Tipos de combustível líquido
Os combustíveis líquidos são normalmente obtidos a partir da refinação do petróleo bruto ou (em menor grau) da hulha e da linhite. Eles são usados principalmente para acionar motores de combustão interna e, em menor escala, para acionar caldeiras a vapor, para fins de aquecimento e tecnológicos.
Os combustíveis líquidos mais importantes são: gasolina, diesel, óleo combustível, querosene, combustíveis sintéticos.
Gás
Uma mistura de hidrocarbonetos líquidos, um dos principais tipos de combustível utilizados nos motores de automóveis, aeronaves e alguns outros dispositivos. Também usado como solvente. Do ponto de vista químico, os principais componentes da gasolina são hidrocarbonetos alifáticos com número de átomos de carbono de 5 a 12. Há também vestígios de hidrocarbonetos insaturados e aromáticos.
A gasolina fornece energia ao motor por meio da combustão, ou seja, com oxigênio da atmosfera. Como queima em ciclos muito curtos, esse processo deve ser o mais rápido e uniforme possível em todo o volume de cilindros do motor. Isso é conseguido misturando a gasolina com o ar antes de entrar nos cilindros, criando a chamada mistura ar-combustível, ou seja, uma suspensão (névoa) de gotículas muito pequenas de gasolina no ar. A gasolina é produzida pela destilação do petróleo bruto. Sua composição depende da composição inicial do óleo e das condições de retificação. Para melhorar as propriedades da gasolina como combustível, pequenas quantidades (menos de 1%) de compostos químicos selecionados são adicionados aos motores, chamados de agentes antidetonantes (prevenindo a detonação, ou seja, combustão descontrolada e irregular).
Дизель
O combustível é projetado para motores diesel de ignição por compressão. É uma mistura de hidrocarbonetos parafínicos, naftênicos e aromáticos liberados do petróleo bruto durante o processo de destilação. Os destilados de diesel têm um ponto de ebulição muito mais alto (180-350°C) do que os destilados de gasolina. Como contêm muito enxofre, torna-se necessário removê-lo por tratamento com hidrogênio (hidrotratamento).
Os óleos diesel também são produtos obtidos a partir de frações remanescentes após a destilação, mas para isso é necessário realizar processos de decomposição catalítica (craqueamento catalítico, hidrocraqueamento). A composição e as relações mútuas dos hidrocarbonetos contidos nos óleos diesel variam dependendo da natureza do óleo a ser processado e dos processos tecnológicos utilizados em sua produção.
Graças ao método de ignição da mistura óleo-ar nos motores - sem faísca, mas com temperatura (auto-ignição) - não há problema de combustão por detonação. Portanto, não faz sentido indicar a octanagem dos óleos. O parâmetro-chave para esses combustíveis é a capacidade de auto-inflamação rápida em altas temperaturas, cuja medida é o número de cetano.
Óleo combustível, óleo combustível
O líquido oleoso remanescente após a destilação do óleo de baixa qualidade sob condições atmosféricas a uma temperatura de 250-350°C. Consiste em hidrocarbonetos de alto peso molecular. Devido ao seu baixo preço, é utilizado como combustível para motores alternativos marítimos de baixa velocidade, caldeiras a vapor marítimas e para a partida de caldeiras a vapor, combustível para caldeiras a vapor em algumas locomotivas a vapor, combustível para fornos industriais (por exemplo, na produção de gesso). ), matéria-prima para destilação a vácuo, para a produção de lubrificantes líquidos (óleos lubrificantes) e lubrificantes sólidos (por exemplo, vaselina), e como matéria-prima de craqueamento para a produção de óleo combustível e gasolina.
Óleo
A fração líquida do petróleo bruto, com ebulição na faixa de 170-250°C, tem uma densidade de 0,78-0,81 g/cm³. Líquido inflamável amarelado com odor característico, que é uma mistura de hidrocarbonetos, cujas moléculas contêm 12 a 15 átomos de carbono. É usado tanto (sob o nome de "querosene" ou "querosene de aviação") como solvente e para fins cosméticos.
Combustível Sintético
Um combustível sintetizado quimicamente que pode ser uma alternativa à gasolina ou ao diesel. Dependendo das matérias-primas utilizadas, distinguem-se as seguintes tecnologias:
- (GTL) - combustível a partir do gás natural;
- (CTL) - de carbono;
- (BTL) - a partir de biomassa.
Até agora, as duas primeiras tecnologias são as mais desenvolvidas. A gasolina sintética à base de carvão foi usada durante a Segunda Guerra Mundial e agora é amplamente utilizada na África do Sul. A produção de combustíveis sintéticos à base de biomassa ainda está em fase experimental, mas pode ganhar mais popularidade devido à promoção de soluções que sejam boas para o meio ambiente (os biocombustíveis avançam no combate ao aquecimento global). O principal tipo de síntese utilizado na produção de combustíveis sintéticos é a síntese de Fischer-Tropsch.
