Substituição de pontas de direção em Kalina e Grant
Normalmente, as pontas de direção percorrem cerca de 70-80 mil quilômetros com uma operação mais ou menos suave do carro. Mas se considerarmos que a qualidade das nossas estradas deixa muito a desejar, temos que substituí-las com um pouco mais de frequência. No exemplo do meu Kalina, posso dizer que a 40 km, houve uma batida desagradável da frente do carro na estrada de terra, e o volante também se soltou.
Como Kalina e Granta, os modelos são essencialmente iguais, é possível substituir as pontas de direção usando uma dessas máquinas como exemplo. Para concluir este reparo, precisamos das seguintes ferramentas:
- Chave para 17 e 19 open-end ou tampa
- Cabeças de soquete para 17 e 19
- Chave de torque
- Barra de alavanca ou puxador especial
- Martelo
- Alicate
- Coleira com extensão
Se você quiser ver como esse procedimento parece ao vivo, por assim dizer, assista ao meu vídeo de instrução:
E a seguir o mesmo trabalho será descrito apenas com um relato fotográfico passo a passo. A propósito, aqui também tudo é mastigado nos mínimos detalhes, então você pode descobrir sem muita dificuldade.
Portanto, em primeiro lugar, você precisa levantar a frente do carro do lado onde pretende substituir as pontas e remover a roda:
Em seguida, é necessário girar totalmente o volante para que seja mais conveniente desparafusar a ponta. Se você mudar do lado esquerdo, precisará girá-lo para a direita. Em seguida, lubrificamos todas as juntas com graxa penetrante:
Agora, com a chave 17, desparafuse o encaixe da ponta na haste, conforme mostrado claramente na foto abaixo:
Depois disso, dobre a cupilha com um alicate e retire-a:
E desparafuse a porca com uma chave 19:
Em seguida, pegamos a alavanca e colocamos entre a alavanca e a ponta, e tentamos comprimir a ponta, com grande esforço empurrando a alavanca para baixo com solavancos, e ao mesmo tempo com a outra mão martelamos a alavanca com um martelo (no lugar onde o dedo fica):
Após uma breve ação, a ponta deverá sair do lugar e o resultado do trabalho realizado será algo assim:
Em seguida, é necessário desapertar a ponta do tirante, para isso é necessário girá-la no sentido horário, segurando-a bem com as mãos:
Certifique-se de contar o número de revoluções até desaparafusar completamente, pois isso ajudará a manter a convergência das rodas durante a substituição.
Em seguida, aparafusamos uma nova ponta com o mesmo número de voltas, recolocamos todas as porcas e contrapinos:
A porca que fixa a ponta à junta de direção deve ser apertada com uma chave dinamométrica com uma força de pelo menos 18 Nm. O preço das novas peças que mudamos ficou em cerca de 600 rublos por par. Após a troca, o carro fica muito melhor no que diz respeito ao controle, o volante fica tenso e não há mais solavancos.
