Разгонная яма: причины и решения

Вы замечали, что вашему мотоциклу в последнее время не хватает мощности? Вы замечаете воздухозаборник при разгоне до заданных оборотов двигателя? Это, безусловно, дыра ускорения, которая поражает многие мотоциклы. Но что такое яма разгона и как ее исправить?

Двухколесные двигатели могут быть двух- или четырехтактными. Обычно эти двигатели достаточно надежны и просты, но иногда имеют «непоправимые» проблемы. Среди наиболее неприятных проблем – двигатель, который запускается нормально, но очень быстро теряет мощность на дороге. Это внезапное падение мощности быстро становится неприятным при езде на мотоцикле.

Потеря мощности может быть постоянной или изменчивой, что еще больше усугубляет ситуацию. Ваш двигатель может вообще не работать. Однако некоторые причины потери питания легко устранить, если поставить правильный диагноз. Для этого наиболее эффективным решением часто является установка мотоцикла на стенд для проведения полной диагностики и оптимизации на уровне программирования.

Отверстия в ускорении в основном сказываются на небольшом смещении, что не мешает доступу к другим моделям. Откройте для себя причины и способы устранения пробоины при разгоне.

Каковы возможные причины появления дыры при разгоне?

Как вы знаете, для правильной работы двигателя вашего мотоцикла требуется несколько компонентов, в том числе воздух, топливо и искра, которая воспламенит топливно-воздушную смесь в двигателе. Достаточно, чтобы один из этих элементов не попал в двигатель, чтобы он вышел из строя. Какие неизбежно приводит к потере мощности машины.

C’est ле роль карбюратора в правильном смешивании воздуха и топлива, и отправить результат в камеру сгорания. Как только эта область достигнута, свеча зажигания испускает искры для воспламенения смеси. Выполненное в нужный момент, это действие позволяет приложить движущую силу к поршню. Если двигатель не получает достаточного количества топлива, воздуха или не получает достаточного количества искры, он теряет мощность.

Причина потери мощности может исходить из нескольких частей. Затем вам нужно будет точно определить, какой элемент неисправен, чтобы его можно было быстро заменить. Модификация мотоцикла, включая замену оригинальной выхлопной трубы на кастомную, также может вызвать проблемы с отверстиями во время разгона.

Проблемы с зажиганием

Нередко отверстие дроссельной заслонки возникает из-за какой-либо детали в зоне зажигания, такой как неисправная или ослабленная свеча зажигания, неисправный кабель высокого напряжения или устройство защиты от помех, неправильная регулировка расстояния между прерывателями и смещение во время зажигания. неисправные датчики или даже некорректная работа катушек или блока CDI.

Следует отметить, что свеча зажигания, загрязненная топливом или грязью, не дает достаточной искры при сгорании топливовоздушной смеси. Однако свечи зажигания виноваты в поломках редко. В частности, они влияют на зажигание мотоцикла. Однако рекомендуется замена свечей зажигания, если их пробег превышает 20.000 км, чтобы обеспечить правильную работу мотоцикла.

Проблемы с карбюрацией

Le воздушный зазор во время разгона часто возникает из-за проблем с карбюрацией. Часто это воздухозаборник при поступлении. Не забудьте проверить, если:

• У вас недостаточный расход топлива: это вызвано засорением фильтра или топливного насоса.
• Ваш карбюратор грязный.
• Ваша карбюрация настроена неправильно.
• Ваш воздушный поток не регулируется, в результате чего система слишком богата или, наоборот, слишком бедна воздухом.
• Ваши органы управления дроссельной заслонкой вышли из строя.
• Вы забыли правильно закрыть бак.

Сначала проверьте воздушный фильтр, если он грязный. Поскольку его роль заключается в очистке воздуха до того, как он достигнет карбюратора, он иногда может забиваться пылью или остатками насекомых. Однако если он забит, количество воздуха, поступающего в контур, будет недостаточным.

Что, если бы вы стали жертвой некачественного топлива?

Само собой разумеется, что грязное или некачественное топливо будет мешать правильной работе вашего двигателя. Такое качество топлива может привести только к потере мощности вашей машины.

Уровень масла, точка проверки

Также важно количество масла в двигателе. Вы должны знать, что слишком много масла приведет к образованию пены, который вводит воздух в систему смазки мотоцикла. Это снизит способность масла выполнять роль смазочного устройства для движущихся частей. И наоборот, слишком низкий уровень не обеспечивает адекватной смазки, увеличивает трение и нагрузку на двигатель.

А как насчет соотношения мощности и веса?

Также подумайте о проверьте соотношение веса и мощности, который представляет собой общий вес вашего мотоцикла. В ходе этого анализа удалите все лишнее и измерьте сборку мотоцикл + гонщик + аксессуары. Если ваш вес слишком велик, для вашего мотоцикла нормально разгоняться. Удалите все ненужное, например лобовые стекла. Также не забудьте изменить положение руля, чтобы принять низкое положение при вождении.

Проблемы с двигателем и трансмиссией

Двигатель – хрупкая деталь для мотоцикла. Если вы часто теряете питание, обязательно проверьте его состояние. Элементами, за которыми следует следить, являются сжатие, а также зазоры клапанов и синхронизация. Также может быть люфт в клапанах, головке блока цилиндров, впускных патрубках и т. Д.

Что касается трансмиссии, возможно проскальзывание сцепления. Это уже признак неисправности в системе. По общему признанию, он крошечный, но в конечном итоге рискует повредить ваш двигатель и, следовательно, мощность вашего мотоцикла. Также проверьте натяжение цепи. Он может быть слишком тугим, что приведет к потере мощности.

Имея это в виду, необходимо упомянуть, что слишком большое умножение передач также является причиной неисправности системы трансмиссии. Чтобы добраться до его дна, посчитайте количество зубьев на шестерне, от выхода коробки передач до звездочки заднего колеса. Затем сравните номер, который вы определили, с обозначением на конической шестерне.

Модификация выхлопа мотоцикла

L ‘выхлоп также должен быть тщательно изучен, грязный он или нет. Если вы заменили оригинальный выхлоп, чтобы заменить его на полную, это изменение может быть причиной воздушных отверстий.

Действительно, удаление декатализатора или установка более эффективной линии требует настройки двигателя. Если это новое программирование не выполняется, велика вероятность, что на вашем мотоцикле появятся дыры во время разгона: небольшие взрывы в выхлопе (особенно во время замедления) или падение скорости. Затем необходимо обратиться к специалисту по подготовке или механику для выполнения этих регулировок.

Какие решения принять в этой ситуации?

После определения неисправной детали или участка вам будет легко найти решение проблемы потери мощности вашего мотоцикла. Если у вас старое топливо, подумайте о замене его свежим после извлечения из бака.

Если проблема связана со свечами зажигания или воздушным фильтром, замените их. Однако вы можете обратиться за профессиональной консультацией, чтобы определить, можно ли вылечить их.

Кроме того, если вашему мотоциклу нужны новые детали, требуйте использования деталей известных брендов. Это обеспечит качество вашего снаряжения.