Разборка автомобилей и переработка запасных частей – если ничего не осталось, единственный выход – уничтожение!

Разбитый, ржавый, полная потеря — рано или поздно у каждой машины заканчивается срок службы. Когда затраты на ремонт превышают стоимость замены, беззаботному вождению приходит конец. Это не означает, что вы не можете зарабатывать деньги на своем автомобиле. Ремонт, ремонт и продажа могут оказаться невозможными, но запасные части могут принести значительную сумму денег. И вот настало время утилизации автомобиля!

Юридическая сторона утилизации автомобиля

Разборка и утилизация старого автомобиля – это дело авторизованной очистной станции (АТФ), т.е. профессионала . Автомобили содержат много токсичных веществ, которые требуют профессионального удаления. ATF имеет необходимые системы и оборудование.

При этом никто не может указывать автовладельцу, что делать с его имуществом . Если вы решите разобрать свой автомобиль в домашнем гараже и продать детали, вам не будут юридически препятствовать в этом. Если это приведет к тому, что на подъездной дорожке скопятся обломки автомобилей, визит местных властей займет несколько дней. Особенно это касается автомобилей, стоящих в общественном месте. Вы получите предупреждение, после чего автомобили будут эвакуированы.

Муниципальные власти склонны тратить много времени и усилий на отслеживание их последних владельцев, которые будут привлечены к ответственности за буксировку, хранение и утилизацию.

Утилизация автомобиля: просроченный техпаспорт

ТО техосмотр – это переломный момент в жизни автомобиля. Недавний техосмотр повышает стоимость автомобиля как минимум на 500 евро. Сертификат MOT иногда даже приводит к увеличению стоимости на 1000 евро. Когда автомобиль не проходит ТО, его стоимость резко падает . Автомобили, которые больше не подлежат техосмотру, как правило, настолько старые, что их ремонт уже нецелесообразен.

В этом есть свое преимущество: процесс старения автомобилей одного поколения относительно синхронен. Особенно это относится к автомобилям, выпущенным за последние 20 лет. Чрезвычайно долгие периоды производства, скажем, VW Beetle остались в прошлом, а это означает, что в случае отказа от технического обслуживания вы можете с уверенностью предположить, что это относится к тысячам аналогичных моделей автомобилей. Все это указывает на потенциальных клиентов.

Если повреждение больше не требует ремонта, кузов автомобиля — это первое, что можно превратить в деньги: двери, крышки багажника, передние зеркала и боковые окна пользуются большим спросом, в зависимости от модели. Это особенно относится к автомобилям, известным своей восприимчивостью к ржавчине . В этом отношении следует упомянуть модели Mercedes 1992 – 2015 годов выпуска . Серьезно пострадал неубиваемый в остальном C-класс (W202) . Многие из этих красивых, прочных автомобилей рассыпаются в прах. Разобрав этот автомобиль с неповрежденными крыльями, дверьми и крышкой багажника , вы наверняка найдете покупателя на эти детали. Тем временем сложился реальный рынок старых моделей Мерседесов и даже при умеренных, но все жеремонтопригодные повреждения ржавчиной его обшивки находят покупателей.

Совет: шлифовка, шпатлевка и грунтовка значительно повышают продажную стоимость этих деталей.

Фронт означает наличные в сломе автомобиля

Передняя часть практически каждого автомобиля очень востребована: решетка радиатора, фары, бамперы, поворотники, капот и передние крылья , а также внутренние компоненты, такие как радиатор и его опоры, прикрученные к кузову, пользуются большим спросом. Причина проста: эти уязвимые части первыми получают повреждения в случае аварии . Пока базовая рама не погнута, с помощью этих бывших в употреблении деталей можно отремонтировать автомобиль с незначительными повреждениями.Слабым местом являются лампы. Фары из прозрачного стекла , вошедшие в моду лет 15 назад, теперь начинают показывать свою ахиллесову пяту: они становятся тусклыми. В зависимости от автомобиля и его возраста, мутные фары могут быть причиной отказа автомобиля от ТО.

Совет: пока стекло не повреждено, матовые пятна и царапины можно отполировать. В легких случаях достаточно зубной пасты и кухонного полотенца. В более серьезных случаях требуется набор для полировки. Свежеотполированные и полностью прозрачные фары достигают отличных цен .

Особенно это относится к чрезвычайно дорогим ксеноновым фарам . Их установка и замена очень просты. Они пользуются большим спросом и могут быть легко проданы, в идеале парой.

