Fechaduras e selos no inverno
No inverno, muita atenção deve ser dada às vedações e travas das portas. Somente a lubrificação sistemática nos permitirá uma porta sem problemas.
O inverno desta temporada chegou muito tarde, e alguns pilotos já esperavam que ele não chegasse. A primeira nevasca e a queda das temperaturas abaixo de zero forçaram muitos 
motoristas encontraram o carro com cadeados e lacres congelados. Eles não teriam esses problemas se gastassem alguns minutos em serviço. Os motoristas que fizeram essa operação antes do inverno também devem se lembrar de lubrificar as fechaduras, porque um serviço único para todo o inverno não é suficiente.
As fechaduras devem ser lubrificadas com graxa especial, que pode ser adquirida em qualquer oficina mecânica. Usar, por exemplo, WD-40 ou um agente similar é inútil, pois esta medida não protegerá as fechaduras.
Não só na porta
A fechadura da porta do carro não é apenas uma inserção na maçaneta na qual a chave é inserida, mas também um mecanismo separado dentro da porta. Ambas as partes devem ser lubrificadas. O inserto de trava é particularmente suscetível ao congelamento, pois é exposto diretamente aos elementos. Após chuva e geadas noturnas, ele pode congelar, principalmente se já tiver sido usado e estiver parcialmente danificado (por exemplo, não há trava que feche a fechadura após a retirada da chave). Além disso, a fechadura da porta pode congelar e, apesar de girar o cilindro com a chave ou destravar o trinco com o controle remoto, não será possível abrir a fechadura.
Em carros com vários anos, a lubrificação por si só pode não ser suficiente porque estão muito sujos. 
o castelo ainda pode congelar. Então você tem que desmontar a porta, remover e limpar a fechadura e lubrificá-la. Tal operação é eficaz na maioria dos casos e deve nos salvar do congelamento de bloqueios.
Você também deve se lembrar de lubrificar a trava do porta-malas e, devido à forte contaminação da traseira do carro, essa operação deve ser realizada com muito mais frequência do que com as portas.
Além disso, não devemos esquecer a trava do gargalo de enchimento, pois ao reabastecer podemos nos decepcionar desagradavelmente. Os proprietários da Ford têm outra trava para trabalhar - abrindo a tampa do motor.
Cuidado com os selos
Abrir uma fechadura não é o mesmo que abrir uma porta, pois pode haver lacres de porta congelados no caminho. Para evitar essa surpresa, você precisa lubrificá-los com frequência, por exemplo, com silicone. Não existe uma regra rígida sobre a frequência com que essa ação deve ser repetida. Isso depende das condições climáticas e deve ser feito com mais frequência se a temperatura mudar de positiva para negativa. Além disso, após cada lavagem, seque completamente a caixa e lubrifique as vedações e travas.
