Разрядился аккумулятор – как правильно подключить и использовать перемычки
Статьи

Разрядился аккумулятор – как правильно подключить и использовать перемычки

На улице холодно и машина не заводится. Неловкая ситуация, которая может случиться с каждым. Неисправность часто бывает слабой соотв. разряженный автомобильный аккумулятор, который обычно перестает работать в зимние месяцы. В таких случаях поможет либо быстро зарядить автомобильный аккумулятор (так называемое оживление, если есть время и место), заменить его вторым заряженным, либо использовать поводки и начать движение со вторым транспортным средством.

Разрядился аккумулятор - как правильно подключить и использовать перемычки

Существует несколько причин, по которым автомобильный аккумулятор прекращает работу в зимние месяцы.

Первая причина – ее возраст и состояние. Некоторые аккумуляторы заказываются через два-три года после покупки нового автомобиля, некоторые проживут до десяти лет. Более слабое состояние автомобильного аккумулятора проявляется именно в морозные дни, когда емкость аккумулируемой электроэнергии при понижении температуры значительно уменьшается.

Вторая причина – это больше включенного электрооборудования в зимние месяцы. К ним относятся подогрев окон, сидений, зеркал или даже руля. Кроме того, дизельные двигатели имеют электрический подогрев охлаждающей жидкости, так как сами по себе выделяют мало отходящего тепла.

Этот электрический нагрев охлаждающей жидкости работает, пока двигатель нагревается до требуемой температуры, и потребляет большую часть электроэнергии, производимой генератором переменного тока. Из вышесказанного понятно, что для того, чтобы на старте подзарядить ослабленный аккумулятор автомобиля, необходимо совершить более длительный – не менее 15-20 км езды. В случае компактных автомобилей с небольшим бензиновым двигателем и более слабым оборудованием достаточно проехать 7-10 км.

Третья причина – частые короткие поездки с холодным двигателем. Как уже было сказано в предыдущем пункте, не менее 15-20 км соотв. 7-10 км. При более коротких поездках не хватает времени на то, чтобы как следует зарядить автомобильный аккумулятор, и он постепенно разряжается – слабеет.

Четвертая причина, по которой автомобильный аккумулятор перестает работать в зимние месяцы, – это большая энергоемкость холодного запуска. Свечи накаливания замерзшего двигателя немного длиннее, как и сам запуск. Если автомобильный аккумулятор послабее, замерзший двигатель запустится только с проблемами или вообще не запустится.

Иногда случается, что автомобильный аккумулятор срывает послушание даже в более теплые месяцы. Автомобильный аккумулятор также может разряжаться в случаях, когда эл. автомобиля, автомобиль стоит дольше, а некоторые устройства потребляют небольшой, но постоянный ток после выключения, возникла ошибка (короткое замыкание) в электронике автомобиля или произошел сбой зарядки генератора переменного тока и т. д.

Разряд аккумулятора можно разделить на три уровня.

1. Полная разрядка.

Как говорится, машина полностью глухая. Это означает, что центральный замок не работает, лампа не загорается при открытии двери и не загорается сигнальная лампа при включении зажигания. В этом случае запуск является самым сложным. Поскольку батарея разряжена, необходимо перенаправить все с другого автомобиля. Это означает очень высокие требования к качеству (толщине) соединительных проводов и достаточной емкости автомобильного аккумулятора для запуска двигателя нефункционального разряженного транспортного средства.

Разрядился аккумулятор - как правильно подключить и использовать перемычки

В случае полностью разряженного автомобильного аккумулятора следует учитывать, что срок его службы сокращается очень быстро и через несколько дней, в течение которых он был полностью разряжен, он практически непригоден. На практике это означает, что даже если такое транспортное средство может быть запущено, автомобильный аккумулятор накапливает очень мало электроэнергии от генератора переменного тока, а электрическая система транспортного средства по существу живет только за счет энергии, производимой генератором переменного тока.

