Sfaturi pentru verificarea și înlocuirea articulației homocinetice și a anterei acesteia
Mulți șoferi știu că mașina lor are o piesă numită articulație homocină, dar nu toată lumea știe ce este și pentru ce este. Abrevierea vicleană reprezintă balamaua vitezelor unghiulare egale. Dar pentru majoritatea oamenilor, decodarea explică puțin. În acest articol, vom încerca să aflăm scopul și dispozitivul articulației CV, vom afla cum să verificăm și să înlocuim această piesă. Ce este și la ce servește La începutul industriei auto, inginerii s-au confruntat cu dificultăți serioase în încercarea de a implementa tracțiunea față. La început, articulațiile universale au fost folosite pentru a transfera rotația de la diferențial la roți. Cu toate acestea, în condițiile în care roata se mișcă vertical în timpul mișcării și, în același timp, se rotește, balamaua exterioară este forțată să funcționeze ...
Diferenţialul vehiculului. Varietăți și caracteristici de funcționare
Un diferențial este un mecanism care transmite cuplul de la o sursă la doi consumatori. Caracteristica sa cheie este capacitatea de a redistribui puterea și de a oferi diferite viteze unghiulare de rotație a consumatorilor. În ceea ce privește un vehicul rutier, aceasta înseamnă că roțile pot primi putere diferită și se pot roti la viteze diferite prin diferenţial. Diferenţialul este un element important al transmisiei auto. Să încercăm să ne dăm seama de ce. De ce nu te poți descurca fără un diferențial Strict vorbind, poți să faci fără un diferențial. Dar numai atâta timp cât mașina se deplasează pe o pistă ireproșabilă, fără a se întoarce nicăieri, iar cauciucurile sale sunt aceleași și umflate uniform. Cu alte cuvinte, atâta timp cât toate roțile parcurg aceeași distanță și se rotesc cu aceeași viteză. Dar când mașina intră în viraj, roțile trebuie să depășească...
SHRUS scraseste. Cum să verificați și să depanați
În suspensia față a unei mașini cu tracțiune față există o piesă cu un nume ciudat la prima vedere articulație homocină. Și nu doar unul, ci patru. Numele complicat înseamnă „o balama cu viteze unghiulare egale”. În literatura tehnică se folosește de obicei termenul balama homocinetică. În exterior, articulația CV seamănă cu o grenadă, motiv pentru care oamenii o numeau așa. Dar pentru majoritatea șoferilor, nici forma și nici decodarea abrevierilor nu explică pentru ce este destinată această parte. Să încercăm să ne dăm seama și, în același timp, să aflăm cum se manifestă defecțiunea articulațiilor CV și cum să stabilim care dintre balamale este sursa problemei. Pentru ce este articulația cu viteză constantă?
Blocarea punții spate într-o mașină - pentru ce este?
Blocarea punții din spate este utilizată la vehiculele mai mari, ceea ce face ca conducerea în teren să fie mai eficientă. Acest mecanism la SUV-uri și SUV-uri trebuie manipulat cu grijă, deoarece conducerea incorectă poate deteriora vehiculul. Dacă călătoriți în condiții nefavorabile și dificile, blokada mostu vă va face mai ușor să urcați un deal abrupt sau să ieșiți din teren noroios. Ce este mai exact acest mecanism? Ce este o blocare a podului? Blocarea punții spate este responsabilă pentru diferențierea vitezei de rotație a roților axei spate. Datorită lui, roțile se pot mișca cu aceeași viteză, iar cuplul este transmis la sol. Astfel lovește roata cu cea mai bună aderență. Acest mecanism este utilizat la vehiculele în care capacitatea de a transmite cuplul la sol nu este...
Alarmă DSC - ce este panoul de control al stabilității dinamice?
DSC îmbunătățește stabilitatea vehiculului prin detectarea și compensarea pierderii de tracțiune. Când sistemul detectează restricții în mișcarea vehiculului, acesta acționează automat frânele. Acest lucru permite șoferului să recâștige controlul asupra mașinii. Ce vă permite să obțineți un astfel de efect? Aflați mai multe despre această tehnologie în articolul nostru! Care sunt alte nume pentru tehnologia de control dinamic al stabilității? Această decizie este indicată nu numai prin abrevierea DSC, ci și prin alte abrevieri. Este de remarcat faptul că acestea sunt în primul rând nume comerciale și sunt asociate cu eforturile de marketing ale unui anumit producător. Mitsubishi, Jeep și Land Rover, printre altele, au decis să extindă pachetul de echipamente al vehiculelor lor cu acest sistem. Alte denumiri populare includ: ESP; DIRECTOR EXECUTIV; API; CST; TOATE; RSCl; Ministerul Afacerilor Interne; VDIM; VSK; IMM-uri; PCS; PSM; DSTC.…
Diferenţial - proiectare, deteriorare şi reparare. Aflați ce este un diferențial
Ce este un diferential? O soluție tehnologică, denumită în mod obișnuit „diferențial”, asigură tracțiunea adecvată pentru vehicule pentru diverse scopuri, adică mașini, camioane și camionete. Le veți găsi și în multe alte mașini. Esența diferențialului este asigurarea virajelor sigure și precise. Acest lucru se datorează faptului că pe puntea motoare roata exterioară trebuie să parcurgă o distanță mai mare decât cea interioară. Ca urmare, pentru a asigura stabilitatea tracțiunii și pentru a evita derapajul, este necesar să se compenseze diferența dintre vitezele anvelopelor pentru a asigura mișcarea și tracțiunea corespunzătoare. Diferențial - proiectare și funcționare. Ce este un diferențial și cum previne derapajul? Designul diferențial tradițional se bazează pe multe elemente complexe. O roată dințată este atașată de corp, antrenată de angrenajul principal...
Cardan într-o mașină - tipuri, preț. Pentru ce sunt butucul și arborele? Cum să îngrijești articulațiile din mașină?
Nu se poate în mașină - ce este? Totul începe cu o distincție între două tipuri de suspensie - dependentă și independentă. Această soluție de proiectare este cea care determină metoda de transmitere a cuplului de la arborele osiei la butucul roții. Într-o suspensie dependentă, balamaua de antrenare apare o dată pe roată. Întreaga legătură dintre butuc și diferențial este rigidă, iar roata se mișcă orizontal în raport cu arborele axei. Roțile de pe axă sunt conectate. La vehiculele cu suspensie independentă, trebuie utilizate două balamale. Acest lucru este cauzat de o îndoire a liniei de cuplu de la cutia de viteze sau diferenţial. Butucul efectuează mișcare de rotație și verticală în raport cu arborele, ceea ce împiedică antrenarea lui rectilinie. Articulație de antrenare - de câte piese aveți nevoie în mașină? Cheia pentru a determina numărul de balamale dintr-o mașină este modul în care...
Cutie de viteze planetară - o soluție spațială pentru o funcționare eficientă? Ce este un angrenaj planetar?
Transmiterea eficientă a cuplului este asociată cu diferite condiții de funcționare. Prin urmare, angrenajele sunt folosite într-un număr mare de dispozitive. Ele pot avea o structură diferită, dar de obicei principiul lor de funcționare este foarte asemănător - vă permit să faceți traduceri. Cea mai simplă soluție de acest tip este o transmisie cu o singură viteză cu o pereche de roți. Pe măsură ce tehnologia industrială și auto s-a dezvoltat, au apărut și alte invenții. Ele sunt utilizate în scule electrice, biciclete, vehicule cu ardere și automatizări industriale. Angrenaj planetar sau planetar Un angrenaj planetar este un set destul de complex de angrenaje, diferit de alte angrenaje mecanice. Celălalt nume este angrenajul planetar. De ce este asta? Acesta provine din structură și modul în care funcționează sistemul. În cele mai multe cazuri, alte noduri ale acestui...
