Test drive VW Eos: o ritmo da chuva
Passeio de teste

Test drive VW Eos: o ritmo da chuva

Test drive VW Eos: o ritmo da chuva

Em princípio, dificilmente pode haver uma opinião dupla sobre o fato de que os dias frios e chuvosos de novembro definitivamente não são o melhor momento para testar as qualidades de um conversível ... Pelo menos, parece à primeira vista. Volkswagen Eos é um elemento visual

A ideia de uma simbiose completa de um cupê e um conversível, que estão na classe compacta, faz sentido? De que adianta dirigir um carro conversível em um dia frio e nublado de outono? Vale a pena pagar quase BGN 75 por um carro que é na verdade o sucessor dos conversíveis Golf anteriores, embora esteja posicionado um pouco acima deles e já direcionado à concorrência do segmento premium?

Sim, o Eos é realmente construído na plataforma de tecnologia Golf V e é o sucessor moral da geração anterior de conversíveis compactos. No entanto, desta vez, o carro tem um design radicalmente diferente e está equipado com vários empréstimos das categorias de base. Assim, por um lado, 75 levs por um carro que muitos continuam a perceber simplesmente como um golfe com teto removível é um preço muito alto. Mas, na realidade, o Eos é muito mais do que um conversível baseado no Golf e compete com produtos de ponta como o Volvo C000, por exemplo.

O motor turbo tem um torque máximo impressionante.

280 Nm, mas literalmente empalidece em comparação com o fato de que o valor permanece constante na faixa de 1800 a 5000 rpm ... O resultado real dessa curva de torque é expresso em uma tração incrível para um motor de 4 cilindros, que é observado na prática todos os modos de operação. Juntamente com uma excelente dinâmica de condução, o 2.0 TFSI marca pontos com o seu consumo de combustível surpreendentemente baixo, com um consumo médio no teste de condução combinado de 10,9 l/100 km. A única desvantagem da transmissão de força bem coordenada do carro são os problemas de aderência das rodas motrizes dianteiras à superfície da estrada, que são especialmente pronunciados em piso molhado.

Harmoniza-se completamente com o sistema de transmissão e o chassi fortemente esportivos do carro, o que proporciona excelente dirigibilidade e dinâmica, quase como um carro esportivo nas curvas. A respeitosa dinâmica da estrada, porém, afetou o conforto - se em uma superfície lisa o passeio acaba sendo apertado e até agradável, ao passar por lombadas mais ásperas, a rigidez da suspensão torna-se um sério teste para a coluna dos passageiros.

O teto retrátil de metal, criado pela Webasto, é o mais compacto possível e deu seus resultados - depois de rebatido sob a porta traseira, o volume do porta-malas permanece bastante aceitável - 205 litros. E aqui há espaço para responder a outra pergunta do bem no início. material, ou melhor, que impulso positivo um conversível pode trazer em um dia chuvoso de outono. Quando a capota rígida é recuada, uma grande área de um teto solar de vidro totalmente transparente se abre na cabeça do motorista e do colega de trabalho, o que permite uma iluminação abundante do interior mesmo com o tempo mais escuro. Assim, dirigir um conversível na chuva de repente adquire um encanto especial, pois em Eos você pode admirar as gotas de outono, ficando totalmente protegido delas.

Afinal, as questões que o Volkswagen Eos levanta

Será difícil para eles obter uma resposta definitiva, e não necessariamente, porque cada um pode responder por si mesmo. Mas uma coisa é certa - este carro destrói a noção de que os dias de outono chuvosos, frios e hostis não são o melhor momento para um conversível...

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

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