Test drive VW Tiguan: fotos oficiais e primeiras impressões ao vivo
Com 4,43 metros de comprimento, 1,81 metros de largura e 1,68 metros de altura, o Tiguan é na verdade maior do que o Golf Plus (que tem exatamente 4,21 metros de comprimento), mas ainda significativamente mais compacto do que seu homólogo maior Touareg com Seu comprimento corporal é de 4,76 metros. O representante da auto motor und sport teve a honra de participar nos testes finais do carro na Namíbia.
De acordo com o departamento de marketing da empresa, o novo modelo pertence à categoria de veículos multifuncionais urbanos, totalmente aptos para serem utilizados por pessoas que têm um estilo de vida ativo nos tempos livres. O banco traseiro pode ser movido 16 para a posição horizontal e o porta-malas comporta de 470 a 600 litros. Este conceito é emprestado do Golf Plus (aliás, o interior do Tiguan mostra um layout bastante próximo a este modelo), mas muito mais emoção é prometida pela VW.
Funcionalidade e tecnologia sofisticada
O sistema de navegação off-road RNS 500 está equipado com um disco rígido de 30 GB e muitas funções para navegação cross-country. O controle deste sistema é baseado em um novo princípio, incluindo botões para o menu principal, dois botões giratórios e uma tela sensível ao toque, e esta tecnologia será usada futuramente nos modelos Touran, Touareg e Passat.
O sistema de tração nas quatro rodas é baseado em uma embreagem Haldex e tecnicamente o carro está mais próximo do Passat do que do Golf: por exemplo, o chassi é emprestado do Passat 4motion e recebeu um subquadro de alumínio reforçado. Um orgulho especial dos engenheiros da marca é o controle eletromecânico de nova geração, que eles investiram pela primeira vez neste modelo. Uma tecnologia especial cuida de reduzir a vibração do volante ao passar por lombadas irregulares ou obstáculos como pedras, torrões de terra, etc.
Na estrada, o carro deve se comportar como Golf e Turan.
A VW promete excelente visibilidade em todas as direções, bem como ergonomia impecável em todos os aspectos. A versão básica do Tiguan é baseada em rodas Zoll de 16 polegadas com pneus 215/65, 17 polegadas com pneus 235/55 e 18 polegadas com pneus 235/50 adicionais estão disponíveis, o conforto de direção permanece bom mesmo com as rodas maiores, e o comportamento na estrada praticamente não difere daquela de Golf ou Turan. A nova versão do motor 1.4 TSI tem uma potência de 150 cv. de. e mais do que tolera o peso de uma máquina de 1,5 tonelada. A unidade responde espontaneamente ao fornecimento de gás e oferece excelente dinâmica. É interessante notar que este modelo tem uma primeira marcha mais curta do que qualquer outro modelo da VW.
Pacote off-road especial
O Tiguan também pode ser encomendado em uma modificação especial Track & Field, que possui um ângulo frontal de ataque de 28 graus. Outro detalhe interessante do pacote off-road é um modo de operação adicional que altera as características de todos os sistemas eletrônicos do carro para melhorar o comportamento em terrenos difíceis. Também existe um assistente eletrônico para a partida, mas ainda assim: a distância ao solo do carro é de 190 milímetros, portanto, apesar do equipamento impressionante para um SUV urbano, não se deve esperar um off-road inesquecível.
Texto: motocicleta e esportes
Fotos: Volkswagen
