Самые прочные советские автомобили
Содержание
Нормальный срок службы модели автомобиля составляет от 5 до 10 лет. Есть, конечно, известные исключения, такие как французский Renault 4, который производился с 1961 по 1994 год, Indian Hindustan Ambassador, выпускавшийся с 1954 по 2014 год, и, конечно же, оригинальный Volkswagen Beetle, чей первый автомобиль был выпущен в 1938 году, а последняя – в 2003 году, 65 лет спустя.
Тем не менее, социалистические бренды также имеют очень серьезное присутствие в списке самых прочных моделей. Объяснение простое: в Восточном блоке промышленность никогда не могла удовлетворить спрос, а голодные по машинам граждане были готовы покупать что угодно, пока она двигалась. Следовательно, мотивация заводов к изменениям была не очень высокой. В следующую подборку вошли 14 советских автомобилей, выпускавшихся дольше всех, некоторые из них производятся до сих пор.
Chevrolet Niva
В производстве: 19 лет, и продолжается
Вопреки мнению многих, это не бюджетный продукт General Motors. Фактически, этот автомобиль был разработан в Тольятти в 80-х годах как ВАЗ-2123, чтобы унаследовать якобы устаревшую первую Ниву (что не мешает ее выпускать сегодня). Производство началось в 2001 году, а после финансового краха ВАЗа американская компания выкупила права на марку и завод, на котором собирали автомобиль.
Кстати, с прошлого месяца эту машину снова называют Lada Niva, после того как американцы отозвали и вернули права на имя АвтоВАЗа. Производство будет продолжаться как минимум до 2023 года, на данный момент выпущено более полумиллиона единиц.
ГАЗ-69
В производстве: 20 лет
Всем известный советский внедорожник впервые появился на Горьковском автозаводе в 1952 году, и хотя позже он был передан Ульяновскому заводу и заменил его эмблему на УАЗ, по сути, машина осталась прежней. Производство закончилось в 1972 году, и румынский завод ARO имел лицензию до 1975 года.
Всего выпущено около 600 000 единиц.
ГАЗ-13 Чайка
В производстве: 22 года
По понятным причинам машина для высшего партийного эшелона не удивит количеством выпущенных единиц – всего около 3000. Но само производство длится 22 года без каких-либо существенных изменений конструкции. В 1959 году, когда он впервые появился, этот автомобиль был не так уж далек от западных образцов. Но в 1981 году он уже был абсолютным динозавром.
Волга ГАЗ-24
В производстве: 24 года
«Двадцать четыре» – самая массовая «Волга» в истории, было произведено около 1,5 миллиона единиц. Она оставалась в производстве с 1968 по 1992 год, когда ему на смену пришел модернизированный ГАЗ-31029. В последние несколько лет действительно была выпущена версия 24-10 с новым двигателем и обновленным салоном.
ГАЗ-3102 Волга
В производстве: 27 лет
Чайка предназначалась только для членов Верховного Совета и Политбюро; остальным высокопоставленным номенклатурам пришлось довольствоваться ГАЗ-3102. Дебютировавший в 1981 году, этот автомобиль был зарезервирован только для партийных нужд до 1988 года, и обычные граждане не могли его купить, что сделало его самым желанным автомобилем в позднем СССР. Но в 2008 году, когда производство окончательно остановилось, от этого статуса уже ничего не осталось. Общий тираж не превышает 156 000 штук.
ЗАЗ-965
В производстве: 27 лет
Первый «Запорожец» из серии 966 появился в 1967 году, а последний сошел с конвейера только в 1994 году. За это время автомобиль получил несколько новых версий, таких как 968, получил чуть более мощный двигатель и чуть более роскошный “интерьер”. Но конструкция осталась прежней и была фактически одной из последних сохранившихся небольших машин с задним расположением двигателя. Всего было выпущено около 2,5 миллионов единиц.
ВАЗ-2104
В производстве: 28 лет
Универсальная версия популярной 2105 появилась в 1984 году, и хотя тольяттинский завод в какой-то момент отказался от нее, Ижевский завод продолжал собирать ее до 2012 года, доведя общий объем производства до 1,14 миллиона единиц.
Лада Самара
В производстве: 29 лет
В середине 1980-х ВАЗ окончательно стеснялся выпускать итальянские Fiat 1960-х и предлагал обновленные «Спутник» и «Самару». Производство продолжалось с 1984 по 2013 год, в том числе несколько более поздних модификаций, таких как ВАЗ-21099. Общий тираж составляет почти 5,3 миллиона экземпляров.
ВАЗ-2107
В производстве: 30 лет
«Роскошная» версия старой доброй Лады появилась на рынке в 1982 году и производилась до 2012 года с очень небольшими изменениями. Всего на заводах в Тольятти и Ижевске выпущено 1,75 миллиона единиц.
ВАЗ-2105
В производстве: 31 год
Первая «обновленная» машина на заводе в Тольятти (то есть отличавшаяся хотя бы по дизайну от оригинального Fiat 124) появилась в 1979 году, а на ее базе позже были созданы «четверка» универсал и более роскошная «семерка». Производство продолжалось до 2011 года, со сборкой в Украине и даже Египте (как у Lada Riva). Общий тираж превышает 2 миллиона экземпляров.
Москвич-412
В производстве: 31 год
Легендарный 412 появился в 1967 году, а в 1970 году вместе с ближайшим 408 подвергся фейслифтингу. Параллельно в Ижевске производится модель под брендом «Иж» с небольшими изменениями в дизайне. Ижевская версия производилась до 1998 года, всего было собрано 2,3 миллиона единиц.
ВАЗ-2106
В производстве: 32 года
В первое десятилетие после своего появления в 1976 году это была самая престижная модель ВАЗа. Однако после внесения изменений 2106 продолжила производство, внезапно став самым экономичным и доступным новым автомобилем в бывших советских республиках. Его производили не только в Тольятти, но и в Ижевске и Сизрани, общий объем производства превысил 4,3 миллиона автомобилей.
Лада Нива, 4х4
В производстве: 43 года и продолжается
Оригинальная Нива появилась как ВАЗ-2121 в 1977 году. И хотя преемник нового поколения был разработан в 80-х годах прошлого века, старый автомобиль оставался в производстве. Его производят и сегодня, а в последнее время называли Lada 4×4, потому что права на название «Нива» принадлежали Chevrolet. С этого года их вернули АвтоВАЗу.
УАЗ-469
В производстве: 48 лет, и продолжается
Этот автомобиль родился как УАЗ-469 в 1972 году. Позже он был переименован в УАЗ-3151, а в последние годы гордо носил имя УАЗ Хантер. Конечно, за годы работы автомобиль претерпел множество модификаций – новые двигатели, подвеска, тормоза, модернизированный салон. Но в основном это та самая модель, созданная ульяновскими конструкторами в конце 60-х годов.
Вопросы и ответы:
Какие машины с пробегом самые надежные? Среди моделей выпуска 2014-2015гг самые надежные: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Из бюджетных авто это VW Polo, Renault Logan, а из внедорожников это Rav4 и CR-V.
Какие легковые автомобили самые надежные? В тройку ТОПа вошли: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Это данные аналитиков американского журнала Consumer Report.
Какая марка автомобиля самая надежная? Агенство J.D. Power провело независимое исследование среди владельцев подержанных авто. по результатам опроса лидирующими марками являются Lexus, Porsche, KIA.
