Óxido Nitroso N2O - Aplicações e Funções

Óxido nitroso - elemento químico N2O, que tem sido amplamente utilizado no automobilismo. Graças a essa mistura, os engenheiros automotivos conseguiram aumentar a potência do motor de 40 para 200 cv, dependendo do tipo e da estrutura do motor que estava sendo ajustado.

NOS - sistema de acidificação de nitrogênio

NOS significa Nitrous Oxide System.

NOS - sistema de acidificação de nitrogênio

A verdadeira popularidade do óxido nitroso veio depois de seu uso no automobilismo, nomeadamente na Drag Racing. As pessoas correram para as lojas e centros de serviços, determinadas a aumentar a potência de seu cavalo de ferro. Graças a isso, os recordes de ultrapassagem de um quarto de milha (402 metros) foram quebrados, os carros saíram em 6 segundos e sua velocidade de saída ultrapassou 200 km / h, o que antes não era possível.

Vamos considerar os principais tipos de sistemas de óxido nitroso.

Sistema de óxido nitroso “seco”

A solução mais simples de todas é a montagem de um bocal no coletor de admissão, que será responsável por fornecer o nitróxido. Mas aqui nos deparamos com um problema - a mistura não é corrigida, é fornecido mais ar do que combustível, portanto a mistura é ruim, de onde obtemos a detonação. Neste caso, deve-se modificar o sistema de combustível aumentando o impulso de abertura dos bicos ou aumentando a pressão no rail para abastecimento de combustível (no caso de motores com carburador, é necessário aumentar a área de vazão dos bicos).

Sistema nitros “molhado”

O projeto de um sistema “úmido” é muito mais complicado do que um “seco”. A diferença reside no fato de que um bico embutido adicional não só injeta óxido nitroso, mas também adiciona combustível, fazendo assim a mistura com a proporção certa de ar e oxigênio. A quantidade de injeção de substâncias nitrosas e combustíveis é determinada por um controlador especialmente projetado para sistemas NOS (aliás, ao instalar este sistema, nenhuma configuração precisa ser feita no computador padrão do carro). A desvantagem deste sistema é que é necessária a realização de uma linha de combustível adicional, o que torna a tarefa bastante trabalhosa. Os sistemas “úmidos” são adequados para motores com injeção forçada de ar usando um turbocompressor ou compressor.

Sistema de injeção direta

Sistema de injeção direta de óxido nitroso

Uma opção moderna e poderosa, é implementada alimentando óxido nitroso no coletor de admissão, mas ao mesmo tempo, o abastecimento de óxido nitroso a cada cilindro ocorre separadamente, por meio de bicos separados (por analogia com um sistema de injeção distribuída de combustível, mas apenas para óxido nitroso). Este sistema é muito flexível na configuração, o que lhe confere uma vantagem inegável.

Fundamentação científica do trabalho do óxido nitroso

Provavelmente não é segredo para ninguém que qualquer motor de combustão interna funciona com uma mistura de ar-combustível. No entanto, o ar ao nosso redor contém apenas 21% de oxigênio e 78% de nitrogênio. A proporção normal da mistura de combustível deve ser 14,7 para 1 aqueles. 14,7 kg de ar por 1 kg de combustível. alterar essa proporção nos permite introduzir o conceito de mistura rica e pobre. Assim, quando há mais ar do que o necessário, a mistura é chamada de pobre, ao contrário, rica. Se a mistura estiver ruim, o motor começa a triplicar (não funciona suavemente) e morre, por outro lado, com uma mistura rica, pode inundar as velas da mesma forma e o motor também para.

Em outras palavras, encher os cilindros com combustível não será difícil, mas queimar tudo isso é problemático, pois o combustível queima muito sem oxigênio e, como discutimos antes, você não pode coletar muito oxigênio do ar. Então, de onde você tira oxigênio? O ideal é que você carregue uma garrafa de oxigênio liquefeito com você, mas na prática isso é mortal. Nessa situação, o sistema de óxido nitroso vem em seu socorro. Uma vez na câmara de combustão, a molécula de óxido nitroso se decompõe em oxigênio e nitrogênio. Nesse caso, obtemos muito mais oxigênio do que quando retirado do ar, uma vez que o óxido nitroso é 1,5 vezes mais denso que o ar e contém mais oxigênio.

Com todas as suas vantagens, este sistema apresenta uma desvantagem igualmente significativa. Consiste no fato de que nenhum o motor não será capaz de suportar uma injeção de óxido nitroso a longo prazo sem modificações significativasconforme as temperaturas operacionais e as cargas de choque aumentam drasticamente Via de regra, a injeção de óxido nitroso é de curto prazo e dura 10-15 segundos.

Resultados práticos do uso de óxido nitroso

É claro que furar o coletor de admissão não é fácil e requer certas habilidades e experiência, mas se tudo for feito corretamente, a instalação de um sistema de injeção de nitrogênio praticamente não reduz o recurso do motor, mas se seu motor apresentar algum desgaste ou avaria mecânica , então o aumento na potência devido ao óxido nitroso os levará rapidamente a uma grande revisão.

Kit de sistema de óxido nitroso

Que aumento de poder o óxido nitroso N2O pode dar?

• 40-60 h.p. para motores com 4 cilindros;
• 75-100 HP para motores com 6 cilindros;
• até 140 cv com uma pequena cabeça de cilindro e de 125 a 200 cv. com grande cabeça de cilindro para Motores em forma de V.

* resultados levando em consideração o que é diferente ajuste do motor não foi realizado.

Se você não estiver usando um sistema dedicado de injeção de óxido nitroso, então para resultados máximos, os nitros devem ser ligados na última marcha com aceleração máxima em 2500 - 3000 rpm.

Ao usar um sistema nitros, verifique as velas de ignição. eles podem relatar detonação nos cilindros se o combustível estiver baixo. No caso de detonação, é aconselhável reduzir o tamanho do injetor de óxido nitroso, instalar plugues com eletrodo mais grosso e verificar a pressão na linha de combustível.

Ao usar um sistema de injeção de óxido nitroso, o principal é não exagerar, porque senão você pode facilmente matar seu motor ou qualquer outro componente com muita facilidade. Comece a trabalhar com sabedoria e você construirá uma verdadeira unidade de energia.

Feliz ajuste!

Perguntas e Respostas:

Posso colocar óxido nitroso no meu carro? É possível, mas o efeito de tal instalação dura apenas alguns minutos (dependendo do volume dos cilindros). Este gás não é utilizado como combustível principal, pois seu consumo é muito alto.

Quanta energia o óxido nitroso adiciona? Sem grandes modificações no motor, o uso de óxido nitroso pode adicionar 10-200 cavalos de potência ao motor (este parâmetro depende do desempenho do motor e dos recursos de instalação).

Para que é usado o óxido nitroso? Nos carros, esse gás é usado para acelerar temporariamente o motor do cavalo, mas o objetivo principal do óxido nitroso é a medicina (um anestésico chamado gás hilariante).