Ремонт алюминиевых дисков своими руками – советы и рекомендации!

Поцарапанный, ржавый или помятый алюминиевый обод колеса очень негативно влияет на внешний вид автомобиля, делая его неухоженным и запущенным. Тем не менее алюминий является очень податливым материалом, когда дело доходит до обработки своими руками. В этом уроке вы узнаете все, что вам нужно знать о работе с алюминиевыми колесными дисками.

Модный и легкий

Алюминиевый обод придает автомобилю динамичный и спортивный вид. Выбор дизайна огромен. Доступно все, от обычных до необычных форм: все, что вам нравится. Алюминий очень подходит для создания индивидуальных дисков. Относительно мягкий материал можно легко и дешево отфрезеровать в любую желаемую форму. В конечном итоге им можно придать любой цвет. Подходящими вариантами являются лакировка печным лаком или порошковое покрытие. Последний подходит только для модернизации колесных дисков в определенных условиях.

Алюминий: материал с множеством преимуществ

Стальные колесные диски — это надежное и недорогое решение для подготовки автомобиля к эксплуатации. У них есть один существенный недостаток: они ржавеют . Хотя коррозионные повреждения можно прикрыть колпаками колес, автолюбителю это будет некомфортно. Поэтому большинство автовладельцев отдают предпочтение алюминиевым дискам. Их преимущество заключается в том, что они не так подвержены коррозии, как сталь. На самом деле алюминий вообще не ржавеет, хотя сочетание воды и дорожной соли влияет на материал, делая диски неприглядными. Как мягкий металл, алюминий уязвим для бордюров, царапин и мелких вмятин. Каким бы мягким ни был материал, его можно легко отшлифовать.

Шаг 1: проверка обода колеса

Повреждения колесных дисков условно можно разделить на 4 категории: – Вмятины – Трещины и трещины – Царапины – Коррозионные повреждения Перед работой с алюминиевым колесным диском тщательно осмотрите изделие. Ничего нельзя сделать с вмятинами на краю обода колеса. Удаление вмятин на алюминиевых дисках запрещено, так как это нарушает структуру материала диска. Место, где он вдавлен, будет значительно ослаблено, что приведет к трещинам или трещинам. То же самое относится к трещинам и трещинам глубиной 1-2 миллиметра. Сварка алюминиевых колесных дисков не допускается. Обод колеса с трещиной или глубокой трещиной, как правило, пригоден для переработки.Царапины и коррозионные повреждения обычно можно устранить путем шлифовки, полировки и нанесения нового слоя.

Шаг 2: подготовка обода колеса

Обод колеса нельзя отремонтировать точечным ремонтом, но всегда следует полностью восстанавливать. Всегда снимайте обод колеса, чтобы вам было удобно работать с повреждением. Вам нужно следующее:– 1 малая шлифовальная машина (Dremel, ок. 80–100 фунтов стерлингов) – Наждачная бумага различной зернистости (приблизительно 10 фунтов стерлингов в наборе из 30 штук) – Наполнитель для колесных дисков (приблизительно 3 фунта стерлингов в полном комплекте за банку) – Ведро (возможно, использованное ведерко из-под соуса из магазина чипсов) – Мыло – Щетка, тряпка, старая зубная щетка – Очиститель силикона (5 фунтов стерлингов за 1-литровую банку) – Очиститель тормозов (3 фунта стерлингов за аэрозольный баллончик) – Полироль для алюминиевых дисков – Грунтовка для алюминия (10 фунтов стерлингов за баллончик) – Полировальная головка для дрели (полировальный диск прибл. 7–10 фунтов стерлингов) – Лак в аэрозольном баллончике (5 фунтов стерлингов за баллончик) – Мощная аккумуляторная отвертка (приблизительно 90–100 фунтов стерлингов) ) – Рабочий столСнимите обод колеса и положите его на рабочий стол . Нет необходимости снимать шину . Следите за тем, чтобы не потерять балансировочные грузы.Во-первых, обод тщательно очищается . Будьте щедры с теплой водой и очистителем. С насадкой для чистки и полировки дрели эту работу можно значительно ускорить. Узлы крепления не совсем дешевы, ок. 30 фунтов стерлингов . Удалив тормозную пыль и другую грязь с обода колеса, устраните повреждение.

Шаг 3: устранить повреждение

Теперь с помощью электрического многофункционального инструмента вы сможете зашлифовать самые серьезные царапины и трещины. Работайте осторожно, особенно возле шин, которые не должны соприкасаться с каким-либо шлифовальным инструментом!!! Трещины и трещины могут стать глубже, если их не лечить. С помощью вогнутого шлифования вы можете надежно остановить этот процесс. Пожалуйста, не забывайте: в случае ремонта принцип: «чем больше, тем лучше» на шлифовку не распространяется. Чем глубже вы шлифуете, тем сложнее потом снова выровнять обод.

Шаг 4: от грубого к тонкому

Теперь обод колеса следует тщательно отшлифовать. Работайте от грубого к тонкому . Мелкозернистая наждачная бумага в конечном итоге сгладит царапину и заставит ее исчезнуть. Если вы хотите покрыть обод лаком, то можете не использовать шпаклевку. Даже если он имеет тот же цвет, что и обод, будет видно заполненное пятно. В этом случае единственным вариантом является ручная шлифовка до тех пор, пока не исчезнут царапины. После шлифовки обод колеса тщательно полируют с помощью полировального диска . Если вы хотите нанести покрытие, вы можете заполнить более глубокие отшлифованные места, а затем отшлифовать их. Работайте по инструкции, прилагаемой к наполнителю.

Шаг 5: отделка

Если вы хотите покрасить обод колеса, начните с обклеивания шины, чтобы избежать необходимости ее последующей очистки, результат будет выглядеть более профессионально . Перед покраской тщательно очистите обод колеса силиконовым спреем. Затем загрунтовать, покрасить и после застывания покрыть лаком — готово. В качестве альтернативы покраске вы также можете покрыть обод колеса порошковой краской, хотя это рекомендуется только в определенных обстоятельствах. Порошковая окраска значительно дороже покраски и требует больше работы, так как шину нужно снимать. С другой стороны, порошковая покраска выглядит очень профессионально. Он полностью покрывает обод колеса, делая любые повреждения незаметными. Колесные диски с порошковой окраской всегда привлекают покупателей подержанных автомобилей подозрительный. Поэтому рекомендуется только в том случае, если вы хотите продолжать пользоваться автомобилем самостоятельно. Никогда не покупайте автомобиль с колесными дисками с порошковым покрытием. Вы не знаете, как они выглядят снизу.

Советы для быстрого чтения:

– Не вдавливать и не заваривать алюминиевые колесные диски – Повреждения 2 мм и более больше не подлежат ремонту – Вогнуто и равномерно зашлифовать сколы и трещины – Порошковая окраска алюминиевых колесных дисков только для собственного использования.