Ce este o bară de protecție a mașinii? Aflați cum funcționează diferența!
Dacă ai condus vreodată o mașină sport, probabil știi ce face un diferențial. Acest diferențial este de obicei asociat cu mașinile de acest tip, dar nu numai. Aflați cum funcționează exact și vedeți dacă aveți nevoie de un diferențial. Care este diferența dintre tipul electronic și cel tabular și este deja în mașina ta? Merită să știți răspunsurile la aceste întrebări! Cu cât vă cunoașteți mai bine mașina, cu atât vă va fi mai ușor să o controlați în timp ce conduceți, ceea ce va afecta și siguranța dvs. și a pasagerilor dumneavoastră. Diferenţialul din maşină, adică diferenţialul cu alunecare internă limitată. Tocmai ați auzit acest cuvânt și vă întrebați ce este un difuzor auto? Definiția este relativ simplă. Shpera în diferenţial intern limitat...
De ce este o axă motoare într-o mașină? Ce rol joacă axele motoare față, spate și centrale? Proiectarea sistemului de acționare
Interesant este că podul din transmisie este folosit pe mașini și camioane de teren. Acesta este unul dintre elementele necesare ale sistemului de transport. În prezent, inginerii caută să mărească raportul dintre masele suspendate și cele nearcorate, așa că folosesc o carcasă rudimentară care conține transmisia finală și diferențial. Ce merită să știți despre acest mecanism? Cum este aranjat sistemul de antrenare? Unitatea de putere este utilizată pentru a conduce componentele vehiculului. Transferă energia mecanică de la motor către roțile de drum. Acționarea constă din: volantă sau dublă masă; ambreiaj cu cutie de viteze; diferenţial; schimbatorul de viteze; butuc de antrenare și punte; cutie de viteze suplimentară, transmisie principală și cuplaj vâscos. Ce este un pod mobil? Acestea sunt elemente portante care fac parte din mecanismul de antrenare, îndeplinind sarcinile unei axe care preia o parte din greutatea...
Cum să cumpărați ulei diferențial/de transmisie de bună calitate
Uleiul de viteză sau diferențial este folosit pentru a lubrifia treptele din transmisia unei mașini, astfel încât acestea să se poată schimba ușor și ușor. Acest tip de fluid este utilizat în mod obișnuit în transmisiile standard, în timp ce lichidul de transmisie este utilizat la vehiculele cu transmisii automate. Uleiul diferential are o vascozitate extrem de mare si poate rezista la temperaturile ridicate atinse in cutia de viteze. Cu toate acestea, în timp, nivelul va scădea într-o oarecare măsură și poate fi necesar să-l reumpleți. Dacă observați un zgomot de măcinat sau dificultăți la schimbare, verificați lichidul de transmisie. Cutia de viteze este adesea situată în spatele și sub motor, dar verificați manualul de utilizare pentru a fi sigur. Poate avea doar un dop, sau poate o sondă. Uleiul ar trebui...
Simptomele unui ulei de diferențial/de viteze prost sau defect
Dacă vehiculul dvs. a depășit intervalul de service al uleiului de transmisie sau dacă auziți un zgomot de diferențial, poate fi necesar să schimbați uleiul de diferențial/de viteze. Vehiculele moderne folosesc o varietate de fluide pentru a lubrifia numeroasele lor componente mecanice. Deoarece multe componente sunt fabricate din metal, ele necesită ulei greu pentru a proteja componentele de daune cauzate de supraîncălzire și de contactul metal-metal. Lubrifianții pentru automobile joacă un rol foarte important în performanța generală și viața unei mașini și pot provoca daune grave componentelor atunci când acestea se epuizează. Un astfel de tip de fluid este uleiul diferențial, cunoscut și sub denumirea de ulei de viteze, care este folosit pentru lubrifierea transmisiilor manuale și diferențialelor. Pentru că uleiul de viteze...
