Расширенный тест Suzuki V-Strom 250, часть 1: в руках начинающего мотоциклиста

Если бы кто-то сказал мне два года назад, что я собираюсь стать мотоциклистом и получить тестовый двигатель на моем попечении, и написал бы что-нибудь еще об этом, я бы определенно спросил его, сумасшедший ли он. Четыре года я сидел на этом маленьком треугольном сиденье сзади и наблюдал за наклоном двигателя и скоростью движения из-за тела водителя.

В автошколе я впервые познакомился с мотоспортом, сдал экзамен на Honda Hornet 600, а потом сразу же отправился во всемирную паутину на охоту за мотоциклом. Через неделю в гараже был припаркован мой первый двигатель: Honda Hornet 600 2005 года выпуска.

На улице под дождем, одет в джинсы, в одной руке шлем, в другой ключи от нового Suzuki V-Strom. Последний совет по передаче ключей – и вперед. Первое впечатление, поза прямо, ступни почти полностью на земле, я делаю первый наклон и поражаюсь. Так как я пока встречал только спортивную Honda, я был очень странным в первых поворотах, когда я повернул руль, и передняя часть двигателя лобового стекла оставалась на месте.

Мы лучше узнали друг друга по дороге в Литию и обратно через долину Бесница. Вертикальная осанка порадовала, при езде чувствовал легкость, в поворотах ездил суверенно. При переходе от одной передачи к другой, как по маслу, управление уникально, а большие зеркала заднего вида дали мне представление о том, что происходит сзади. Поскольку я впервые ехал на мотоцикле с АБС, я был безумно взволнован. Разочаровало только сиденье, так как через два часа у меня начала болеть спина. При этом я не исключаю того факта, что мог неправильно сесть как новичок.

Настоящая поэзия по городу, просто правильный большой и сильный зверь.

Катя Катона

фото: Ана Крегар