Внутри

При продаже отдельных деталей двигателя разборка не требуется. Пока автомобиль заводится адекватно, легко доступны два компонента: стартер и генератор.

Стартер находится в верхней части блока цилиндров. Это чугунная коробка с двумя кабелями. Стартер крепится четырьмя болтами. Его часто приходится выкапывать из-под большого количества пластика и других комплектующих. После удаления его можно легко хранить до тех пор, пока вы не найдете покупателя.

Так же легко можно снять генератор . Доступно фиксируется тремя болтами. Генератор можно узнать по отходящим кабелям и подсоединенному приводному ремню. Если это старый клиноременный генератор, то его разборка особенно проста. Чтобы ускорить процесс, просто разрежьте ремень. Для генераторов с поликлиновым ремнем рекомендуется также снять натяжитель. Их можно продавать комплектом.

Не обрезайте кабели стартера или генератора. Всегда оставляйте весь соединительный кабель подключенным к компоненту. Это значительно повышает ценность.

Следующей легкодоступной частью является блок управления , который обычно находится за перегородкой между пассажирским салоном и моторным отсеком. Блок управления представляет собой алюминиевую коробку с подключенным мультиштекерным разъемом.

Турбокомпрессор также может заинтересовать покупателей, так как новая деталь очень дорогая. К сожалению, невозможно определить, как долго он находится в эксплуатации. Поэтому потенциальные покупатели турбокомпрессоров почти не прочь, но попробовать всегда можно.

Клапан EGR и впускной коллектор легко снимаются. Перед продажей их необходимо тщательно очистить. Выставление отложений и корок вряд ли привлечет покупателей. К ТНВД относится то же, что и к турбокомпрессору: они пользуются большим спросом, но их покупка остается рискованной. В любом случае: эту деталь все равно придется снимать в случае утилизации автомобиля.

Если у вас осталось время и силы, вы можете снять головку блока цилиндров . Если речь идет о популярной модели автомобиля, вы можете подумать об инвестициях: профессионально отремонтированная головка блока цилиндров с отшлифованными или замененными клапанами и отшлифованной поверхностью давления может стоить несколько сотен фунтов стерлингов . Сначала проведите небольшое исследование рынка. Снять головку блока цилиндров проще, чем разобрать весь двигатель. Если вы идете на слом автомобиля, вы не можете избежать этого.

Сердце: блок двигателя и коробка передач

Найти покупателя на б/у блок двигателя с редуктором непросто. Возможность продажи двигателя и коробки передач сильно зависит от модели. Эти детали не могут быть проверены после разборки. С другой стороны, прокладки двигателя и сцепление не могут быть легко отремонтированы после разборки привода. Благодаря тщательной очистке и заранее организованному решению по отгрузке ( отгрузка на поддон и экспедирование ) продажа становится значительно проще.

Внутренняя кабина

Утилизация салона зависит от его внешнего вида. Кожаная обивка — это больше, чем просто набор сидений. Однако в неповрежденном, безупречном состоянии, без пролежней, простой интерьерный набор может принести неплохие деньги. Отгрузка несколько сложная. Экспедирование грузов – лучшее решение в этом случае.

Востребованные, но опасные: подушки безопасности

Никому нельзя запретить разбирать подушку безопасности собственного автомобиля. Однако это опасно и может привести к летальному исходу. Мы рекомендуем помощь профессионального механика. Подушки безопасности пользуются большим спросом, потому что они очень дорогие в качестве новой детали. Настоятельно не рекомендуется устанавливать бывшую в употреблении подушку безопасности, так как это важная часть, связанная с безопасностью. Ответственность лежит на покупателе, а не на продавце, если последний не предлагает бывшую в употреблении подушку безопасности в качестве новой детали.

Колеса и радио

Развлекательная система и колеса тоже могут приносить деньги. Снятие колес приводит к тому, что свалка больше не может катиться.
Совет: заранее приобретите дешевые сменные колеса со свалки. Автомобиль должен иметь возможность катиться только на прицеп. Все, что можно закрепить двумя винтами, достаточно хорошо.

Утилизация автомобилей: Все остальное

Даже если вы смогли продать все – вам придется избавиться от последних остатков. Проблема в том, что большинство утилизаторов не принимают разобранный автомобиль бесплатно. Рассчитывайте на комиссию за утилизацию автомобиля в размере 100 евро в случае полностью разобранной машины. Выручка от продажи запчастей может компенсировать эти затраты.