Cât timp se păstrează uleiul de diferențial/transmisie?
Diferenţialul este de obicei situat în spatele vehiculului dumneavoastră şi sub vehicul. Este foarte important ca acesta să rămână lubrifiat cu diferențial sau ulei de viteze pentru ca acesta să funcționeze corect și ca mașina să se deplaseze fără probleme… Diferenţialul este de obicei situat în spatele mașinii și sub mașină. Este foarte important ca acesta să rămână lubrifiat cu diferențial sau ulei de viteze pentru a menține funcționarea corectă și mașina dumneavoastră să se deplaseze fără probleme pe drum. Uleiul trebuie schimbat la fiecare 30,000-50,000 de mile, dacă nu este specificat altfel în manualul de utilizare. Diferenţialul este partea maşinii care compensează diferenţa de deplasare dintre roţile interioare şi cele exterioare la viraj. Dacă aveți o mașină cu tracțiune spate, diferența dvs. va fi în spate cu propria sa lubrifiere și...
Cum funcționează accelerația mașinii
În timpul accelerației de la 0 la 60, sunt implicate în principal accelerația, motorul, diferențialul și anvelopele mașinii. Cât de repede va dura depinde de caracteristicile acestor piese. Când păși pe pedala de accelerație în mașina ta, o serie de forțe intră în joc pentru a o face să se miște. Iată un rezumat a ceea ce se întâmplă când mașina ta accelerează. Accelerație la motor Pedala de accelerație este conectată direct la motorul vehiculului dumneavoastră. Acesta controlează fluxul de aer în galeria de admisie, fie prin corpul clapetei pentru injecția de combustibil, fie prin carburator. Acest aer este apoi amestecat cu combustibilul, furnizat fie de șina de combustibil și injectoarele de combustibil, fie de carburator, și apoi alimentat cu o scânteie (cum ar fi focul) alimentată de bujii. Provoacă arderea...
Cum se înlocuiește etanșarea arborelui de ieșire diferenţial
Garniturile de ieșire ale diferenţialului împiedică scurgerea lichidului din diferenţial, ceea ce poate cauza supraîncălzirea diferenţialului și deteriorarea vehiculului. Indiferent dacă mașina dvs. este cu tracțiune față, cu tracțiune spate sau cu tracțiune integrală, o componentă comună pe care o au toate mașinile este diferențialul. Diferenţialul este o carcasă care conţine trenul de viteze al axei şi este conectat la arborele de antrenare pentru a transfera puterea către axa motoare. Fiecare diferențial, fie față, fie spate, sau ambele în cazul vehiculelor cu tracțiune integrală, are un arbore de intrare și de ieșire pentru a furniza și distribui puterea. Fiecare arbore are o etanșare din cauciuc sau plastic dur care previne scurgerea uleiului de transmisie și protejează componentele interne ale cutiei de viteze de contaminarea cu resturile externe. În multe cazuri, când se constată că un diferențial are scurgeri...
Cum se înlocuiește garnitura diferenţialului
Garniturile diferențiale etanșează carcasa diferențialului și protejează angrenajele și osiile din spate de intemperii. Diferenţialul spate este una dintre cele mai impunătoare componente fizice ale oricărei maşini, camion sau SUV. Deși este conceput pentru a rezista pe toată durata de viață a vehiculului, acest ansamblu tinde să se uzeze mult și este predispus la problemele comune de uzură de care suferă majoritatea componentelor mecanice. Carcasa este realizată din oțel de înaltă rezistență și protejează angrenajele și osiile din spate de intemperii. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, partea deteriorată a diferenţialului din spate este garnitura diferenţialului. Garnitura diferenţialului este garnitura care etanşează carcasa diferenţialului. De obicei, este fabricat din plută, cauciuc sau silicon rezistent la ulei care etanșează carcasa diferenţialului din două piese. Acest tampon este proiectat...