Test drive "Expedicionário" UAZ Patriot

Pneus dentados, diferencial traseiro com trava e guincho - como o UAZ Patriot foi transformado em um SUV de expedição e o que resultou disso

Os comerciantes da fábrica de automóveis de Ulyanovsk têm se esforçado por muito tempo para dar ao UAZ Patriot SUV a imagem de um “morador da cidade”. Lembra-se de alguns anos atrás, um comercial do Patriot renovado foi lançado, alegando que era “Construído para off-road”, mas “atualizado para a cidade”? De fato, o carro passou a ser oferecido com direção hidráulica, sistema de estabilização, sensores de estacionamento, e um pouco mais tarde adquiriu câmera retrovisora, ótica de LED e até multimídia no Android.

Além disso, o desejo de atrair novos clientes resultou no surgimento de muitas versões especiais do "Patriot". Um, por exemplo, foi lançado para o 70º aniversário da UAZ, o outro foi “amarrado” ao popular atirador de tanques World of Tanks, e o mais recente foi dedicado ao futebol. Emblemas especiais no corpo, decalques nas laterais e logotipos "costurados" na faixa da cabeça do sistema de infoentretenimento. Toda essa "beleza" é necessária para um SUV, assim como um spoiler para um "nove" afinado.

Mas a nova versão "Expedicionária" do UAZ Patriot, que testamos no Cáucaso, é um caso completamente diferente. Todo o equipamento adicional aqui é estritamente no caso. O pacote Off-Road inclui proteção da haste de direção, bateria de alta capacidade e guincho elétrico. Além disso, o carro está equipado com pneus BF Goodrich All-Terrain com dentes, uma trava do diferencial traseiro, um engate de reboque, protetores de soleira e um bagageiro de teto. Uma escada dobrável é projetada para facilitar o carregamento de equipamentos pesados ​​de camping no porão de carga adicional. E todos esses acessórios são instalados diretamente na fábrica, portanto possuem a certificação necessária. Bem, e você pode reconhecer o Patriota expedicionário de longe por sua cor laranja brilhante, que é oferecida exclusivamente para esta versão e é combinada com sucesso com um tronco preto.

Conheci Sochi com um clima ruim de verão. A chuva torrencial, que se revelou já o quinto dia consecutivo, introduziu ajustamentos imprevistos ao percurso previamente planeado. Fomos testar a nova versão especial do SUV na passagem de Grachevsky, onde tivemos que escalar do lado de Lazarevsky. No entanto, as estradas lá foram completamente destruídas e fluxos de lama caíram nas montanhas, de modo que apenas caminhões grandes como os Urais conseguiram superar esse caminho.

No entanto, ainda não desistimos de nossos planos de chegar a Grachevsky, decidindo escalá-lo pelo outro lado através da aldeia de Distant. Mas primeiro, estávamos esperando por um desvio de quase 300 quilômetros ao longo da costa do Mar Negro até o local de nossa primeira parada.

Ainda é um prazer dirigir por várias horas no asfalto em um veículo de expedição com pneus off-road. O motor a gasolina de 2,7 litros que permanece inalterado, desenvolvendo 135 forças e 217 Nm de torque (a 3900 rpm), tem que ser girado o tempo todo, ao que responde com um estrondo histérico. Ultrapassar é difícil e acelerar a mais de 100 km / h é assustador - o sistema de estabilização, como outros "assistentes" eletrônicos, não é fornecido para a nova versão especial.

As opções de conforto incluem apenas ar condicionado, um aquecedor interno adicional e um sistema multimídia com tela sensível ao toque de 7 polegadas. Além disso, há um navegador com mapas pré-instalados da Rússia, Bielo-Rússia, Ucrânia e Cazaquistão. É bom que haja bastante espaço livre, mesmo no Patriot recheado com equipamentos de camping, e os passageiros de trás não precisam chutar com os joelhos dianteiros.

Finalmente, após sete horas de viagem pelas estradas do Território de Krasnodar e da Adiguésia, a expedição chegou ao local de nossa primeira pernoite. Acampamos na montanha, popularmente chamada de "Lob de Lênin", de onde se abre uma vista deslumbrante do planalto da montanha nas nuvens e da vila de Mezmay, que fica lá embaixo.

