Pneus estreitos ou largos - o que é mais adequado

Em alguns países, como a Finlândia, os proprietários de carros costumam ter dois conjuntos de rodas - um para o verão e outro para o inverno. Entre os locais, uma escolha comum é usar rodas um pouco maiores, que também são mais caras, em vez de pneus de verão.

A largura do pneu afeta uma série de características: tração e manuseio, ruído, conforto de direção e consumo de combustível. Substituir pneus mais estreitos por pneus mais largos geralmente aumenta o arrasto e, portanto, aumenta ligeiramente o consumo de combustível. Com pneus de verão, o tamanho também tem um valor estético porque um carro com rodas mais largas fica melhor.

Especialistas explicam que se o motorista quiser instalar rodas com diâmetro maior, o perfil do pneu deve ser reduzido. Isso permite que o diâmetro externo permaneça dentro de limites aceitáveis ​​e os pneus tenham amplo espaço nas cavas das rodas.

O perfil do pneu é calculado como uma porcentagem da altura para a largura. Como os tamanhos de pneus mais populares são os pneus estreitos de perfil alto, eles são produzidos em quantidades maiores do que os pneus largos de perfil baixo. Esta é uma das razões pelas quais os pneus mais estreitos costumam ser mais baratos do que os mais largos.

A quantidade de ar nos pneus tem um efeito significativo no conforto de direção. Quanto maior o diâmetro do aro, menos ar caberá no pneu. Pneus de perfil alto com grande volume de ar proporcionam um percurso mais suave do que pneus largos de perfil baixo.

Do ponto de vista da segurança, os dois tipos têm suas vantagens: em estradas secas, os pneus mais largos proporcionam um melhor manuseio, mas ao mesmo tempo são piores com a aquaplanagem.

No inverno, é melhor usar pneus mais estreitos porque em condições extremas eles fornecem mais pressão na estrada. Os pneus estreitos também têm melhor desempenho na neve fresca e molhada, enquanto os pneus mais largos aderem melhor no asfalto liso.