Esqueça o macaco
Trocar uma roda é uma das pausas menos agradáveis em uma viagem. Soluções que podem nos salvar desse aspecto da viagem estão começando a ser amplamente utilizadas.
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O segredo do sistema PAX é a borracha. anel dentro do pneu . |
Os pneus de borracha devem seu sucesso no mercado ao ar que contêm. Graças a ele, por um lado, o pneu é tão macio que aumenta o conforto do movimento e a superação de solavancos. Por outro lado, este é um dos fatores que garantem o contato constante com a estrada e a estabilidade direcional. Se não houver ar no pneu - fim da condução. Para seguir em frente, você deve trocar a roda na estrada. Às vezes no calor, às vezes na chuva ou na neve, às vezes à noite. Os sistemas que permitem dirigir apesar de uma roda furada, da qual o ar escapou, estão entrando lentamente no equipamento dos carros. Claro, as possibilidades são limitadas. Você pode dirigir de 100 a 150 km com pneus "vazios", para encontrar facilmente um serviço de pneus. Os pneus furados já não são totalmente funcionais e, portanto, não devem ser conduzidos a velocidades superiores a 80 km/h para sua própria segurança.
Os primeiros pneus Run Flat (em qualquer tradução: drive flat) foram introduzidos nos anos 80 pela Bridgestone. No entanto, naquela época era um elemento de carros esportivos ou carros ... para deficientes. Atualmente, essas soluções estão incluídas na classe de limusines de luxo, mas não apenas.
Os pneus run flat estão evoluindo em duas direções. A Michelin desenvolveu o sistema PAX. Os aros de formato especial são envoltos por dentro com um aro de borracha grosso. Se a pressão no pneu cair, suas paredes desmoronam, ou melhor, elas se dobram ao longo de uma ranhura especial e a frente do pneu fica contra o aro de borracha. O sistema inventado pela Michelin também é oferecido por outros fabricantes de pneus, como Good-yer, Pirelli e Dunlop. Você pode tê-lo, por exemplo, no Renault Scenic ou no mais recente Rolls Royce.
A Bridgestone também oferece um sistema semelhante - um pneu equipado com um núcleo com aro de metal.
O segundo tipo de pneu Run Flat não é baseado em discos adicionais, mas em paredes laterais especialmente reforçadas. A Bridgestone fabrica esses pneus. Os pneus Pirelli também são baseados no mesmo princípio. [email protected] Pneus de flanco reforçado estão disponíveis em modelos BMW, Lexus e Mini selecionados.
Talvez em alguns anos eles sejam oferecidos até mesmo aos proprietários de carros pequenos e baratos. Esta é uma solução útil para crianças e carros esportivos. Para várias dezenas de litros, permite aumentar pequenos troncos.