Decidiu-se instalar uma barraca “UAZ” no teto do carro, a qual, entretanto, não faz parte do conjunto básico do veículo off-road “Expedicionário”. Pelo prazer de passar a noite a uma altura de dois metros do solo, sem medo de alguém rastejar em sua direção, você terá que pagar um adicional de $ 1.

No dia seguinte, nossa expedição partiu em direção ao Passo Grachevsky. Novamente chuva torrencial e estrada sinuosa e escorregadia com longas subidas e descidas, transitável com um zumbido em segunda marcha. Mas agora o asfalto é substituído por uma estrada de terra quebrada que leva à vila de Distant. Anteriormente, ele tinha o nome áspero de Spalorez, que seria mais adequado não para um povoado, mas, digamos, para um vilão do universo Marvel.

Na verdade, a madeira já foi extraída aqui e foram produzidos travessas, que foram então levadas rio abaixo até Apsheronsk. Eles foram produzidos para a ferrovia de bitola estreita, que agora conecta o Distant com o mundo exterior. Agora, duas vezes por dia circula um vagão ferroviário automotor - Motris, batizado pelos residentes locais de "Matriz".

Depois da última fortaleza da civilização, uma séria ascensão começa em nosso caminho - nós transferimos a arruela seletora eletrônica para o modo de tração nas quatro rodas e redução de marcha, forçamos o rio e corremos para cima. Rangidos, tinidos e outros estalos periódicos estranhos no Patriot são agora percebidos tão naturalmente quanto o som do vento em uma floresta de faias relíquias nas montanhas do Cáucaso. A estrada está repleta de buracos e poças, cuja profundidade só pode ser adivinhada. De vez em quando, temos que contornar as pedras que desmoronam nas encostas. Ninguém duvida da proteção de aço de 3 mm das barras de direção, mas você ainda não quer verificar sua resistência mais uma vez.

No caminho, existem constantemente sulcos e poços de lama, superados "em uma corrida" por sua vez. Nas subidas, cada vez mais acentuadas, procuramos manter a tração e não perder velocidade - caso contrário teremos que escorregar e começar tudo de novo. De vez em quando é necessário colocar em funcionamento um guincho, cuja força de tração de 4000 kgf é suficiente para libertar o carro do cativeiro viscoso.

E assim chegamos ao Passo Grachevsky e já estamos a uma altitude de mais de 1200 metros. Anteriormente, uma importante artéria de transporte passava pela passagem, levando diretamente ao Mar Negro, atrás do qual em 1942 ocorreram pesadas batalhas entre as tropas soviéticas e nazistas. As batalhas ainda lembram os restos de estruturas defensivas, bem como obeliscos com estrelas vermelhas e os nomes dos defensores.

A cor brilhante do Patriot serve como um bom guia para evitar se perder no nevoeiro denso. A fábrica de Ulyanovsk também oferece uma versão especial de um veículo off-road com uma carroceria "verde metálica", mas uma tonalidade cítrica ainda parece ser muito mais preferível para um veículo de expedição. Parece harmoniosamente junto com o verde dos prados alpinos e a neve que ainda não derreteu em alguns lugares, que, como parecia antes, era impossível de alcançar de carro.

O custo do UAZ Patriot "Expedicionário" é de US $ 13. Talvez este seja o carro mais barato da Rússia, que tem todo o equipamento necessário para viajar para lugares de difícil acesso. Para eles, ele, de fato, foi criado. Porque na cidade "Patriot" ainda é abafado e apertado.

tipo	SUV
Dimensões (comprimento / largura / altura), mm	4785/1900/2005
Distância entre eixos, mm	2760
Distância ao solo, mm	210
Volume de inicialização	1130-2415
Peso de freio, kg	2125
Peso bruto, kg	2650
Tipo do motor	Quatro cilindros, gasolina
Volume de trabalho, metros cúbicos cm	2693
Máx. potência, h.p. (em rpm)	134/4600
Máx. frio. momento, nm (em rpm)	217/3900
Tipo de unidade, transmissão	Completo, MKP5
Max velocidade, km / h	150
Aceleração de 0 a 100 km / h, s	Nenhuma informação
Consumo médio de combustível, l / 100 km	11,5
Preço a partir de $.	13 462