Cum să porniți motorul unei mașini pe vreme rece
În Ucraina, clima, desigur, nu este siberiană, dar temperaturile de iarnă de minus 20 ... 25 ° C nu sunt neobișnuite pentru cea mai mare parte a țării. Uneori termometrul scade și mai jos. Operarea unei mașini pe o astfel de vreme contribuie la uzura rapidă a tuturor sistemelor sale. Prin urmare, este mai bine să nu te chinui nici mașina, nici pe tine și să aștepți până se încălzește puțin. Dar acest lucru nu este întotdeauna și nu este acceptabil pentru toată lumea. Șoferii cu experiență se pregătesc în avans pentru lansările de iarnă. Prevenirea va ajuta la evitarea problemelor Cu o vată de frig ascuțită, chiar și posibilitatea de a intra în interiorul mașinii poate deveni o problemă. Va ajuta grăsimea siliconică, care trebuie aplicată pe garniturile de cauciuc ale ușii. Și pulverizați un agent hidrofug, de exemplu, WD40, în lacăt. La frig, nu lăsați mașina mult timp pentru...
Aditivi în motor: scop, tipuri
Un aditiv este o substanță care este adăugată combustibililor sau lubrifianților pentru a le îmbunătăți caracteristicile specifice. Aditivii pot fi din fabrică și individuali. Primele sunt adăugate în ulei de către producători înșiși, iar al doilea tip de aditivi pot fi cumpărați chiar în magazin. Sunt folosite de șoferi și centrele de service pentru a rezolva unele probleme specifice, ținând cont de starea reală a motorului. Unii aditivi sunt folosiți pentru a îmbunătăți arderea combustibilului, alții pentru a elimina fumul crescut al unei mașini, iar alții pentru a preveni coroziunea metalelor sau oxidarea lubrifianților. Cineva dorește să reducă consumul de combustibil sau să mărească durata de viață a uleiului, cineva trebuie să curețe motorul de depunerile de carbon și funingine sau să elimine scurgerile de ulei ... Cu ajutorul aditivilor auto moderni, aproape orice problemă poate fi rezolvată! ...
Cum se spală corect motorul?
În rândul șoferilor nu există un consens cu privire la oportunitatea spălării motorului. Majoritatea proprietarilor de mașini nu spală niciodată compartimentele pentru motor. Mai mult, jumătate dintre ei pur și simplu nu au suficient timp sau dorință, în timp ce cealaltă jumătate nu fac acest lucru din principiu, se presupune că după spălarea motorului este mai probabil să intre în reparații costisitoare. Există însă și susținători ai acestei proceduri, care spală motorul în mod regulat sau pe măsură ce se murdărește. De ce ai nevoie de o spălare a motorului? În teorie, compartimentele motorului mașinilor moderne sunt bine protejate de contaminare. Cu toate acestea, dacă mașina nu este nouă, a fost operată în condiții grele, inclusiv off-road, trebuie acordată atenție curățării compartimentului motor. Cel mai poluat element de aici este caloriferul: puf, frunze,...
Deteriorarea motorului mașinii – Păstrați-vă motorul sănătos și strâns!
Deteriorarea motorului mașinii este costisitoare. Unitatea este o structură complexă cu sute de piese care trebuie reglate fin. Motoarele moderne deservesc sute de mii de kilometri. Condiția pentru aceasta este o întreținere minuțioasă și regulată a motorului. Citiți aici ce trebuie să respectați pentru funcționarea în siguranță a motorului dumneavoastră. De ce are nevoie un motor? Pentru funcționarea sa, motorul are nevoie de șase elemente: - combustibil - aprindere electrică - aer - răcire - lubrifiere - control (sincronizare) Dacă unul dintre primele trei eșuează, atunci, de regulă, motorul se defectează și el. Aceste erori sunt adesea corectate cu ușurință. Dacă răcirea, lubrifierea sau controlul sunt afectate, pot apărea daune. Un motor lubrifiat corespunzător, condus în siguranță este lubrifiat prin circulația uleiului. Lubrifiantul este pompat prin întregul motor de către o motopompă, ceea ce duce la montarea tuturor componentelor în mișcare cu frecare minimă. Metal…
Motor sigur cu ardere internă pentru copii - Un ghid pentru părintele responsabil
Pentru persoanele care au o zonă în care puteți conduce vehicule mici cu două roți, o mașină cu ardere internă pentru copii este o alegere interesantă. De ce? Pe de o parte, o astfel de jucărie este o mașină completă de ardere. Pe de altă parte, este folosit nu numai pentru divertisment, ci și pentru educație. Și toate acestea sub privirea atentă a părintelui. Ce biciclete pentru copii pot fi cumpărate? Motocicletă pentru copii - despre ce fel de mașină vorbim? Să fim clari - nu vorbim de vehicule cu două roți cu motoare mari și puternice. Copiii mici care nu au încă posibilitatea de a obține un permis de conducere AM pot circula cu mopedele de până la 50cc în afara drumului public. Interesant, copiii din...
