Седан Peugeot 508, вы путешествуете с комфортом — Road Test
Тест Драйв

Седан Peugeot 508, вы путешествуете с комфортом — Road Test

Содержание

Седан Peugeot 508, вы путешествуете с комфортом - Road Test

Седан Peugeot 508, вы путешествуете с комфортом — Road Test

Представительский седан с гладкими линиями, почти как купе, но с комфортным нравом путешественника и подходящий для длительных путешествий.

Пагелла

город6/ 10
Вне города7/ 10
шоссе8/ 10
Жизнь на борту8/ 10
Цена и затраты7/ 10
безопасность8/ 10

Peugeot 508 — седан с приятной и элегантной линией. Комфортное водительское сиденье и отличная звукоизоляция делают его идеальным для преодоления километража. Однако длинная колесная база и плавная, но не очень быстрая коробка передач делают его не очень маневренным при спортивном вождении. Хороший расход 2.0 л.с. 180 BlueHDI, который, несмотря на большой крутящий момент, способен проехать 19 км / л (реальный) в смешанном цикле.

Французская альтернатива немецким называется Peugeot 508 berlina. Идеальный представительский автомобиль для корпоративных автопарков или для тех, кто ищет что-то отличное от Opel Insignia и Ford Mondeo. В комфорт и пространство это его сильные стороны, а также низкий расход топлива, который для автомобиля такого размера совсем не очевиден.

Версия нашего теста — дизель. BlueHDi 180 CV с автоматической коробкой передач EAT6, оснащенный лепестками на рулевом колесе, а комплектация — максимальная. Кошачий.

Пространство на борту седана 508 не требует жертв по сравнению с версией Wagon, вместо этого 180-сильный двигатель BlueHDI сильно тянет на низких оборотах и ​​потребляет нужное количество.

Седан Peugeot 508, вы путешествуете с комфортом - Road Test

город

La Peugeot 508 он не пытается скрыть свой флагманский размер. Однако в городе приходится полагаться на датчики парковки, в том числе потому, что нос длинный, а видимость сзади оставляет желать лучшего. К счастью, датчики входят в стандартную комплектацию, наряду с контролем слепых зон и камерой заднего вида. Однако комфорт не вызывает сомнений благодаря мягким амортизаторам и плавной автоматической коробке передач.

Вне города

Двигателю конечно не хватает мощности и чувствуется все 180 л.с., а также 400 Нм крутящего момента. Тяга уже насыщена после 1.500 кругов, взрывается на 3.000 и затем умирает после еще 1.000 кругов. Короче говоря, это двигатель, который любит тягу, но также хорошо набирает обороты на шестой передаче на скорости 50 км / ч.

La Peugeot 508 Седан он останавливает хронометр на отметке 8,5 секунды в диапазоне 0–100 км / ч и достигает максимальной скорости 230 км / ч. Автоматическая трансмиссия EAT6, несмотря на то, что подрулевые лепестки закреплены на рулевой колонке, как в настоящих спортивных автомобилях, не очень быстра в изменениях, но она приятна и помогает поддерживать высокий комфорт езды. Седан Peugeot 508 благодаря своей длинной колесной базе очень устойчив в быстрых поворотах, однако недостатком является определенное сопротивление в жестких смешанных условиях. Короче говоря, ему гораздо удобнее вести расслабленное вождение.

Седан Peugeot 508, вы путешествуете с комфортом - Road Test

шоссе

благодаря 72-литровый бак la Peugeot 508 Берлина пользуется бесконечной автономией. Это настоящий седан, который преодолевает километры и находит идеальную местность на трассе. Круиз-контроль работает хорошо, но имеет недостаток в том, что он не адаптивен, в то время как в стандартной комплектации мы находим систему экстренного торможения.

На крейсерской скорости что бросается в глаза больше всего тишина салона, поистине образцовый.

Седан Peugeot 508, вы путешествуете с комфортом - Road Test

Жизнь на борту

На борту Peugeot 508 Берлина Вы не можете жаловаться: мягкие сиденья, подвески эффективны даже на самых заметных отверстиях, а звукоизоляция отличная. Приборная панель также отделана качественной кожей и мягким пластиком, но отсутствие Peugeot i-Cockpit последнего поколения делает кабину немного устаревшей, и даже 7-дюймовый экран немного скуден. Вместо этого полезно дисплей на лобовом стекле цвет, также стандартный, показывает скорость и направления навигатора. В 515 литровый багажникi ни в коем случае не является отказом от прав, и у каждого пассажира на голове и коленях много дюймов.

Цена и затраты

Il прейскурантная цена 37.500 евро за топовую версию Кошачий соответствует уровню своих конкурентов. Подготовка Peugeot 508 Берлина сам по себе он богат, но отсутствуют некоторые технологические гаджеты последнего поколения. Низкое потребление 2.0 BlueHDI da 180 CV, особенно учитывая массу автомобиля и доступную мощность. Дом заявляет 4,2 л / 100 км в смешанном цикле, но даже если эти данные в действительности трудно достичь, нужно сказать, что при тщательном руководстве так далеко не зайти.

Седан Peugeot 508, вы путешествуете с комфортом - Road Test

безопасность

Дорогу держит хорошо, особенно на высоких скоростях, и торможение адекватное. Таким образом, пять звезд в тесте Euro NCAP говорят сами за себя.

Наши выводы
РАЗМЕРЫ
Длина483 см
ширина183 см
высота146 см
Ствол515 литров
TECNICA
двигатель4-цилиндровый дизель, 1997 куб.
Потенца181 CV и 3750 гири
пара400 Нм
Тягаanteriore
передача6-ступенчатая автоматическая
РАБОЧИЕ
0-100 км / ч8,5 секунд
Velocità Массима230 км / ч
потребление4,2 л / 100 км
выбросы110 г / км CO2

[wpseo_breadcrumb]

Добавить комментарий

×