Aqui está o maior carro do mundo
Qual carro é o maior caminhão do mundo? Um carro do tamanho de uma mansão construída na Bielo-Rússia.
O BelAZ 75710 é o maior caminhão basculante que já viajou na superfície da Terra. Ou seja, não se trata de um caminhão no sentido pleno da palavra, mas de um trator conhecido como caminhão basculante. Eles são geralmente usados em pedreiras. O maior carro foi produzido em setembro de 2013 pela bielorrussa BelAZ para o 65º aniversário da fundação da fábrica de automóveis.
Com seu próprio peso de mais de 350 toneladas, ele pode carregar até 450 toneladas em seu corpo (embora tenha estabelecido um recorde mundial no local de teste ao carregar mais de 500 toneladas). Este carro pesa 810 quilos, que pode acelerar até 000 km / h, e se o carro estiver vazio, a velocidade pode chegar a 40 km / h O restante dos parâmetros do carro também é muito perceptível. Sua largura é de 64 mm. Sua altura é de 9870 mm e seu comprimento da extremidade do corpo até os faróis é de 8165 metros. A distância entre eixos é de oito metros.
Sob o capô de um gigante
O BelAZ está equipado com dois motores turbodiesel a diesel de 16 cilindros com injeção direta de combustível, cada um com capacidade de 1715 kW a 1900 rpm. Um volume de 65 litros (ou seja, cada cilindro tem um volume de 4 litros!), E o torque de cada um é de 9313 Nm a 1500 rpm. Cada motor contém cerca de 270 litros de óleo, e o volume do sistema de refrigeração é de 890 litros. A BelAZ pode operar em pedreira na faixa de temperatura de -50 a + 50⁰С, possui sistema de pré-aquecimento para partida em baixas temperaturas.
Unidade híbrida
O motor é acionado por uma partida pneumática com uma pressão de ar de 0,6 a 0,8 MPa. O carro está equipado com um motor diesel-elétrico. Ou, como é chamado hoje, híbrido. Ambos os motores de combustão interna são alimentados por dois geradores de 1704 kW que alimentam quatro motores de tração de 1200 kW, que também possuem engrenagens de redução planetárias nos cubos das rodas. Assim, ambos os eixos são acionados, que também giram, o que reduz o raio de giro para 20 metros. O diesel está em dois tanques com volume de 2800 litros cada. Consumo 198 gramas por quilowatt por hora. Assim, são obtidos cerca de 800 litros por hora e a vida útil é inferior a 3,5 horas. A uma velocidade média de 50 km/h (40 carregados e 60 km/h vazios), o consumo deste colosso é de aproximadamente 465 litros aos 100 quilómetros.
Rodas como uma roda de moinho
As rodas com aros de 63 polegadas, equipadas com pneus radiais sem câmara 59 / 80R63 com banda de rodagem projetada para uso em pedreiras, também são uma questão de respeito. O belaz gigante tem um suporte duplo em ambos os eixos. Com esse truque, os projetistas do maior BelAZ contornaram o obstáculo para o aumento dos caminhões basculantes: à medida que crescem, não conseguem produzir um pneu que pudesse transportar com segurança uma máquina tão pesada.
Para realizar todas as tarefas o BelAZ 75710, entre outras coisas, usa um sistema automático de extinção de incêndio e vários sistemas de vídeo que controlam a área ao redor do carro e a própria carroceria.