Motorul Minarelli AM6 - tot ce trebuie să știți
De mai bine de 15 ani, motorul AM6 de la Minarelli a fost instalat pe motociclete de la mărci precum Honda, Yamaha, Beta, Sherco și Fantic. Este de departe una dintre cele mai folosite unități de 50cc din istoria automobilelor - există cel puțin o duzină de variante ale acestuia. Vă prezentăm cele mai importante informații despre AM6. Informații de bază despre AM6 Motorul AM6 este produs de compania italiană Minarelli, parte a Fantic Motor Group. Tradiția companiei este extrem de veche - producția primelor componente a început în 1951 la Bologna. La început, acestea erau motociclete, iar în anii următori, doar unități în doi timpi. Merită să explicați la ce se referă abrevierea AM6 - numele este un alt termen după unitățile anterioare AM3 / AM4 și AM5 Numărul adăugat la abreviere este direct ...
Motor 250 4T sau 2T - ce motor de 250cc sa alegi pentru o motocicleta?
O problemă importantă în contextul selectării unei astfel de unități ca motor 250 4T sau 2T este în ce condiții și în ce stil viitorul utilizator urmează să conducă o motocicletă. Va fi condus pe drumuri bine asfaltate sau condus mai solicitant, cum ar fi pe o autostradă sau într-o pădure? Vă prezentăm cele mai importante informații care vă vor ajuta să luați decizia corectă. Câți cai putere are de obicei un motor de 250 cmc? Relație directă între putere și unități de tip 250. Nu. cm³. Acest lucru se datorează faptului că măsurarea puterii depinde de mulți factori. Cu toate acestea, putem spune că în majoritatea cazurilor este în intervalul de la 15 la 16 CP. Motor 250 4T - informații de bază Motoare 250…
Motor MRF 140 - tot ce trebuie să știți
Dispozitivul este instalat pe motociclete populare. Motorul MRF 140 alimentează vehicule mici cu două roți, cu o înălțime a scaunului de 60 până la 85 de centimetri. Acest lucru le oferă mai multă putere, mai ales în comparație cu dimensiunea mașinii. În pit-bike-urile în sine, sunt instalate de obicei unități de la 49,9 cm³ până la 190 cm³. Date tehnice ale motorului MRF 140 Motorul MRF 140 este disponibil în mai multe versiuni, iar oferta producătorului polonez este în permanență actualizată. Cea mai des folosită versiune este 12-13 CP. Producătorul a îndeplinit și așteptările cumpărătorilor și a prezentat o versiune după tuning din fabrică, una mai puternică - 140 RC. Acest model are recenzii bune. Pit bike MRF 140 SM Supermoto Motorul MRF 140 folosit în modelul pit bike cu același nume a fost introdus în 2016...
Motor 125 2T - ce merită să știți?
Motorul 125 2T a fost dezvoltat în secolul al II-lea. Descoperirea a fost că admisia, compresia și aprinderea combustibilului, precum și curățarea camerei de ardere, au avut loc într-o singură rotație a arborelui cotit. Pe lângă ușurința în operare, principalul avantaj al unității 2T este puterea sa mare și greutatea redusă. De aceea, atât de mulți oameni aleg motorul 125 2T. Denumirea 125 se referă la capacitate. Ce altceva mai merită să știi? Cum funcționează motorul 125 2T? Blocul 2T are un piston alternativ. În timpul funcționării, generează energie mecanică prin arderea combustibilului. În acest caz, un ciclu complet durează o rotație a arborelui cotit. Motorul 2T poate fi pe benzină sau diesel (diesel). „Puple” este un termen care este folosit colocvial pentru...
Motorul 139FMB 4T - cu ce este diferit?
Motorul 139FMB dezvoltă putere de la 8,5 la 13 CP. Puterea unității, desigur, este durabilitatea. Întreținerea regulată și utilizarea rezonabilă pot asigura că dispozitivul va funcționa stabil timp de cel puțin 60 de ore. km. Combinat cu costuri de funcționare reduse – consumul de combustibil și prețul pieselor – motorul 139FMB este cu siguranță unul dintre cele mai atractive produse de pe piață. Specificații unității 139FMB Motorul 139FMB este un motor cu combustie internă cu came deasupra capului. Arborele cu came în cap este arborele cu came în cap în care acest element este utilizat pentru acționarea supapelor și este situat în capul motorului. Poate fi antrenat de o roată dințată, o curea de distribuție flexibilă sau un lanț. Sistemul SOHC este folosit pentru a proiecta...
Motor de 50 cmc vs 125 cmc - pe care să alegi?
motor de 50 cmc cm și o unitate cu un volum de 125 de metri cubi. cm oferă o viteză maximă diferită, dar același nivel de consum de combustibil - de la 3 la 4 litri la 100 km. Am decis să scriem despre ele mai detaliat. Vezi ce mai merită să știi despre ele! Denumirea CC - ce înseamnă cu adevărat? Simbolul CC este utilizat pentru desemnarea unităților de antrenare. Ce înseamnă asta cu adevărat? Abrevierea se referă la unități de măsură, în special la centimetri cubi. Măsoară capacitatea motorului de a arde aer și combustibil pentru a produce putere. Ceea ce caracterizează un motor de 50cc. Unitatea este mică, dar oferă performanță și dinamică optime. Motoarele cu cea mai mare cultură de conducere sunt considerate versiuni 4T - lor ...
