Test Drive Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: German Compact Van Test – Road Test
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Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: teste de van compacta alemã – Road Test
Pagella
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O Volkswagen Golf Sportsvan é o polivalente perfeito para quem não quer um carro muito volumoso: poderia ser mais versátil e custar um pouco menos, mas bebe pouco e anda muito silenciosamente.
La Carrinha desportiva Volkswagen Golf é minivan um compacto muito subestimado: apesar de ter muitos elementos comuns (motor, caixa de velocidades e, consequentemente, uma plataforma alongada) com o amado golfe ele não teve tanto sucesso quanto seu "primo".
В нашем teste de estrada temos que analisar a versão 1.6 TDI 110 HP Highline equipado com caixa de velocidades automática a Embreagem dupla DSG: Vamos descobrir juntos como isso acontece.
cidade
La Carrinha desportiva Volkswagen Golf é um dos minivan compacto, menos volumoso no mercado. Nos estacionamentos podem ser utilizadas pequenas dimensões externas (4,34 metros de comprimento) e grandes superfícies de vidro, mas ao manobrar terá que enfrentar a falta de parktronic standard (dianteira e traseira opcionais ao preço de 660 euros) e protecção da carroçaria.
Boa resposta motor 1.6 turbo diesel TDI 110 cv já a 2.000 rpm garante um bom começo no semáforo, mas suspensões eles reagem exageradamente aos paralelepípedos urbanos.
Fora da cidade
La Carrinha desportiva Volkswagen Golf oferece alta prazer de dirigir mas não no sentido usual: em poucas palavras, este é um monovolume que prefere o conforto à diversão. O comportamento na estrada é mais tranquilizador do que divertido, a direção é precisa o suficiente e DSG transmissão automática de dupla embreagem Com sete relações de marcha, oferece trocas de marcha rápidas e discretas, o que contribui para um aumento significativo do conforto a bordo.
Soma-se a tudo isso um motor que adora a elasticidade do passeio, mas não descuida da agilidade quando está carregado: 192 km/h de velocidade máxima e 11,3 segundos para acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora é um custo bastante respeitável .
rodovia
É difícil encontrar uma minivan compacta mais adequada paraautoestrada de Carrinha desportiva Volkswagen Golf: muito silencioso e com uma cabine otimamente insonorizada, possui suspensões que filtra perfeitamente os vazios, freios sensação de segurança extremamente poderosa e consistente, mesmo em manobras de emergência.
Não falando sobreautonomia: O fabricante de Wolfsburg afirma uma quilometragem de 1.250 km e, com um estilo de direção descontraído, pode ultrapassar os 1.000 km.
Vida a bordo
Fraqueza Carrinha desportiva Volkswagen Golf versatilidade: a maioria dos rivais MPV Teutônico é na verdade mais espaçoso (mas também mais pesado). A cabine oferece lucro sofá com encosto retrátil Não obstante tronco (convincente no modo de cinco lugares: 500 litros) não muito grande quando os bancos traseiros são rebatidos (1.520 litros).
Do lado positivo, notamos a excelente disposição dos controles em painel de controle и acabamento que têm muito poucas falhas.
Preço e custos
La Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 HP Highline DSG é caro – 29.250 euros – e tem equipamento padrão bastante completo que incluiunidade principal Bluetooth CD MP3 com entrada auxiliar USBem seguida caixa de velocidades automáticaem seguida rodas de liga leve 17", controle de clima automáticoem seguida Controle de cruzeiro и faróis de nevoeiro, preservação de valor no entanto, será mais baixo do que o Golf "normal", que é mais procurado no mercado de carros usados.
La Garantia são apenas dois anos com quilometragem ilimitada (mínimo legal), mas eu consumo eles são incríveis: é óbvio que é impossível chegar aos 25 km / l declarados, mas mantendo uma velocidade constante, sem acelerar muito rápido, você pode ficar acima de 20.
Segurança
La Segurança para Volkswagen Este é um assunto sério: Golf Sportsvan recebido cinco estrelas в teste de colisão Euro NCAP e tem equipamento padrão que inclui bolsa de ar cortinas dianteiras, laterais (dianteiras e traseiras), cortina (dianteiras e traseiras) e joelho, encostos de cabeça dianteiros com proteção contra chicote, estabilidade e controle de tração e sistema de detecção de fadiga.
Soma-se a tudo isso uma boa estabilidade nas curvas em alta velocidade, um sistema de freios potente e uma excelente visibilidade em todas as direções.
especificação
Técnica
| motor | turbodiesel |
| deslocamento | 1.598 cm |
| Potência máxima / rpm | 81 kW (110 HP) a 3.200 pesos |
| Torque / revoluções máximas | 250 Nm a 1.500 entradas |
| contenção | Euro 6 |
| Caixa de câmbio / tração | 7 velocidades automática / frontal |
poder
| Tronco | 500 / 1.520 litros |
| Tank | Litros 50 |
Desempenho e consumo
| velocidade máxima | 192 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | segundo 11,3 |
| Urb. / Ext. / Cheio Consumo | 22,7 / 26,3 / 25,0 km / l |
| Liberdade | 1.250 km |
| Emissões de CO2 | 104 g / km |
Custos de uso
аксессуары
| Rodas de liga leve de 17 polegadas | serial |
| Controle de cruzeiro | serial |
| Faróis de xenônio | 1.685 euro |
| Faróis de nevoeiro | serial |
| Interior em couro | 2.360 euro |
| Navegador por satélite | 965 euro |
| Electr. Espelhos dobráveis | 230 euro |
| Sensores de estacionamento dianteiros e poste. | 660 euro |
| Um telhado com vista panorâmica | 1.260 euro |
| Pintura metálica | 630 euro |
