Расширенный тест: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 дверей)

Если бы размер действительно был так важен, то женщины получили бы закон, который навсегда запретил бы массовое производство японских малышей. Однако это не так – в интимных отношениях и транспортных стратегиях имеет значение только совместимость. Toyota Aygo в Триесте? Совместимый! Тойота Айго, дождь и снег? Трое – лучшая пара!

Урош Модлич и Тина Торелли

Вы можете прочитать о первом тесте Toyota Aygo в третьем номере журнала Auto Magazine за этот год. Мой дорогой начальник Альйоша завершил его следующими словами: «Снега у нас постепенно выпадает, и теперь средиземноморский климат будет для нас очень хорош. Что вы скажете Коперу или Пирану с его узкими улочками? »Примерно через неделю, когда он сжал в моих руках ключи от небольшого« апельсинового дерева », я сказал ему:« Хорошо, я еду в Триест, где еще более узкие улочки и больше солнца, чем в Укропе.

Посмотрим, на что способна эта коробка! »Если бы я раньше посмотрел на прогноз погоды, я бы знал, что ожидается самый сильный снегопад со времен Второй мировой войны, который триестская бора превратится в косую метель, которая прорезает вокруг, как у Брюса Ли. удары. Но поскольку фотограф Урош взял Toyota Aygo на первое в сезоне снежное ралли, а точнее на ралли Яннера, я не испугался этого испытания. Когда я врезался в море на самой крутой улице в мире под названием Скала Санта, дождь, смешанный со снегом, уже падал с неба. По всем правилам маленькая машина должна капитулировать на скользкой дороге, но этого не произошло – она ​​вела себя так, как если бы я держался за красивого, умного и верного миллионера.

Когда я благополучно подъехал к стоянке на улице Кардуччи, глядя на припаркованные серо-черные машины, мне казалось, что другой машины в мире нет. Я чувствовала себя младшей сестрой Робби Гордона, мы сияли одним цветом и звучали почти одинаково. Да, машина может быть действительно немного громкой, если вы попросите ее немного больше оборотов, и ее также нужно немного подтолкнуть к склону на шоссе. Это напоминает мне щенков: они меньше, громче, упрямы и усерднее работают для вашего удовольствия, но в животном мире все устроено именно так.

В любом случае, для Toyota Aygo X-Cite мне, конечно, не понадобился бы детектив или дополнительное супероборудование, чтобы найти его на парковке (иногда у меня действительно возникают эти проблемы), но меня бы беспокоило, если бы машина была задумана бывшим -парень, который легко мог утонуть в столовой ложке воды. Это автомобиль, который можно увидеть с самолета и, прежде всего, невозможно не заметить в городском потоке. Подальше от меня Toyota Aygo X-Cite!

ДЕТСКИЕ ОЦЕНКИ

Model: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)

Первое, второе и третье впечатление: 1. оранжевый, 2. очень оранжевый, 3. лает больше, чем кусается Цена: 10.845 4,8 евро стоит, чтобы все вас заметили… также в пробках Расход топлива: 100 л / 69 км. Особые плюсы: 168 сексуальных «лошадок», черный крестик на маске, что делает машину напоминает супергероя, парковочную камеру, которая несмотря на плохую видимость сзади становится миссией, семидюймовый сенсорный экран со всеми возможными функциями, делающими жизнь более сносной, руль как дверная ручка, маневренность на узких городских улицах Не советую: много внимания), мазохистов (вождение небрежно комфортно) и страстных расточителей (в багажнике всего XNUMX литров объема) Советую машину: молодые водители (идеально для первой машины), модные уроды, которые будут Также используйте машину как модный аксессуар и всем жителям Триеста и подобных ему городов.

беседило: Тина Торелли

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 врат) (2015)

Основные данные

Продажи:	Toyota Adria doo
Цена базовой модели:	8.690 €
Стоимость тестовой модели:	10.845 €
Власть:	51кВт (69 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	14,2 с
Максимальная скорость:	160 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	4,1l / 100km

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	3-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 998 см3 – максимальная мощность 51 кВт (69 л.с.) при 6.000 об / мин – максимальный крутящий момент 95 Нм при 4.300 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2).
Емкость:	максимальная скорость 160 км / ч – разгон 0–100 км / ч 14,2 с – расход топлива (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 л / 100 км, выбросы CO2 95 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 955 кг – допустимая полная масса 1.240 кг.
Внешние размеры:	длина 3.455 мм – ширина 1.615 мм – высота 1.460 мм – колесная база 2.340 мм
Внутренние размеры:	топливный бак 35 л.
Сундук:	168 л.

Наши измерения

T = 8 ° C / p = 1.021 мбар / отн. vl. = 67% / состояние одометра: 2.148 км
Разгон 0-100км:	14,9s
402м от города:	19,9-е годы ( 114 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	17,6s (IV.)
Гибкость 80-120км / ч:	32,4s (В.)
Максимальная скорость:	160km / ч (В.)
тестовое потребление:	6,3 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме:	4,8 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	44,6m
Таблица AM:	40m