Água no silenciador: de onde é e é normal?
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Quase todo motorista achou divertido quando de repente o líquido começou a vazar do tubo de escape na frente de um carro estrangeiro na frente dele. O dono de um carro velho causou um sorriso especial. Como, e carros novos vão mal.
De fato, nenhum carro é protegido da aparência de água no ressonador. Vamos tentar descobrir por que isso acontece. Se isso é assustador, como resolver o problema?
Como a água entra no silenciador
A primeira pergunta que precisa ser esclarecida é de onde vem a água no cano. Existem várias respostas para isso. E todos eles estarão corretos. Aqui estão as principais causas de umidade no escapamento:
- produto de combustão de combustíveis líquidos;
- diferença de temperatura;
- fontes externas.
Processo natural
O processo de formação de umidade durante a queima de combustível líquido é um efeito colateral natural de qualquer motor de combustão interna. O fato é que a composição da gasolina ou diesel, em pequenas quantidades, inclui água. Caso contrário, o combustível teria que ser derramado no tanque de gasolina com uma pá de lixo, como carvão.
Durante a combustão, o combustível muda sua composição, mas ainda permanece parcialmente na forma de um líquido. Portanto, durante a operação do motor, o sistema de escapamento do carro é reabastecido com uma porção adicional de umidade. Em parte, ele consegue ser removido do sistema na forma de vapor. No entanto, quando o motor está calmo, tudo o que permanece no tubo permanece nele. O vapor resfriado forma gotículas que drenam para os tanques.
Condensação
Um experimento comum desde as primeiras lições de física. Um recipiente frio é retirado da geladeira para uma sala quente. Nas paredes, independentemente do conteúdo, formam-se pequenas gotas. E até que o tanque aqueça até a temperatura ambiente, as gotículas aumentarão.
Algo semelhante pode acontecer não apenas no inverno, mas também no verão. Na física, existe outro conceito que explica a aparência da água em um silenciador. Este é o ponto de orvalho. Gotas se formam na superfície que separa o ar quente do ar frio. No sistema de exaustão da máquina, a temperatura dos gases de exaustão aumenta para várias centenas de graus. E quanto mais frio o tubo, maior a probabilidade de vaporização e condensação abundantes.
Fontes externas
A água no tubo de escape pode aparecer como resultado de condições climáticas difíceis. Mesmo o nevoeiro comum contribui para esse processo. No inverno, o estacionamento inadequado perto de um monte de neve também pode causar a formação de líquido dentro do tubo de escape.
O que ameaça a água no silencioso
Como você pode ver, a aparência da água no tubo de escape é um processo natural. No entanto, uma grande quantidade pode prejudicar o carro. O problema mais comum (especialmente em modelos domésticos) é a oxidação do silenciador. Mesmo o produto de aço inoxidável da mais alta qualidade sofrerá com a água acumulada. O fato é que o líquido no tubo não é apenas água. Contém elementos químicos perigosos. E alguns deles fazem parte do ácido sulfúrico.
Obviamente, seu número é insignificante, mas com o tempo, o contato constante com o ambiente agressivo começará a destruir as paredes da cavidade. Devido aos furos formados, o carro adquire um característico “baixo rouco”.
O segundo problema que a água no silenciador leva é a tampões de gelo. Embora esse seja apenas um fenômeno sazonal, ele pode afetar adversamente o desempenho do motor.
Por que e é possível perfurar um silenciador de carro?
Muitas vezes, existem conselhos para fazer um buraco na cavidade. Este método é popular entre muitos motoristas amadores. Segundo eles, esse procedimento permite manter o silencioso seco, independentemente das condições climáticas. Para isso, os motoristas inventivos fazem um furo com um diâmetro de 2-3 milímetros. É tão insignificante que não afeta o som do escapamento.
O que pode ser dito sobre esse método? Isso afeta de alguma forma o sistema de escape e é possível ficar sem ele?
O método do avô é útil?
Assim, alguns proprietários de carros domésticos brigavam com água. No entanto, qualquer violação da camada protetora do metal inevitavelmente leva à oxidação prematura. Portanto, com o tempo, um pequeno buraco se tornará um buraco enorme, que precisará ser coberto com manchas.
Os análogos instalados em carros estrangeiros durarão um pouco mais neste caso. Mas mesmo o aço da mais alta qualidade se deteriora devido às impurezas ácidas contidas no fluido acumulado no tanque. Ao fazer um furo em metal de alta qualidade, o próprio motorista reduz a vida útil do sistema de escapamento.
Como remover a umidade de um silencioso?
Se a água pingar do tubo de escape durante a partida do motor, isso é um sinal claro de que o tanque do sistema está cheio de resíduos de combustível. Como removê-lo do silencioso?
Primeiro de tudo, é importante operar o carro para minimizar a formação de fluido. Por exemplo, no inverno, o motor deve ser aquecido. Isso deve ser feito em velocidade reduzida. Portanto, todo o sistema de escapamento será aquecido sem problemas. Então o carro deve funcionar por pelo menos quarenta minutos. Portanto, os especialistas aconselham a excluir viagens curtas no inverno.
Durante uma longa viagem em alta velocidade, a partir do aumento da temperatura, toda a água no sistema de escape se transforma em vapor e é removida por si só. Esse processo é chamado de secagem silenciosa. Hoje é a maneira mais eficaz de remover o fluido do sistema de escape.
Além disso, também oferecemos um vídeo sobre o condensado no silenciador:
Perguntas comuns:
Por que a água está saindo do cano de escapamento? A composição da gasolina e do óleo diesel é parcialmente aquosa (o combustível está na forma líquida). Quando o combustível é queimado, essa água evapora e, em um sistema de exaustão frio, ela condensa e permanece no silenciador. Quando muita água se acumula, no início do movimento, ela começa a escorrer pelo cano.
Preciso fazer um furo no silencioso? Não. Este procedimento reduz significativamente a vida útil do silenciador Quando a camada protetora quebra, o metal corrói mais rápido.
Como remover a condensação do tubo de escape? A única forma de retirar a água do tubo de escape é aquecer o sistema de exaustão para que a água evapore. Para fazer isso, você precisa que o carro funcione em alta velocidade por 40 minutos ou mais pelo menos uma vez por mês.
