Ambreiaj Haldex cu tracțiune integrală
Producătorii de automobile adaugă din ce în ce mai multe componente electronice dispozitivului unei mașini moderne. O astfel de modernizare și transmisie a mașinii nu a ocolit. Electronica permite mecanismelor și sistemelor întregi să funcționeze mai precis și să răspundă mult mai rapid la condițiile de operare în schimbare. O mașină echipată cu tracțiune integrală va avea în mod necesar un mecanism responsabil cu transferul unei părți din cuplul pe puntea secundară, făcându-l pe cel de conducere. În funcție de tipul de vehicul și de modul în care inginerii rezolvă problema conectării tuturor roților, transmisia poate fi echipată cu un diferențial autoblocant (ce este un diferențial și cum funcționează este descris într-o recenzie separată) sau un ambreiaj cu mai multe plăci. , despre care puteți citi separat. În descrierea modelului cu tracțiune integrală, poate fi prezent conceptul de cuplare Haldex. Ea…
Sistem 4Matic cu tracțiune integrală
Manevrarea vehiculelor este unul dintre cei mai importanți factori de care depinde siguranța rutieră. Majoritatea vehiculelor moderne sunt echipate cu o transmisie care transmite cuplul unei perechi de roți (tracțiune față sau spate). Dar puterea mare a unor grupuri motoare îi obligă pe producătorii de automobile să producă modificări ale tracțiunii integrale. Dacă transferați cuplul de la un motor productiv pe o osie, roțile motoare vor aluneca inevitabil. Pentru a stabiliza mașina pe drum și a o face mai fiabilă și mai sigură într-un stil de condus sportiv, este necesar să se asigure distribuția cuplului pe toate roțile. Acest lucru îmbunătățește stabilitatea și controlabilitatea vehiculelor pe suprafețe de drum instabile, cum ar fi gheața, noroiul sau nisipul. Dacă distribuiți corect efortul pe fiecare roată, mașina nici măcar nu se teme ...
Sistem Quattro cu tracțiune integrală
Quattro (tradus din italiană pentru „patru”) este un sistem proprietar de tracțiune integrală utilizat pe mașinile Audi. Designul este o schemă clasică împrumutată de la SUV-uri - motorul și cutia de viteze sunt amplasate longitudinal. Sistemul inteligent oferă cea mai bună performanță dinamică în funcție de condițiile de drum și de tracțiunea roților. Mașinile au o manevrabilitate și aderență remarcabile pe orice tip de suprafață de drum. Istoria aspectului Pentru prima dată o mașină de pasageri cu un design de sistem similar Ideea de a introduce conceptul de tracțiune integrală a unui SUV în designul unei mașini de pasageri a fost realizată pe baza coupe-ului de serie Audi 80. Constanța victoriile primului model Audi Quattro în cursele de raliu au dovedit corectitudinea conceptului de tracțiune integrală ales. Spre deosebire de îndoielile criticilor, al căror argument principal a fost volumul transmisiei, soluțiile ingenioase ingenioase au transformat acest neajuns în ...
Sistem de tracțiune integrală XDrive
În comparație cu vehiculele din secolul trecut, o mașină modernă a devenit mai rapidă, motorul său este mai economic, dar nu în detrimentul performanței, iar sistemul de confort vă permite să vă bucurați de conducerea unei mașini, chiar dacă este un reprezentant al bugetului. clasă. În același timp, sistemele de siguranță activă și pasivă au fost îmbunătățite și constau dintr-un număr mare de elemente. Dar siguranța mașinii depinde nu numai de calitatea frânelor sau de numărul de airbag-uri (citiți cum funcționează acestea aici). Câte accidente pe șosele s-au datorat faptului că șoferul a pierdut controlul autovehiculului când conducea cu viteză mare pe o suprafață instabilă sau într-un viraj brusc! Sunt utilizate diferite sisteme pentru a stabiliza transportul în astfel de situații. De exemplu, când o mașină intră...