С Тиной по тротуару # 19: Илка Минор, единственный штурман на чемпионате мира WRC.

Сначала в раллийном гонщике был беспорядок.

Илька МинорРодился в 1975 году, личный тренер и спортсмен-экстремал из Клагенфурта, начал заниматься штурманом сразу после школы, в то время, когда я все еще думал о том, как максимально замедлить свою жизнь студенческой жизнью. Затем Илька влюбился в гоночное ралли, посетил свое первое ралли в качестве своей девушки и стал свидетелем аварии, в которой она Ахим Мёртл врезался в дерево. Его штурман испугался, повесил ралли на клин, а на место штурмана Мёртля сел подросток.

Илька становится самым востребованным штурманом в мире

Когда пара рассталась (в личном и профессиональном плане), Илка уже был востребованным штурманом. Он пригласил ее в свою гоночную машину Манфред Штёль. S Citroën Xsaro WRC они выиграли свой первый подиум на Кипре в 2005 году, достигнув финиша сразу после Loebom, который ездил на такой же заводской гоночной машине. В том же году Илка и Манфред снова поднялись на подиум, заняв третье место на ралли в Австралии. В следующем году s Peugeot 307 WRC Штель занял четвертое место в чемпионате и трижды поднимался на подиум.

125 гонок WRC и SMS века

За плечами Ильки восемь сезонов чемпионата мира по ралли, она проехала 125 гонок, несколько раз ломалась, но ни разу не сдалась. Ралли – ее единственный наркотик, других она никогда не пробовала, – говорит она.. В 2009 году на Рождество она получила SMS, в котором Хеннинг Сольберг спросил ее, будет ли она его штурманом в сезоне 2010 года. «Это было самое красивое SMS, которое я когда-либо получал,– признался Илка. “Как я ответил, ясно”.

В 2012 и 2013 годах Илька проявила невероятное мужество, приняв предложение от российского гонщика. Evgenyja Novikova, который был известен как «аварийный пилот». Они добились успеха, заняв несколько четвертых мест, но не поднялись на подиум. Илка Минор тоже несколько раз участвовал в розыгрыше в кабине пилотов. Микке Хирвоненапока он чешский гонщик Мартин Прокоп в прошлом году не приглашали на Ралли Дакар. «Это предложение было мечтой, долго я не думал» – говорит Илка. «Несмотря на то, что мы не достигли вершины, весь этот опыт был одним из самых удивительных вещей, которые произошли со мной за всю мою карьеру. Мне нравится жизнь на бивуаке, мне нравятся такие усилия, мне нравится скрипеть зубами, Дакар – это безумное приключение ».

И после такого чтения водителей, с которыми Илка работала и работает до сих пор, я не могу не спросить ее, что делает Андреаса Айгнера, ее нынешнего «клиента», особенным или особенным. 

У каждого раллийного гонщика свой стиль вождения. Хеннинг например был мистер Холивуд, если он не летал по воздуху, не был счастлив. С Новиковым, которого все боялись, я чувствовал себя в полной безопасности, у него необыкновенное чутье. У Андреаса два лица, но не в отрицательном смысле: вне трассы он самый спокойный человек, а на трассе он второй человек, он сильно тормозит и беспощаден в поворотах. 

Какой ралли самый сложный для пассажира или для вас?

Скажу, что каждое ралли на асфальте очень тяжёлое, физически очень напряжённое. По прошествии трех дней, пока длится событие, вы полностью опустошены. А именно, на асфальте на вас действуют более сильные перегрузки, шины цепляются за вас. (Смех). Поэтому люблю макадам, он мягче, женственнее. 

Почему тебе действительно нравится штурман?

Для меня ралли – это работа с людьми, но есть еще одна техника, которая меня увлекает – у меня техническое образование. Спустя 23 года службы я до сих пор поражаюсь тому, как фантастически человек и техника работают вместе в ралли… И к чему все это идет. Для меня митинг – сложная история любви.

Post Scriptum 

Бывший чемпион мира в категории PWRC Андреас Айгнер провел четыре из семи ралли в Австрии с Илкой Миной в этом году и завершил чемпионат Австрии четвертым. Но гонщик, который когда-то считался открытием кузницы Леба, не утратил своего стремления к скорости, скольжению и езде на границе, напротив, у него большие амбиции на следующий сезон. Переговоры с новыми спонсорами, в том числе с успешной словенской телематической компанией CVS mobile, уже ведутся, поэтому она не скрывает своих больших амбиций на следующий год – с помощью одного из самых востребованных штурманов в мире, Илки Минор. , она нацелена на чемпионат мира по ралли.

Ралли-шоу Санта-Доменика однако, несмотря на несколько загруженный сезон и гораздо большие амбиции, Айгнер не упустил ничего в мире – он был здесь в прошлом году со своим собственным автомобилем BMW 650i, а в этом году он вернулся в Свету Неделю на гораздо более мощном автомобиле. Škoda Fabia R5 была непревзойденной в чемпионате WRC2 в течение трех лет, но выступление в Санта-Доменике было, несмотря на испытанный топ-кар, испытанием и для Айгнера, поскольку он впервые участвовал в R5 в своем классе. гоночная карьера.

Партитура Андреаса Айгнера и Илки Минор на тему Shakedownu, заняв второе место после венгра Петера Ранго, сохранилось до конца. Австрийский экипаж со словенской гоночной командой и службой технической поддержки Венгрии (Eurosol) занял второе место на ралли-шоу Санта-Доменика. На ралли, в котором участвовало 135 гоночных автомобилей, в том числе три автомобиля WRC и одиннадцать специальных R5, это результат, который может быть достигнут в следующем сезоне.

Тина Торелли

фото: Miha Fabijan, World Rally Media, личный архив Ильки Минора