Resumindo: BMW M140i

O motor é basicamente o mesmo do BMW M2, um turbo de seis cilindros em linha com cilindrada de 2,998 litros, mas produz um pouco menos de potência (340 em vez de 370 "cavalos") e mais torque (500 em vez de 465 Newtons). metros) - tudo é transmitido às rodas traseiras por meio de uma transmissão de oito marchas em vez de uma de sete marchas. Também vale a pena mencionar que o BMW M2 acelera 0,3 segundos mais rápido que o M140i de fábrica.

Essas diferenças podem ser percebidas pelos pilotos de carros de corrida e, para os pilotos mais experientes, considera-se que você fica impressionado com o desempenho. Assim que você liga o motor, ele surpreende agradavelmente com seu som esportivo, e quando você pressiona o pedal do acelerador parece que ele está preso no seu assento. O motor acelera bruscamente e para apenas a uma velocidade que excede a velocidade permitida. Se você desabilitar o motor de partida, poderá desenhar longas linhas pretas no asfalto com os pneus e, se realmente quiser tirar o máximo possível de cavalos do motor na estrada, o Controle de Lançamento eficaz vem em seu socorro.

É o mesmo com as curvas. O carro prepara você para uma pedalada mais rápida, que pode ser muito divertida, mas também exige muita cautela. A tração traseira - o BMW M140i também está disponível com um sistema de tração nas quatro rodas xDrive mais tolerante - é previsível e amigável o suficiente, mas pode morder se for exagerada. Caso contrário, os motoristas com tração traseira menos experientes podem confiar de forma bastante confiável no ESP, que, em uma crise, intervém de forma radical e precisa nos movimentos do carro e o compensa de maneira confiável, muitas vezes de forma tão imperceptível que o motorista nem percebe a intervenção.

O BMW M140i também tem uma natureza diferente, muito mais descontraída e projetada para a direção do dia a dia. O motor e a transmissão reduzem significativamente a aspereza, o chassi se torna menos rígido e responde mais suavemente aos solavancos da estrada, e também se torna aparente que você está realmente sentado em um sedã de cinco portas, que, com exceção dos bancos esportivos e rodas afiadas, torna-se aparente. óptica, não diferente de outro BMW 1. série XNUMX. Não prejudica a praticidade do porta-malas da perua.

O motor continua a mimar o som esportivo do seis cilindros, mas torna-se muito menos sedento, o que também foi mostrado na volta normal quando consumiu a favoráveis ​​7,9 litros em vez dos 10,3 litros de teste. O consumo de combustível nos testes poderia ter sido ainda maior se não fosse pelos vários quilômetros percorridos na rodovia austríaca durante a última neve da primavera, que, é claro, exigiu uma pressão de gás cuidadosa.

Então o BMW M140i é realmente um M2 civilizado? Talvez, mas esse nome deve ser deixado para o cupê BMW M240i mais apropriado, o Série 2 do qual o BMW M2 é realmente derivado. Assim, o BMW M140i é mais adequado para o nome "nobre" "BMW M2 Shooting Brake".

texto: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich

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dados básicos

Техническая информация

motor:	6 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 2.998 cm3 - potência máxima 250 kW (340 cv) a 5.500 rpm - torque máximo 500 Nm a 1.520-4.500 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração traseira - transmissão automática de 8 velocidades - pneus 225-40-245 / 35 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport). Peso: sem carga 1.475 kg - peso bruto permitido 2.040 kg.
Capacidade:	velocidade máxima 250 km/h - 0–100 km/h aceleração 4,6 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 7,1 l/100 km, emissões de CO2 163 g/km.
Dimensões externas:	comprimento 4.324 mm – largura 1.765 mm – altura 1.411 mm – distância entre eixos 2.690 mm – porta-malas 360–1.200 52 l – tanque de combustível XNUMX l.