Saab 900 I б/у — распространенные поломки и проблемы

Содержание

«Надежный, как Mercedes, безопасный, как Volvo, и намного круче, чем BMW», — так когда-то называли Saab 900. Как ведет себя машина со временем?

История модели

Несмотря на огромное количество потенциальных заказчиков, производство крокодила с откидным верхом стартовало только в 1986 году. Спустя год конструкция претерпела небольшой косметический ремонт. Что изменилось? Прежде всего: фары, решетка радиатора и так называемые встроенные бамперы. В предыдущие годы Saab 900 планомерно модифицировали, оснащая его такими гаджетами, как: буст-контроллер Automatic Performance Control, АБС или воздушная подушка водители.

В свою очередь карбюратор был заменен на впрыск. Автомобиль выпускался до 1993 года. Именно тогда на рынке появился его преемник — 900/9-3, разработанный совместно с GM.

двигатели

  • R4 2,0 SOHC карбюраторный (100 л.с.)
  • R4 2,0 SOHC двухкарбюраторный (107 л.с.)
  • R4 2,0 SOHC (118 л.с.)
  • R4 2,0 DOHC (126 л.с.)
  • R4 2,0 Turbo SOHC (145-155 л.с.)
  • R4 2,0 Turbo DOHC (145, 160, 175-185 км)
  • R4 2,1 DOHC (141 л.с.)

Бензиновых версий у Saab 900 первого поколения достаточно много. К сожалению При поиске автомобиля в Польше лучше обращать внимание на техническое состояние, чем на тип двигателя. Наиболее разумным выбором будут самые слабые версии Turbo, разгоняющиеся с нуля до 100 км/ч примерно за 10 секунд, но наибольшее удовольствие от вождения мы получим от самого мощного 185-сильного варианта.

Последний достигает сотни за 8,0 с, что является вполне приличным результатом. К сожалению, двигатели с наддувом сжигают в среднем на 3 литра больше, чем двигатели без наддува, которые расходуют в городе немногим более 10 л/100 км. Самый редкий агрегат – 2,1-литровый R4.

Saab 9-3 II [неисправности и проблемы]

Мой совет — избегайте карбюраторных или карбюраторных версий — они менее доработаны, хуже работают и время от времени требуют регулировки. Что делать с отказами двигателя? Все они страдают от одних и тех же проблем, т.е. течи из-под крышки ГРМ и прокладок, соединяющих двигатель с коробкой передач.

При покупке также стоит обратить внимание на состояние цепи ГРМ, которая, как и в более новых двигателях Saab, любит растягиваться. Пока не шумит, беспокоиться не о чем. Если замеченный нами экземпляр проехал более 300 000 км, вероятно, в скором времени потребуется его замена.

В автомобилях с наддувом заклинивает турбокомпрессор, но чаще всего в этом виноваты сами пользователи. Советую избегать автомобилей с небрежно установленной газовой установкой. Выбор такой копии связан с высоким риском. Если вы абсолютно хотите, чтобы ваш двигатель работал на сжиженном газе, установите установки после покупки автомобиля.

Датчанин Techniczne

Спереди установлены два поперечных рычага, а сзади — жесткая ось, оснащенная тягой Панара. Автомобиль предлагается в пяти вариантах кузова: 5- и 3-дверный хэтчбек, 4- или 2-дверный седан и кабриолет. В основе конструкции лежит пространственный каркас.

Отказ

Ремонтировать их лучше в мастерской, специализирующейся на саабах, — это довольно специфическая коробка. Еще один недуг этой модели – жесткая ось задней подвески, склонная к искривлению, следствием чего зачастую является изменение геометрии шасси.

Я не советую покупать экземпляр с таким дефектом из-за сложности поиска этого компонента и его правильной подгонки, особенно если он уже использовался в другом Saab 900. Не каждый ASO имеет жесткую ось, а если мы ее находим, то она может стоить даже несколько тысяч злотых.

С другой стороны, в передней подвеске некачественных польских дорог не выдерживают коромысла, требующие регулярной замены. Рулевой механизм часто уже подтекает – для собственной безопасности жидкость ГУР лучше менять каждый год.

Saab 9-5 I [неисправности и проблемы]

Прежде чем Saab 900 попадет под ваше обслуживание, необходимо тщательно осмотреть автомобиль на наличие коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на: колесных арках, дверях и капоте, а также на металлических листах, видимых после открытия багажника.

Не советую выбирать сильно корродированные автомобили, потому что доведение их до достойного состояния наверняка превысит их стоимость. При покупке версии с открывающейся матерчатой ​​крышей необходимо проверить ее герметичность и эффективность механизма открывания. Правда в этой модели это не вызывает проблем, но зачем подвергать себя дополнительным затратам.

По нашему мнению

Примерно так, потому что некоторые комплектующие могут стоить до нескольких тысяч злотых, хотя большинство из них довольно не дорогие. Также непросто найти хороший сервис, который разбирается в этой модели, но при небольшом желании найти можно. Расход топлива также высок, но такому молодому человеку можно многое простить (от 10 с лишним до 13 л/100 км при езде по городу в зависимости от версии).

Сколько стоит изюм? От 6000 17 злотых до 000 900 злотых. В Польше не так много Saab , поэтому, если вы не найдете здесь ничего интересного, вам придется искать в Германии или Швеции. Что вы получите за эти деньги?

Прежде всего, оригинальный стиль и большой интерес к машине со стороны других водителей. Если вы выберете более прочную версию, вы сможете путешествовать в крокодиле не только комфортно, но и быстро. Благодаря солидному мастерству, копии в хорошем состоянии по-прежнему безотказны и могут даже увеличиться в цене с течением времени.

Добавить комментарий