного снизится, мы предлагаем дополнить среду красителем. Клиент возвращается к нам примерно через две недели, и с помощью ультрафиолетовой лампы мы точно определяем источник утечки, – объясняет Славомир Скарбовски.
Смотрите также: Весенняя косметика и ремонт лакокрасочного покрытия. Фотогид Regiomoto.pl
В целях снижения затрат на диагностику в негерметичную систему с красителем закачивается не более половины фактора. Поиск потерь с использованием азота стоит около 30 злотых. Наполнение фактором и красителем около 90 злотых. Элемент, который многие водители забывают заменить, — осушитель воздуха. Хотя производители автомобилей рекомендуют покупать новый каждые два года, в нашем климате срок может быть увеличен до трех-четырех лет. Задача этого элемента – удалять влагу из системы. Так как он набит солями и гелями, при использовании из него выпадают коррозионно-активные вещества для алюминия. Прогрессирующая коррозия всей системы может привести к очень серьезным неисправностям, устранение которых будет стоить недешево. При этом замена осушителя в зависимости от модели автомобиля обычно не превышает 150-200 злотых.
– Это цена за этот элемент, например для Toyota Avensis или Corolla, где он в виде отдельного мешочка. Хуже обстоит дело в последних моделях автомобилей, в том числе французских, где осушитель обычно совмещен с конденсатором и рядом других элементов. Здесь стоимость может достигать тысячи злотых, – подсчитывает специалист по обслуживанию кондиционеров.
Смотрите также: Автомобильный видеорегистратор. Что выбрать, на что обратить внимание?
Конденсатор является менее обременительным в эксплуатации элементом. При регулярном обслуживании кондиционера обычно достаточно чистить его раз в год. Чаще всего такую процедуру проводят после зимы. Поскольку в большинстве моделей это первый радиатор за макетным двигателем, доступ к нему очень прост, а цена услуги не должна превышать 10-20 злотых. Стоит помнить об очистке конденсатора, ведь если он проржавеет, то его замена может обойтись очень дорого. Самые дешевые замены для популярных моделей автомобилей стоят около 250-300 злотых. Но, например, оригинальный конденсатор для Honda CR-V 2009 года стоит 2500-3000 злотых.
Компрессор – сердце системы кондиционирования автомобиля
Ремонт компрессора, сердце системы кондиционирования воздуха автомобиля, также может быть серьезным расходом. Он отвечает за прокачку охлаждающей жидкости. Если не работает компрессор, то даже полноценная система кондиционирования не охладит салон автомобиля. Проверка обычно состоит из осмотра и прослушивания устройства, которое особенно подвержено отказам подшипников и уплотнений. Первый комплект обычно стоит не более 70-90 злотых. Пломбы стоят около 250-350 злотых. В случае планового осмотра компрессор может быть дополнительно дозаправлен маслом. Добавляется вместе с фактором в количестве не более 10-15 мл. Важно соблюдать рекомендуемую производителем вязкость смазки.
– Дефекты, не подлежащие ремонту, – это в основном повреждения поршней. Обычно стоимость запчастей превышает покупку нового устройства. Кроме того, алюминиевые компоненты не очень подходят для шлифовки. Например, для автомобилей концерна Volkswagen оригинальные компрессоры производятся в Польше, а их цена начинается примерно от семисот злотых, — говорит Славомир Скарбовски.
Подробнее: Стояночный обогреватель не обязательно должен быть двигателем внутреннего сгорания. Смотрите подробности
Проблемой, возникающей в результате повреждения алюминиевых поршней и корпуса компрессора, является также загрязнение всей системы опилками. Затем масло мутнеет и имеет графитовый цвет. Затем систему кондиционирования следует промыть специальным средством, впрыскиваемым в систему с помощью соответствующих устройств. Чтобы промывка была эффективной, необходимо дополнительно заменить расширительный клапан или форсунку, осушитель, компрессор и конденсатор. Испаритель нужно только почистить. Такой – худший сценарий требует около 2500-3000 злотых на ремонт. Для сравнения, годовое обслуживание кондиционера автомобиля составляет около 10 процентов от этой суммы.
*** Не заканчивайте вслепую
Правильная дозаправка хладагента должна начинаться с его восстановления и взвешивания. Это позволяет механику узнать, сколько агента необходимо добавить для достижения 10% заполнения. В эффективной системе кондиционирования воздуха в течение года может теряться около 90 процентов фактора. Хотя это не должно существенно влиять на эффективность системы, ее стоит регулярно дополнять. Восполнение потерь с проверкой герметичности и ультрафиолетовым окрашиванием стоит примерно от 200 до XNUMX злотых.
