Renault Zoe, дальний тест: 6 лет, 300 километров, 1 замена аккумулятора и двигателя
Французский сайт Automobile Propre описал интересный случай Renault Zoe с пробегом 300 километров. Такое расстояние владельцу удалось преодолеть за 000 лет, несмотря на то, что в машине установлен аккумулятор емкостью 6 кВтч, что позволяет проехать 22-130 километров на одной зарядке.
Тест Renault Zoe на дальние дистанции (2013 г.)
Фредерик Ришар купил свою машину в 2013 году за 16 68,4 евро, что эквивалентно 195 834 злотым (сегодня). Сумма небольшая, но в то время он мог взять машину только с батареей в лизинг – максимально возможный вариант составлял 22 евро (~ XNUMX злотых) в месяц. Поскольку у Renault Zoe того года были батареи емкостью всего XNUMX кВтч, он убедил своего работодателя установить в компании точку зарядки.
На автомобиле установлен двигатель Q210, т.е. производства компании Continental.
Новые покупатели Зоя ранее водила BMW 7 серии с системой газового двигателя. Резервуар наполняли в среднем каждые три дня. После перехода на Zoe аренда электричества и аккумуляторов составила менее 5 центов за километр. Это меньше 5 евро за 100 км, что меньше 21,4 злотых за 100 км.
Что сломалось? В первый год эксплуатации, при пробеге всего 20 XNUMX км, в двигателе сработала прокладка охлаждающей жидкости. Его заменили по гарантии за три дня, а вот на диагностику ушло полтора месяца. Владелец не очень доволен периодом ожидания и, надо добавить, похожие мнения приходят со всей Европы.
Спустя три года, в 2016 году, бортовое зарядное устройство вышло из строя. Также заменен по гарантии.
Замена АКБ через 200 тыс. Км пробега
Проехав более 200 километров, Ричард заметил большое падение дальности от одного заряда. Одометр стал подсказывать, что на аккумуляторе машина сможет проехать всего 90 километров, между тем как владелец описываемого Renault Zoe каждый день должен преодолеть 85 километров в одну сторону. После проверки выяснилось, что мощность упала до 71 процента заводской мощности.
> Какова деградация аккумулятора в электромобилях? Geotab: в среднем 2,3% в год.
В соответствии с соглашением об аренде тяговых батарей, тяговые батареи должны быть заменены, когда они начинают предлагать менее 75 процентов своей первоначальной емкости. Также было: у него установлена переработанная батарея, но “в отличном состоянии”.
Другой ремонт? Французы говорят, что при пробеге примерно 200 километров он заменил тормозные колодки и амортизаторы. Два изношенных поперечных рычага были заменены на новые на 250 XNUMX км пробега. И это все.
Он также совершает более длительные поездки на машине и хвалит ежечасные остановки после каждого часа в пути – но здесь мы верим ему умеренно 😉
Стоит прочтения: Электромобиль: на Renault ZOE он превышает 300.000 км
Это может вас заинтересовать:
