Test drive Volvo XC40
Assinatura de um carro, compartilhamento de carro para amigos e controle de um smartphone - Volvo XC40 como nenhum outro carro hoje se encaixa na definição de um gadget sobre rodas
Entre os crossovers compactos do segmento premium, o Volvo XC40 se destaca por sua aparência bem unida e elevada posição de assento, mas possui dimensões modestas, o que não permite que seja classificado como puramente masculino. Não é mais barato que seus concorrentes e é vendido por pelo menos US $ 29, e a edição AvtoTachki foi visitada por um carro bem equipado com um motor potente, cujo custo ultrapassa os 971 milhões de rublos.
O impulso com o qual a Volvo rejuvenesceu seu público nos últimos anos é realmente encorajador. De malas quadradas para aposentados, os carros escandinavos rapidamente se transformaram em dispositivos elegantes e tecnológicos. E os suecos, claro, estão cientes de que a geração mais jovem não quer se sobrecarregar com bens, preferindo morar em apartamentos alugados e usar o car sharing. Portanto, o XC40 foi o primeiro modelo da marca a ser oferecido para aluguel por assinatura.
Além disso, o crossover pode ser compartilhado com amigos, dando-lhes uma chave eletrônica. Você pode solicitar a entrega para ele - um mensageiro com um pacote pode deixar a mercadoria em um carro estacionado perto de sua casa, e você irá retirá-la a qualquer momento conveniente. Para gerenciar qualquer um dos serviços, você só precisa de um smartphone. E é uma pena que nem todas essas oportunidades estejam disponíveis na Rússia ainda.
Há uma nuance no modelo de globalismo e compartilhamento total: as pessoas ainda se importam com o tipo de coisas que usam e o que dirigem. É por isso que o XC40 compacto é tão distinto e atraente. Não se trata de uma mala antiquada, mas de um crossover tópico e bem tricotado que parece pronto para uma pista de obstáculos urbana.
Um salão minimalista no estilo de interiores escandinavos com um tablet tradicional está aqui como em nenhum outro lugar - os jovens não precisam de excessos e são mais fáceis de administrar com smartphones do que com as chaves de um apartamento. Mas o que mais surpreende é o cuidado com que cada canto deste interior de aparência simples é trabalhado e como os materiais são selecionados de maneira fria: qualidade e design estão em todos os lugares aqui, sem o menor traço de kitsch.
Exatamente a mesma sensação de algo caro e de alta qualidade surge durante a condução. O XC40 é tão leve que você pode controlá-lo como uma extensão de suas mãos. Ao mesmo tempo, no modo dinâmico, o chassi do volante fica mais denso e o acelerador responde melhor - quase como nos carros esportivos.
No entanto, tudo está dentro do razoável e sob a supervisão da eletrônica. Desligar o sistema de estabilização e dar uma esquina no estacionamento do supermercado definitivamente não funcionará. Mas para filmar o volante, virando espontaneamente para a esquerda e para a direita - por favor. O sistema Pilot Assist é acionado pelo mesmo botão no volante, que ativa o limitador de velocidade e o controle de cruzeiro adaptativo, se apega às marcações e o carro da frente, mantém a própria pista, obrigando o motorista a pelo menos algumas vezes colocar as mãos no volante.
Quanto à assinatura e entrega do carro, algum dia eles trabalharão conosco - tecnicamente, não será um problema implementar isso em uma cidade com o maior parque de compartilhamento de carros do mundo. Na Rússia, a assinatura já foi lançada como experiência e apenas com o modelo XC60, e os carros do primeiro lote já foram vendidos aos clientes. Mas o compacto XC40 poderia ser o primeiro carro que eu poderia olhar de um ponto de vista prático com o preço do aluguel.
Você pode jogar com tolerância o quanto quiser, mas, mais cedo ou mais tarde, na tentativa de especular sobre algo em voz alta, certamente encontraremos as limitações e estruturas às quais nos dirigimos. Por exemplo, o Volvo XC40 com toda a sua aparência e funcionalidade sugere o que foi criado para os jovens e progressistas. Aqui você tem telas sensíveis ao toque, e propriedade por assinatura, e um monte de tudo que está em tendência para quem ouviu ontem a última chamada e encontrou o amanhecer com uma cabine de comando vermelha no ombro.
Corrija-me se estiver errado, mas há a sensação de que todos esses chips como controlar a partir de um smartphone, compartilhar com amigos e até alugar em vez de comprar não são adequados para pessoas mais velhas. Bem, ou simplesmente será difícil para eles entender tudo isso devido ao poder da idade. Cheira como o notório "preconceito de idade", certo? Bem, em geral, torna-se um tanto ofensivo para aqueles "que são a favor".