Таким образом, существует риск, что при включении большее количество энергоемкой электроэнергии. на оборудовании может наблюдаться падение напряжения – генератор не работает, что может привести к остановке двигателя. Также следует иметь в виду, что вы не заведете двигатель без помощи (кабелей) после выключения двигателя. Чтобы автомобиль продолжал работать, необходимо заменить аккумуляторную батарею.

2. Практически полная разрядка.

В случае почти полной разрядки автомобиль на первый взгляд выглядит исправным. В большинстве случаев так работает центральный замок, в дверях горит свет, а при включении зажигания загораются сигнальные лампы и включается аудиосистема.

Однако проблема возникает при попытке запустить. Затем напряжение ослабленного автомобильного аккумулятора значительно падает, в результате чего гаснут световые индикаторы (дисплеи) и выдвигаются реле или шестерня стартера. Поскольку аккумулятор имеет очень мало энергии, необходимо перенаправить большую часть электроэнергии для запуска автомобиля. энергия от другого транспортного средства. Это означает повышенные требования к качеству (толщине) переходных проводов и достаточной емкости автомобильного аккумулятора для запуска двигателя нефункционального разряженного транспортного средства.

3. Частичная разрядка.

В случае частичного разряда автомобиль ведет себя аналогично предыдущему случаю. Разница возникает только при попытке завести автомобиль. Автомобильный аккумулятор имеет значительное количество электричества. энергия, способная раскрутить стартер. Однако стартер вращается медленнее и яркость светящихся индикаторов (дисплеев) уменьшается. При запуске напряжение автомобильного аккумулятора значительно падает, и даже если стартер вращается, оборотов стартера недостаточно для запуска двигателя.

Электронные системы (ЭБУ, впрыск, датчики и т. Д.) Не работают должным образом при более низких напряжениях, что также делает невозможным запуск двигателя. В этом случае для запуска требуется совсем немного электричества. энергии, и, таким образом, требования к переходным кабелям или емкости автомобильного аккумулятора вспомогательного транспортного средства ниже по сравнению с предыдущими случаями.

Правильное использование поводков

Перед подключением кабелей необходимо проверить соотв. очистите места, где будут подключаться клеммы кабеля – контакты автомобильного аккумулятора соотв. металлическая деталь (каркас) в моторном отсеке автомобиля.

  1. Сначала необходимо запустить транспортное средство, от которого будет забираться электричество. При выключенном двигателе вспомогательного транспортного средства существует риск того, что заряженный автомобильный аккумулятор станет слишком сочным из-за помощи разряженному автомобильному аккумулятору, и, в конце концов, автомобиль не заведется. Когда автомобиль движется, генератор работает и постоянно заряжает заряженный автомобильный аккумулятор вспомогательного автомобиля.
  2. После запуска вспомогательного транспортного средства начните подключать соединительные провода следующим образом. Положительный (обычно красный) вывод сначала подключается к положительному полюсу разряженного автомобильного аккумулятора.
  3. Во-вторых, положительный (красный) вывод подключается к положительному полюсу заряженного автомобильного аккумулятора автомобиля, которому оказывается помощь.
  4. Затем подключите отрицательную (черную или синюю) клемму к отрицательному полюсу заряженного автомобильного аккумулятора в автомобиле, которому оказывается помощь.
  5. Последний подключается к отрицательной (черной или синей) клемме на металлической части (раме) в моторном отсеке нефункционирующего автомобиля с разряженным автомобильным аккумулятором. При необходимости отрицательную клемму можно также подключить к отрицательной клемме разряженного автомобильного аккумулятора. Однако такое подключение не рекомендуется по двум причинам. Это связано с тем, что существует риск того, что искра, возникающая при подключении клеммы, в крайнем случае может вызвать возгорание (взрыв) из-за легковоспламеняющихся паров разряженного автомобильного аккумулятора. Вторая причина – повышенные переходные сопротивления, которые ослабляют общий ток, необходимый для запуска. Стартер обычно подключается непосредственно к блоку двигателя, поэтому подключение отрицательного кабеля напрямую к двигателю устраняет эти переходные сопротивления. 
  6. После подключения всех кабелей рекомендуется увеличить скорость вспомогательного транспортного средства как минимум до 2000 об / мин. По сравнению с работой на холостом ходу, напряжение и ток зарядки немного увеличиваются, а это означает, что для запуска двигателя с разряженным автомобильным аккумулятором требуется больше энергии.
  7. После запуска автомобиля с разряженным (разряженным) автомобильным аккумулятором необходимо в кратчайшие сроки отсоединить соединительные провода. Они отключаются в порядке, обратном их подключению.

