Tipos e descrição de plataformas de automóveis

O mercado automotivo está em constante mudança. Os fabricantes precisam acompanhar as tendências atuais: desenvolver novos modelos, produzir muito e rapidamente. Nesse cenário, as plataformas automotivas surgiram. Muitos motoristas não têm ideia de que a mesma plataforma pode ser usada para marcas completamente diferentes.

O que é a plataforma do carro

Basicamente, uma plataforma é uma base sobre a qual dezenas de outros carros podem ser produzidos. E não precisa ser uma marca. Por exemplo, modelos como Mazda 1, Volvo c3, Ford Focus e outros são produzidos na plataforma Ford C30. É impossível determinar exatamente como será a futura plataforma automotiva. Os elementos estruturais individuais são determinados pelo próprio fabricante, mas a base ainda está lá.

Permite unificar a produção, o que economiza significativamente dinheiro e tempo para o desenvolvimento de novos modelos. Você pode pensar que os carros na mesma plataforma não são nada diferentes uns dos outros, mas não é assim. Eles podem diferir em design externo, acabamento interno, formato dos bancos, volante, qualidade dos componentes, mas a base básica será idêntica ou quase idêntica.

Essa base comum geralmente inclui os seguintes elementos:

• base inferior (parte do rolamento);
• chassis (direção, suspensão, sistema de travagem);
• distância entre eixos (distância entre eixos);
• o layout da transmissão, motor e outros elementos principais.

Um pouco de história

A unificação da produção automotiva não ocorreu na fase atual, como pode parecer. No início do seu desenvolvimento, um quadro era considerado uma plataforma automóvel, com motor, suspensão e outros elementos instalados. Nestes "bogies" universais, corpos de diferentes formas foram instalados. Ateliers separados estavam envolvidos na produção de corpos. Um cliente avançado pode solicitar sua própria versão exclusiva.

No final da década de 30, as grandes montadoras empurraram as pequenas oficinas para fora do mercado, de modo que o pico da diversidade de design começou a declinar. Nos anos do pós-guerra, eles desapareceram completamente. Poucos sobreviveram à competição, entre eles Pininfarina, Zagato, Karmann, Bertone. Carrocerias únicas nos anos 50 já eram produzidas por muito dinheiro em pedidos especiais.

Na década de 60, as principais montadoras começaram a mudar gradualmente para carrocerias monocoque. Desenvolver algo único ficou mais difícil.

Agora, há um grande número de marcas, mas poucas pessoas sabem que todas são produzidas por apenas algumas grandes empresas. Sua tarefa é reduzir o custo de produção o máximo possível sem perder qualidade. Somente grandes empresas automotivas podem desenvolver uma nova carroceria com a aerodinâmica certa e design exclusivo. Por exemplo, a maior preocupação do Grupo Volkswagen é proprietária das marcas Audi, Skoda, Bugatti, Seat, Bentley e várias outras. Não é surpreendente que muitos componentes de marcas diferentes se encaixem.

Durante a era soviética, os carros também eram produzidos na mesma plataforma. Este é o conhecido Zhiguli. A base era única, então os detalhes mais tarde se encaixaram em modelos diferentes.

Plataformas de carros modernos

Uma vez que uma base pode ser a base para um grande número de veículos, o conjunto de elementos estruturais varia. Os fabricantes pré-definem o potencial potencial da plataforma desenvolvida. Vários tipos de motores, vergas, escudos de motor e formas de piso são selecionados. Várias carrocerias, motores, transmissões são então instaladas neste "carrinho", sem falar no enchimento eletrônico e no interior.

Os motores dos carros de plataforma podem ser diferentes ou exatamente iguais. Por exemplo, o Mazda 1 e o Ford Focus são construídos na conhecida plataforma Ford C3. Eles têm motores completamente diferentes. Mas o Nissan Almera e o Renault Logan têm os mesmos motores.

Freqüentemente, os carros de plataforma têm a mesma suspensão. O chassi é unificado, assim como os sistemas de direção e freio. Modelos diferentes podem ter configurações diferentes para esses sistemas. Uma suspensão mais rígida é obtida por meio da seleção de molas, amortecedores e estabilizadores.