Por outro lado, não há nada de errado no fato de este Volvo ser voltado para os jovens. Da mesma forma, não há nada de errado com o fato de o XC40 ser um carro puramente feminino. Eu entendo que neste mundo nada é dividido em masculino e feminino, e principalmente - carros. Todos eles parecem ter se tornado universais há muito tempo. Mas parece que ainda sou uma criança do século XNUMX e quero chamar uma pá de pá.
Você pode me chamar de sexista, mas ... Por que o XC40 tem essa alavanca de cristal de metralhadora com iluminação de diodo? Que tipo de cara teria a ideia de encomendar uma opção dessas em seu carro? E até por muito dinheiro. E qual deles sonharia em escolher a cor do telhado de toda uma paleta de tonalidades que diferem da cor da carroceria principal, para depois selecionar a tonalidade de verniz adequada para o interior? Finalmente, quem pensará seriamente em como o material hipoalergênico é usado no acabamento dos bolsos das portas dos carros?
Mas se todo esse chique escandinavo é apenas um conjunto de opções do catálogo da marca que não precisam ser encomendadas com o carro, então todos os XC40s, sem exceção, têm um caráter suave e dócil. Mesmo com o motor T5 de 249 cv de última geração. com. O crossover sueco é tão fácil e compreensível de dirigir que vai encantar até mesmo Nastya Tukituk. Sem falar nas garotas experientes ao volante, que há muito tempo arrancaram o triângulo com o sapato do vidro traseiro do carro.
Sempre tive uma queda pela marca sueca. Porque os carros Volvo para mim são a imagem de qualidade, segurança e clássicos. O bom e antiquado laconicismo das linhas da carroçaria, minimalismo no interior, bons materiais de acabamento com referências constantes à ecologia - a personificação ideal de toda a estabilidade europeia. Mesmo o pequeno Volvo C30 personalizado não estragou a imagem geral do meu mundo sueco, mas foi considerado um sinal de bom gosto entre os jovens.
Mas o Volvo XC40 mudou tudo. “Ele é chinês”, pensei junto com milhões de outros fãs da marca. É claro que o XC40 é um Volvo puro-sangue em todos os jornais, mas a plataforma é completamente nova, conjunta, e os laços financeiros e genéricos dos suecos com a Geely não podem ser questionados de forma alguma.
Dezenas de mitos nasceram ao mesmo tempo que os ciclos de produto do XC40, mas quando o carro foi lançado, todos foram dissipados. Porque o menor crossover acabou sendo conveniente, acessível (para os padrões premium, é claro) e incrivelmente popular. As capacidades de produção na Bélgica já não são suficientes e os Volvo XC40s estão começando a ser montados na China. E eu olho em volta e vejo que o novo XC40 está em todo lugar: no quintal da casa, no estacionamento do shopping e à noite no engarrafamento ao lado.
Minha introdução ao XC40 foi rápida. Ela sentou-se, levantou-se e foi embora - estava com pressa de ir para o jardim de infância. E só então, parado em um engarrafamento em um semáforo, comecei a examiná-lo em detalhes. A cadeira infantil foi fixada aos fechos Isofix, cuidadosamente escondidos na cor do interior, e os cintos de segurança com pré-tensores foram suavemente colocados ao nível pretendido. Eu me encaixo ao volante como uma luva. O carro respondeu suavemente ao acelerador e dirigiu com expectativa - como se estivéssemos juntos por dez anos.
Os suecos não mudaram - todos os botões, dispositivos e configurações estão exatamente onde se espera, não há inscrições desnecessárias, a decoração é lacônica e simples. Todos os sistemas modernos estão disponíveis e o carregamento sem fio para iPhone é o melhor disponível. Porque a plataforma tem o ângulo de inclinação ideal para o motorista: você pode carregar seu telefone e acompanhar a navegação na tela.
Separadamente, vale a pena observar um monte de sistemas de segurança ativos e passivos. O mais temeroso deles é o assistente anti-colisão. Personalize-o imediatamente. Caso contrário, corre-se o risco de entrar numa situação desconfortável quando o carro de repente começar a travar no chão a meio da curva do Boulevard Ring, confundindo os carros estacionados na curva com um obstáculo.
Além dos irritantes sistemas de segurança, não há nada para culpar o Volvo XC40. O carro vai bem e rapidamente. Ao mesmo tempo, é estável na estrada e responde rapidamente ao volante. A menos que o motor de topo absorva gasolina de modo que a carteira se esvazie muito antes do esperado. Mas, neste caso, existe uma alternativa na forma de um motor diesel.