Разрядился аккумулятор - как правильно подключить и использовать перемычки

Несколько лайков

  • После запуска кабелей желательно в течение следующих 10-15 км не включать приборы с повышенным энергопотреблением (обогрев окон, сидений, мощная аудиосистема и т. Д.). полчаса до следующего старта. Однако для полной зарядки автомобильного аккумулятора требуется несколько часов езды, а если такая возможность отсутствует, необходимо зарядить ослабленный автомобильный аккумулятор от внешнего источника. блоки питания (зарядные устройства).
  • Если запущенный автомобиль гаснет после отсоединения соединительных проводов, зарядка (генератор) не работает должным образом или имеется неисправность в проводке.
  • Если невозможно запустить с первой попытки, рекомендуется подождать примерно 5-10 минут и попытаться запустить снова. В течение этого времени вспомогательный автомобиль должен оставаться включенным, а два автомобиля должны быть соединены друг с другом. Если не удается запустить даже с третьей попытки, вероятно, это другая ошибка или (замерзший дизель, перерасход бензинового двигателя – нужно чистить свечи зажигания и т. Д.).
  • Выбирая кабели, нужно смотреть не только на внешний вид, но и на фактическую толщину медных проводников внутри. Это должно быть указано на упаковке. Определенно не полагайтесь на оценку кабелей невооруженным глазом, поскольку тонкие и часто алюминиевые проводники часто скрыты под грубой изоляцией (особенно в случае дешевых кабелей, приобретенных в насосах или на мероприятиях в супермаркетах). Такие кабели не могут передавать достаточный ток, особенно в случае очень слабого или. Полностью разряженный автомобильный аккумулятор не заведет ваш автомобиль.

Разрядился аккумулятор - как правильно подключить и использовать перемычки

  • Для легковых автомобилей с бензиновыми двигателями объемом до 2,5 л рекомендуются кабели с медными жилами толщиной 16 мм и более.2 и более. Для двигателей объемом более 2,5 л и турбодизельных двигателей рекомендуется использовать кабели с толщиной жилы 25 мм и более.2 и более.

Разрядился аккумулятор - как правильно подключить и использовать перемычки

  • При покупке кабелей важна и их длина. Некоторые из них имеют длину всего около 2,5 метров, а это означает, что оба автомобиля должны находиться очень близко друг к другу, что не всегда возможно. Рекомендуется минимальная длина прыжковых кабелей – четыре метра.
  • При совершении покупки необходимо также проверить конструкцию терминалов. Они должны быть прочными, хорошего качества и со значительным усилием зажима. В противном случае есть риск, что они не задержатся на нужном месте, легко отвалятся – риск вызвать короткое замыкание.

Разрядился аккумулятор - как правильно подключить и использовать перемычки

  • При выполнении аварийного запуска от энергии другого транспортного средства необходимо также тщательно выбирать транспортные средства или емкость их автомобильных аккумуляторов. Лучше всего следить за объемом, размером или мощностью двигателя. Транспортные средства должны быть максимально похожи. Если требуется только частичная помощь при запуске (частичный разряд автомобильного аккумулятора), то небольшая батарея из трехцилиндрового бензобака также поможет запустить нефункциональный (разряженный) автомобиль. Однако брать энергию с автомобильного аккумулятора литрового трехцилиндрового двигателя и заводить шестицилиндровый дизель при полностью разряженном автомобильном аккумуляторе категорически не рекомендуется. В этом случае вы не только не заведете разряженный автомобиль, но, скорее всего, также разрядите ранее заряженный аккумулятор вспомогательного автомобиля. Кроме того, существует риск повреждения аккумуляторной батареи (электросистемы) вспомогательного автомобиля.

Добавить комментарий