Резина вместо лака, т.е. изменение цвета автомобиля за несколько часов

Раньше изменение цвета автомобиля было дорогим и длительным процессом. Сегодня это длится несколько часов, и этого достаточно для 1000 злотых, например, если мы используем синтетический каучук для лакировки.

Традиционный метод нанесения краски на кузов автомобиля — это процедура, используемая в основном при послеаварийном ремонте кузова. Изменение цвета всего тела с помощью этого метода стоит дорого и занимает несколько дней. Гораздо более дешевое решение – обернуть автомобиль специальной цветной пленкой.

Но и этот метод не лишен недостатков. Хоть обертывание фольгой и стоит не так дорого, как покрытие лаком, но все равно занимает много времени. Этот процесс требует точности. Чтобы аккуратно приклеить кузов, необходимо демонтировать многие его элементы (бамперы, поворотники и т. д.), а затем поставить их заново.

Проблемы могут возникнуть через несколько лет после того, как кузов будет сорван. Слой фольги затвердевает, что, в свою очередь, делает его хрупким и восприимчивым к повреждениям. Тогда проблема в том, чтобы удалить его. В этом случае для снятия фольги требуется использование специального геля, отпаривателя (так называемый термический метод) или специального диска для снятия фольги, который надевается на острие сверла. Все три способа трудоемки, а если доверить их сервисному предприятию, то и затратны.

Однако технический прогресс в области химии позволяет заменить покраску или фольгирование кузова более простым и дешевым методом. В настоящее время альтернативой изменению цвета кузова автомобиля является покрытие его слоем синтетического каучука, иногда называемого жидкой резиной или лакокрасочной резиной. Как уверяют производители данного вида мер, использование резины выбранного цвета для покрытия кузова занимает всего несколько часов и обходится в два-три раза дешевле, чем обклеивание автомобиля пленкой.

Редакция рекомендует:

Покупка и регистрация автомобиля. Остерегайтесь мошенничества!

Должен ли новый автомобиль быть дорогим в эксплуатации?

Новая Шкода Октавия. Модернизация пошла ей на пользу?

Во-первых, покрываемую резиной поверхность не нужно специально грунтовать, как в случае лакирования. Это правда, что необходимо очистить, обезжирить и, возможно, от ржавчины элемент, который мы хотим покрасить резиной, но все же это мероприятия, занимающие меньше времени, чем подготовка кузова к покраске.

После очистки и обезжиривания поверхности можно приступать к нанесению резины. Это можно сделать как распылителем, так и кистью. Также имеются аэрозольные баллончики. Сначала нужно тщательно перемешать резинку, если это спрей необходимо несколько раз энергично встряхнуть емкость. Затем с расстояния 20-30 см нанесите ровный тонкий слой резины. На края рекомендуется наносить более толстый слой, чтобы избежать трещин. Эту операцию следует повторить три-пять раз с интервалом в несколько минут. Точно так же резинка наносится кистью. Правда, резина не имеет склонности к разводам, но не рекомендуется наносить слишком много этого средства на кисть.

Примерно через 20-30 минут после нанесения последнего слоя все это дело устойчиво к прикосновению. В зависимости от производителя резины полное отверждение занимает от нескольких часов до суток. Как уверяют производители, синтетический каучук не крошится и не трескается, устойчив к дождю и снегу и температурам от -30 до 100 градусов Цельсия, не повреждается маслами и жирами, окрашенную поверхность можно безопасно мыть и , что немаловажно, еще и безопасно для оригинального лакокрасочного покрытия.

Хотя легкость изменения цвета автомобиля синтетическим каучуком заманчива для многих эстетов, кажется, что эта мера находит более практическое применение при ремонте поцарапанного бампера, крыла или капота. Нужно лишь умело подобрать цвет к лакокрасочному покрытию кузова. Если царапины глубокие, а элемент сделан из жести, стоит предварительно подкрасить. При покраске того или иного элемента, например, бампера, следует помнить и о защите других частей кузова автомобиля от случайного окрашивания резиной.

Резина также пригодится для оптической настройки кузова. С его помощью мы можем покрасить выбранные элементы в оттенок, контрастирующий с остальной частью кузова, например, крышу, капот двигателя или боковые зеркала. Кроме того, это средство подходит для окраски как стальных, так и алюминиевых дисков. Синтетический каучук под разными торговыми названиями можно купить всего за 25-30 злотых. Именно столько стоит спрей емкостью 400 мл. Покраска автомобиля средних размеров будет стоить 1000 злотых, если мы сделаем это самостоятельно. Заказ услуги в специализированном учреждении стоит примерно на 500-800 злотых дороже.