Test drive VW Cross-Touran: Bem-vindo às roupas

Depois do Polo e do Golf, a VW deu ao seu Touran o efeito de "terapia cruzada" testado e comprovado, oferecendo a seus clientes novas óticas, rodas maiores e maior distância ao solo, combinadas com equipamentos mais sofisticados. E tudo isso por um preço alto...

O Cross difere do Touran padrão em apenas alguns milímetros de distância ao solo adicional, e o sistema de tração nas quatro rodas familiar do Golf não pode ser encontrado aqui, mesmo na lista de acessórios. O argumento dos engenheiros a favor da ausência de transmissão dupla não é sem lógica - isso reduziria o volume máximo de carga para 1990 litros e tornaria o MPV compacto não apenas impraticável, mas também mais pesado e voraz em termos de combustível. Acrescente a isso o fato de que é improvável que a maioria dos proprietários do modelo o use off-road, ter apenas uma simples tração dianteira realmente começa a parecer bastante razoável, e a experiência da marca até agora com esses modelos mostra que a ótica atraente é aceitável. excelente do salão, apesar do alto preço.

Suspensão rígida e direção direta

A combinação de pneus largos e longa frente e traseira garante com sucesso que o Cross-Touran quase não tenha tendências de subviragem, mesmo em um estilo de direção extremo. Em estradas ruins, o conforto é um pouco pior do que o do modelo padrão, mas não pode haver dúvida de rigidez de direção excessiva. A direção é leve e reta, mas ajustar as rodas dianteiras largas na direção certa às vezes requer um pouco mais de esforço por parte do motorista.

O turbo diesel de 140 litros com 3000 cavalos de potência é definitivamente a melhor escolha para o carro. Uma transmissão automática de dupla embreagem (DSG) perfeitamente ajustada também funciona muito bem em todos os sentidos. No entanto, a sobretaxa em comparação com a versão padrão do modelo é salgada e atinge cerca de 0,1 lev. Além disso, devido a uma aerodinâmica ligeiramente menos favorável, o consumo de combustível aumentou 0,2–100 litros por XNUMX quilômetros. Mas, como pode ser visto nas vendas dos modelos cruzados da VW até agora apresentados, a "embalagem" diferente e atraente desse tipo de carro e o espírito aventureiro que ele carrega vendem bem, apesar de seu alto preço.

Texto: Eberhard Kitler

Foto: Beate Jeske

2020-08-29