Acompanhando o tempo: testando o híbrido Toyota RAV4

O crossover japonês mostra porque é o modelo mais vendido em sua classe.

Quando se trata de híbridos, a primeira coisa que vem à mente é a Toyota. Os japoneses ainda são um dos líderes nessa tecnologia e, quando combinados com as qualidades comprovadas do crossover RAV4, fica claro porque esse é o modelo mais vendido dessa classe no mundo. Na verdade, há muito se estabeleceu como conveniente, prático e confiável e, nos últimos anos, tornou-se de alta tecnologia.

O fato é que a Toyota está ficando para trás em relação a seus principais concorrentes em infoentretenimento e veículos não tripulados, e a falta de diesel na linha provavelmente também, provavelmente, não agrada a muitos. Acrescente a isso o alto preço dos carros japoneses e você verá por que algumas pessoas ainda preferem a concorrência.

Vamos começar com o preço. O custo do RAV4 híbrido começa em 65 leva, mas a adição de várias opções e sistemas que são muito úteis aumenta esse valor para quase 000 leva. À primeira vista, isso parece muito, pelo menos em comparação com a maioria dos concorrentes do mercado. Por outro lado, se procura um SUV deste tamanho que seja prático, confortável, confortável e de elevada qualidade, o Toyota RAV90 deve ser um sério candidato à sua atenção.

Esta é a quinta geração do modelo, que aos poucos se distancia do estilo conservador imposto pelo antecessor. Sim, no que diz respeito ao design, cada um tem a sua opinião, mas desta vez a Toyota deu o seu melhor e, o mais importante, este carro não o deixará indiferente. Pode agradar, pode causar repulsa, mas em todo caso causará alguma reação.

Neste caso, estamos testando uma versão híbrida do RAV4, que é definido como um "veículo de carregamento automático". Em outras palavras, este híbrido não pode ser conectado a uma tomada e seu motor elétrico é carregado por um motor a gasolina. O sistema de propulsão é chamado de "Força Dinâmica" e inclui um motor a gasolina de ciclo Atkinson de 2,5 litros e quatro cilindros que é combinado com um motor elétrico. A potência total da unidade híbrida é de 222 cavalos, incluindo a transmissão CVT.

Este powertrain deve ajudar a Toyota a cumprir os novos requisitos ambientais que entraram em vigor na UE este ano. E quase funciona - suas emissões nocivas de CO2 são de 101 gramas por quilômetro, o que é um resultado bastante aceitável, já que se trata de um carro de tamanho relativamente grande e sistema de tração nas quatro rodas.

No coração do RAV4 está outra variante da Plataforma Modular da Arquitetura de Nova Geração (TNGA) da Toyota, que usa os mesmos componentes de chassi encontrados nos modelos C-HR, Prius e Corolla. A suspensão também é conhecida - dianteira McPherson e traseira de feixe duplo - e é forte o suficiente para controlar o carro e enfrentar terrenos relativamente difíceis.

O “SUV” do carro também destaca a aparência, que nesta geração já é muito mais impressionante do que na anterior. O RAV4 agora tem um visual masculino e agressivo. Um pouco irritantes são os elementos cromados extras, alguns deles definitivamente não parecem fora do lugar.

Como um carro familiar típico, este SUV deve ser espaçoso e simples assim. Os bancos dianteiros são confortáveis, aquecidos e resfriados com equipamentos de alto nível, e o banco do motorista é ajustável eletricamente. Há muito espaço na parte de trás para três adultos, e o porta-malas também é maior do que outros crossovers no mercado. Bem, se a porta traseira pudesse abrir e fechar mais rápido, seria ótimo, mas dificilmente é um grande problema.

A cabine possui cinco portas USB e uma grande almofada de indução para carregar smartphones, que é muito fácil de conectar a serviços e aplicativos na tela. As informações são exibidas em alta resolução e o motorista pode escolher entre várias opções de layout no painel.

Na estrada, o RAV4 se comporta como um grande carro familiar. Sua potência é suficiente para uma boa aceleração, mas você também precisa mudar a forma como dirige, porque ainda é um híbrido. Além disso, é mais pesado devido ao motor elétrico e bateria adicionais, e uma direção agressiva aumenta o consumo de combustível. Então, se você quer correr, este não é o seu carro. Sim, com o RAV4 você pode ultrapassar quando precisar, mas isso é tudo. Se alguém te irrita e você quer dar uma lição, basta trocar o carro.

Caso contrário, impressiona com direção precisa e bom feedback do volante. Eles estão associados a boas configurações de direção, combinadas com um baixo centro de gravidade. O carro é muito estável na estrada e, o que também não pode ser esquecido, é completamente silencioso. Em condições urbanas, em baixas velocidades, apenas o motor elétrico é ligado e o consumo de combustível é mínimo.

Em termos de consumo de combustível, a Toyota cita cerca de 4,5-5,0 litros por 100 quilômetros. Em condições urbanas, isso é mais ou menos realizável, porque o papel principal aqui é atribuído ao motor elétrico. Em uma viagem longa, ao dirigir na rodovia e respeitando o limite de velocidade (máximo 10-20 km a mais), o RAV4 já gasta pelo menos 3 litros a mais.

Como já mencionado, o modelo recebeu diversos sistemas de segurança, além de auxiliares de motorista. Existe, por exemplo, um sistema de propulsão autônomo de segundo nível, do qual não se devem esperar milagres. Se por algum motivo você sair da pista sem piscar, ele ajusta a direção das rodas dianteiras para que você volte. Além disso, você deve segurar o volante com as duas mãos, caso contrário o sistema pensará que você está muito cansado e recomenda que você pare para descansar.

Off-road, o sistema 4WD oferece boa tração, mas você não deve se deixar levar porque não se trata de um modelo off-road. A distância ao solo é de 190 mm, o que deve ser suficiente para terrenos um pouco mais difíceis, e você também tem um sistema auxiliar de descida. Quando ativado, o motorista não se sente muito confortável, mas a segurança de quem está dentro do carro é garantida.

Em suma, o Toyota RAV4 é um dos veículos que mostra com muita precisão para onde a indústria está caminhando nos últimos anos. Os modelos SUV estão se tornando vans familiares populares, motores elétricos adicionais estão sendo instalados para aumentar a potência, reduzir o consumo e cumprir os regulamentos ambientais, tudo combinado com a introdução de tecnologias modernas e sistemas de segurança.

O mundo está claramente mudando e não temos escolha a não ser nos reconciliar. Recorde-se que as primeiras gerações do RAV4 foram criadas para jovens habituados a um estilo de vida ativo e que procuram aventura. E o último carro familiar típico é confortável, moderno e seguro. Isso não o impede de ser o SUV mais vendido do mundo.