Motor D50B0 în Derbi SM 50 - informații despre mașină și bicicletă
Motocicletele Derbi Senda SM 50 sunt adesea alese datorită designului lor original și a motorului instalat. Recenzii deosebit de bune sunt motorul D50B0. De menționat că pe lângă acesta, Derbi a instalat și EBS / EBE și D50B1 în modelul SM50, iar modelul Aprilia SX50 este o unitate construită după schema D0B50. Aflați mai multe despre vehicul și motor în articolul nostru! Motor D50B0 pentru Senda SM 50 - Date tehnice D50B0 este un motor în doi timpi, cu un singur cilindru, care funcționează cu benzină cu octan 95. Motorul D50B0 are, de asemenea, un sistem de lubrifiere cu pompă de ulei și un sistem de răcire cu lichid cu pompă, radiator și termostat.…
motor de 300 cmc cm - pentru motociclete, motociclete cross-country și ATV-uri.
Viteza medie pe care o poate dezvolta un motor de 300 cmc este de aproximativ 185 km/h. Cu toate acestea, trebuie menționat că accelerația la aceste motoare poate fi ceva mai lentă decât în cazul modelelor de 600, 400 sau 250 cmc. Vă prezentăm cele mai importante informații despre motor și modele interesante de motociclete cu această unitate. În doi timpi sau în patru timpi - ce să alegi? De regulă, unitățile în doi timpi au mai multă putere în comparație cu versiunea 4T. Din acest motiv, oferă o dinamică de condus mai bună, precum și viteze maxime mai mari. Pe de altă parte, versiunea în patru timpi consumă mai puțin combustibil și este mai ecologică. De asemenea, este de remarcat faptul că diferența de dinamică a condusului, putere și viteză maximă nu este atât de vizibilă cu noile patru timpi. Motor 300...
Motor 019 - aflați mai multe despre unitate și mopedul pe care a fost instalat!
Romet 50 T-1 și 50TS1 au fost produse la uzina Bydgoszcz din 1975 până în 1982. La rândul său, motorul 019 a fost dezvoltat de inginerii Zakłady Metalowe Dezamet de la Nowa Demba. Vă prezentăm cele mai importante informații despre motor și moped! Date tehnice ale motorului Romet 019 La început, merită să vă familiarizați cu specificațiile tehnice ale unității de antrenare. Era un motor în doi timpi, un singur cilindru, răcit cu aer, cu un alezaj de 38 mm și o cursă de 44 mm. Volumul exact de lucru a fost de 49,8 cmc. cm, iar raportul de compresie este de 8. Puterea maximă a unității de putere este de 2,5 CP. la 5200 rpm. iar cuplul maxim este de 0,35 kgm. Cilindrul este realizat din aluminiu și echipat cu o placă de bază din fontă și...
Unitățile dovedite de 125cc sunt motorul 157Fmi, Svartpilen 125 și Suzuki GN125. Află mai multe despre ei!
Aceste unități pot fi utilizate în scutere, karturi, motociclete, mopede sau ATV-uri. Motorul 157 Fmi, ca și alte motoare, are un design simplu, care îl face ușor de întreținut, iar funcționarea lor zilnică nu este costisitoare.Din acest motiv, funcționează bine atât ca propulsie pentru vehicule cu două roți pentru condiții urbane, cât și pentru excursii pe off-road. Vă prezentăm cele mai importante informații despre aceste unități. Motor 157Fmi - Date tehnice Motor 157Fmi, cu un singur cilindru, în patru timpi, răcit cu aer. utilizat pe scară largă, adică pe biciclete off-road, triciclete, quad-uri si karturi.Este echipat cu demaror electric cu suport si aprindere CDI, precum si sistem de lubrifiere prin stropire. Unitatea este, de asemenea, echipată cu o cutie de viteze rotativă cu patru trepte. Diametrul fiecărui cilindru este...
Motor 023 - când a fost fabricat acest motor? În ce vehicule Romet poate fi găsit motorul Dezamet 023?
Producția de serie a motorului 023 Dezamet a început în 1978. Unitățile utilizate la acea vreme erau montate cel mai frecvent pe mopedele Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet și Romet 2375. Designul în doi timpi răcit cu aer producea suficientă putere pentru un moped mic. Capacitatea mică a menținut consumul de combustibil la minim. Motorul 023 este succesorul lui Dezamet 022, care era disponibil în două viteze și cu control manual de la ghidon. Care a fost specificația noului bloc? Verifica acum! Motor 023 - ce merită să știți despre el? Puteți învăța multe despre motoarele pe benzină în doi timpi. Cutia de viteze acţionată de direcţie cu 022 trepte a fost folosită la modelele 023. Motorul XNUMX este deja puternic modernizat, deoarece designul folosit la Romet Pony...