Test drive VW T-Roc: esportes e música
Passeio de teste

Test drive VW T-Roc: esportes e música

Primeiras impressões do SUV mais novo e acessível da Volkswagen

Definitivamente, há um lugar para o T-Roc ao sol. Mesmo fora das condições favoráveis ​​de mercado que fizeram dos crossovers um sucesso sem limites na última (e provavelmente na próxima) década, os desenvolvimentos na linha Volkswagen liberaram espaço suficiente para o SUV compacto - o Tiguan cresceu significativamente ao longo das gerações, e o nova versão estendida do Allspace adicionou ainda mais 20 centímetros ao seu físico impressionante.

Tudo isto é um excelente pré-requisito para uma opção fresca e dinâmica para um público jovem que aposta no espírito desportivo no design, no entretenimento e na electrónica moderna nos equipamentos.

Test drive VW T-Roc: esportes e música

Nesse sentido, parente próximo da Audi no segundo trimestre, dá-se mais atenção à primeira letra da sigla SUV do que à segunda, e seu nível de preços agrega outro fator significativo para aumentar o apetite do público-alvo.

Ênfase na dinâmica

Um corpo mais compacto e mais curto com uma tampa traseira fortemente inclinada e uma silhueta rápida adiciona novas armas ao arsenal de estilo da VW na forma de detalhes como luzes diurnas originais e um esquema de cores muito novo que o T-Roc pode facilmente competir com os tradicionalmente ousados. plano por representantes da pequena classe de carros.

Existem também várias combinações de cores contrastantes no corpo principal e no teto, que continuam na forma de painéis coloridos e no design interior - uma jogada ousada dos designers, refletindo o vento da mudança em Wolfsburg.

As dimensões exteriores compactas e as características dinâmicas da silhueta influenciaram principalmente o volume da mala e da segunda fila de bancos, onde, apesar da falta de opções de transformação adicionais, como o deslocamento longitudinal, por exemplo, crianças e adultos podem viajar a um nível médio.

Test drive VW T-Roc: esportes e música

Ergonomia do banco do motorista no nível usual do Tiguan - tudo está no lugar e não causa problemas, os bancos são confortáveis, com excelente apoio lateral. As opções de infoentretenimento e conectividade são igualmente boas, e a capacidade de selecionar individualmente os modos de direção e transmissão fora dos programas padrão é uma boa adição ao caráter do modelo.

A diferença entre Comfort e Sport é claramente sentida em comparação com a versão de 340 Nm com 150 cv de XNUMX litros TDI, DSG e transmissões gêmeas e certamente agradará os fãs da direção dinâmica.

O mesmo acontece com o drive, que, com um peso de 1455 kg, naturalmente não apresenta dificuldades. Deste ponto de vista, não há dúvida de que um TSI de 1,5 litro com a mesma potência, que ainda não estava disponível nos primeiros testes, também será uma adição bem-sucedida e mais acessível ao espírito dinâmico do T-Roc.

Bom conforto

A curta distância entre eixos também tem um bom efeito na capacidade de resposta do novo modelo, sem afetar significativamente o conforto de direção típico da classe compacta. No geral, o manuseio do T-Roc é bem equilibrado, sem aspereza artificial, e os solavancos na estrada são absorvidos sem ruídos e solavancos desnecessários.

Test drive VW T-Roc: esportes e música

O desempenho do trem de força não perturba o ambiente da cabine e, embora o isolamento do ruído aerodinâmico e da vibração da suspensão não seja exatamente o mesmo do Tiguan maior, o T-Roc é adequado para sua classe nesse aspecto.

Conclusão

O T-Roc faz seu trabalho com sucesso e realmente impressiona com acentos de design inovadores e excelente dinâmica de crossover na estrada. Os modernos sistemas de segurança e infoentretenimento complementam com sucesso a filosofia do modelo e irão, sem dúvida, apelar para as pessoas com um espírito jovem, para quem o volume e a praticidade do interior não são uma prioridade.

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