Tipos de plataformas

No processo de desenvolvimento, vários tipos apareceram:

• plataforma regular;
• engenharia de crachás;
• plataforma modular.

Plataformas convencionais

As plataformas convencionais de automóveis evoluíram com o desenvolvimento da indústria automotiva. Por exemplo, 35 carros foram construídos na plataforma do Volkswagen PQ19, incluindo o Volkswagen Jetta, Audi Q3, Volkswagen Touran e outros. Difícil de acreditar, mas é verdade.

Pegue também a plataforma doméstica Lada C. Muitos carros foram construídos nela, incluindo o Lada Priora, Lada Vesta e outros. Agora essa produção já foi abandonada, pois esses modelos estão desatualizados e não resistiram à concorrência.

Engenharia de Distintivos

Na década de 70, surgiu a engenharia de crachás no mercado automotivo. Em essência, esta é a criação de um clone de um carro, mas sob uma marca diferente. Muitas vezes, as diferenças estão apenas em alguns detalhes e no logotipo. Existem muitos exemplos desse tipo na indústria automotiva moderna. Os mais próximos de nós são os carros-emblema Lada Largus e Dacia Logan MCV. Externamente, eles diferem apenas no formato da grade do radiador e do pára-choque.

Você também pode nomear os autoclones Subaru BRZ e Toyota GT86. Estes são realmente carros irmãos que não diferem em nada na aparência, apenas no logotipo.

Plataforma modular

A plataforma modular tornou-se mais um desenvolvimento das plataformas automotivas. Essa abordagem permite que você crie carros de diferentes classes e configurações com base em módulos unificados. Isso reduz significativamente o custo e o tempo de desenvolvimento e produção. Essa é uma nova tendência no mercado automotivo. As plataformas modulares já foram desenvolvidas e são utilizadas por todos os principais fabricantes de automóveis do mundo.

A primeira plataforma modular Modular Transverse Matrix (MQB) foi desenvolvida pela Volkswagen. Irá produzir mais de 40 modelos de automóveis de diferentes marcas (Seat, Audi, Skoda, Volkswagen). O desenvolvimento permitiu reduzir significativamente o peso e o consumo de combustível, abrindo novas perspectivas.

A plataforma modular consiste nos seguintes nós:

• motor;
• transmissão;
• direção;
• suspensão;
• equipamento elétrico.

Com base nessa plataforma, carros de diferentes dimensões e características, com diferentes usinas, incluindo motores elétricos, podem ser criados.

Por exemplo, com base no MQB, a distância e as dimensões da distância entre eixos, corpo, capô podem mudar, mas a distância do eixo da roda dianteira ao conjunto do pedal permanece inalterada. Os motores variam, mas compartilham pontos de montagem comuns. É o mesmo com outros módulos.

No MQB, apenas a posição longitudinal do motor é aplicável, portanto, há uma distância fixa para o conjunto do pedal. Além disso, apenas carros com tração dianteira são produzidos nesta base. Para o outro layout, a Volkswagen conta com bases MSB e MLB.

Embora a plataforma modular reduza os custos e o tempo de produção, existem desvantagens que também se aplicam a toda a produção da plataforma:

• uma vez que vários carros serão construídos na mesma base, uma grande margem de segurança é inicialmente colocada nela, o que às vezes não é necessário;
• após o início da construção, você não pode fazer alterações;
• os carros perdem sua individualidade;
• se for encontrado casamento, todo o lote liberado terá que ser retirado, como já aconteceu.

Apesar disso, é na plataforma modular que todos os fabricantes veem o futuro da indústria automotiva global.

Você pode pensar que, com o advento das plataformas, os carros perderam sua identidade. Mas, na maior parte, isso se aplica apenas a carros com tração dianteira. Ainda não foi possível unificar os carros com a traseira. Existem apenas alguns modelos semelhantes. As plataformas permitem que os fabricantes economizem dinheiro e tempo, e o comprador pode economizar em peças de reposição de carros "relacionados".