Регулятор давления МАЗ

Работоспособность и надежность тормозной системы автомобиля – залог его безопасной эксплуатации. Следовательно, запасные части, используемые в процессе ремонта и технического обслуживания, должны быть высокого качества. При эксплуатации грузовиков МАЗ рекомендуется устанавливать только оригинальные запчасти, приобретенные у надежных поставщиков.

Любой автомобиль МАЗ изначально имеет несколько тормозных систем: рабочую, стояночную, запасную, вспомогательную. Кроме того, тормоза, установленные на полуприцепе, можно активировать дополнительно.

Перед покупкой нового грузовика в Хабаровске или Хабаровском крае проконсультируйтесь с менеджерами компании «Транссервис», которые помогут подобрать модель техники согласно вашим предпочтениям и задачам!

К числу элементов, непосредственно влияющих на работу тормозной системы, относится регулятор давления, обеспечивающий поддержание оптимального давления в пневматической системе автомобиля. На МАЗ регулятор выполняет еще и функцию осушителя, удаляя влагу из воздуха, нагнетаемого в систему компрессором. Может быть несколько версий агрегата, например, с тепловой мощностью. Среди прочих опций наличие или отсутствие адсорбера, напряжение питания электрообогрева и т.д.

Применение регуляторов с адсорбером необходимо для автомобилей, у которых тормозная система работает при значении давления в пределах 6,5-8 кгс/см2. Во время работы он периодически сбрасывает воздух в атмосферу, не допуская возникновения избыточного давления. При включении агрегата давление в системе находится в пределах 0,65 МПа, а при выключении его значение падает до 0,8 МПа.

Это может вас заинтересовать: функции и виды отопителей салона МАЗ

В случаях повышения давления до 1,0-1,35 МПа избыток воздуха удаляется через предохранительный клапан. Принцип работы такого регулятора давления предельно прост. В стандартных условиях компрессор всасывает воздух в корпус, откуда он через обратный клапан направляется в воздушные цилиндры.

Регулятор изначально создавался для работы в суровых условиях, поэтому он может сохранять работоспособность при отрицательных температурах до -45 градусов и при температуре 80 градусов. Номинальная мощность устройства составляет 125 Вт. Большинство моделей работают от 24 В, но есть и версии, рассчитанные на 12 В. Подключение к работе отопителя (при его наличии) производится при температуре ниже +7 градусов и отключается при достижении температуры +35 градусов.

Причины поломок регулятора давления?

При появлении в работе элемента отклонений от оптимального режима работы необходимо провести его проверку с последующим ремонтом или заменой.

Функционирование детали связано с необходимостью периодических регулировок. Это необходимо не только для смены регулятора или его отдельных деталей, но и для любых операций, связанных с заменой запчастей пневмосистемы автомобиля. На регулярной основе также желательно проводить осмотры, позволяющие заблаговременно обнаруживать проблемы.

Вы можете сделать это следующим образом:

Отдайте регулировочный болт, чтобы уменьшить давление до минимума. Некоторые регуляторы требуют использования регулировочного колпачка над пружиной. При ввинчивании болта происходит постоянное увеличение давления за счет уменьшения внутреннего объема.
Повышение давления до максимальных значений достигается за счет увеличения количества используемых прокладок. Они расположены под пружиной клапана.

При проведении регулировок необходимо опираться на рекомендации производителя, а также постоянно следить за изменением показателей давления на приборной панели машины, где имеется соответствующий манометр.

Это интересно — сравнение автомобилей МАЗ и КАМАЗ

В процессе проверки и регулировки также необходимо учитывать интенсивность связи с работой компрессора. В большинстве случаев прекращение их работы можно заметить по характерному шипящему звуку.

Несмотря на то, что на автомобили МАЗ устанавливаются очень надежные регуляторы давления с длительным сроком службы, они не защищены на 100% от возникновения тех или иных отказов. Чаще всего они связаны с:

Забиты воздуховоды.
Износ отдельных элементов.
Сломанные пружины.
Изношенные фильтры.

Любая из вышеперечисленных неисправностей вызывает сбои, сопровождающие работу регулятора с адсорбером. В некоторых случаях в пневмосистеме могут наблюдаться значительные перепады давления, практически не поддающиеся регулировке. Со временем это приводит к выходу из строя не только регулятора, но и всей пневмосистемы, на которую действует высокое давление.