O dispositivo e o princípio de operação da barra estabilizadora

A barra estabilizadora é um dos elementos essenciais da suspensão em carros modernos. Um detalhe imperceptível à primeira vista reduz a oscilação da carroceria nas curvas e evita que o carro capote. É deste componente que dependem a estabilidade, dirigibilidade e manobrabilidade do automóvel, bem como a segurança do condutor e passageiros.

Como funciona

O principal objetivo da barra estabilizadora é redistribuir a carga entre os elementos elásticos da suspensão. Como você sabe, o carro rola nas curvas, e é neste momento que a barra estabilizadora é acionada: as escoras movem-se em direções opostas (um pilar sobe e o outro desce), enquanto a parte do meio (haste) começa a torção.

Como resultado, o estabilizador levanta a carroceria do lado em que o carro caiu e abaixa no lado oposto. Quanto mais o carro se inclina, maior é a resistência deste elemento de suspensão. Como resultado, o carro é alinhado com o plano da superfície da estrada, o rolamento é reduzido e a aderência é melhorada.

Elementos de barra anti-roll

A barra anti-roll consiste em três componentes:

• Tubo de aço em forma de U (haste);
• dois racks (hastes);
• fechos (braçadeiras, buchas de borracha).

Vamos considerar esses elementos com mais detalhes.

Rod

A haste é uma cinta transversal elástica feita de aço para molas. Ele está localizado na carroceria do carro. A haste é o elemento principal da barra anti-roll. Na maioria dos casos, a barra de aço tem um formato complexo, pois há muitas outras partes sob a parte inferior da carroceria, cuja localização deve ser levada em consideração.

Pólo estabilizador

A barra estabilizadora (elo) é o elemento que conecta as pontas da barra de aço ao braço ou amortecedor. Externamente, o pino estabilizador é uma haste, cujo comprimento varia de 5 a 20 centímetros. Em ambas as extremidades, existem juntas pivotantes, protegidas por anteras, com as quais se liga aos demais componentes da suspensão. As dobradiças fornecem flexibilidade para a conexão.

No processo de movimento, as hastes têm uma carga significativa, devido à qual as articulações das dobradiças são destruídas. Como resultado, as hastes muitas vezes falham e precisam ser trocadas a cada 20-30 mil quilômetros.

Montagens

Os suportes da barra anti-roll são buchas de borracha e braçadeiras. Geralmente é preso à carroceria do carro em dois lugares. A principal tarefa das pinças é prender a haste com segurança. As buchas de borracha são necessárias para que a viga possa girar.

Tipos de estabilizadores

Dependendo do local de instalação, é feita uma distinção entre as barras estabilizadoras dianteiras e traseiras. Em alguns automóveis de passageiros, a cruzeta de aço traseira não é instalada. A barra estabilizadora dianteira está sempre instalada em carros modernos.

Há também uma barra anti-roll ativa. Este elemento de suspensão é controlável, pois muda sua rigidez dependendo do tipo de piso da estrada e da natureza do movimento. A rigidez máxima é alcançada em curvas fechadas, rigidez média é fornecida em uma estrada de terra. Em condições off-road, esta parte da suspensão geralmente é desativada.

A rigidez do estabilizador é alterada de várias maneiras:

• o uso de cilindros hidráulicos em vez de racks;
• usando uma unidade ativa;
• o uso de cilindros hidráulicos em vez de buchas.

Em um sistema hidráulico, um acionamento hidráulico é responsável pela rigidez do estabilizador. O projeto de acionamento pode variar dependendo do sistema hidráulico instalado no veículo.

Desvantagens do estabilizador

As principais desvantagens do estabilizador são uma diminuição no curso da suspensão e uma deterioração na capacidade de cross-country dos SUVs. Ao conduzir fora de estrada, existe o risco de pendurar as rodas e de perder o contacto com a superfície de apoio.

As montadoras se propõem a resolver esse problema de duas maneiras: abandonar o estabilizador em favor de uma suspensão adaptativa ou usar uma barra estabilizadora ativa, que muda a rigidez dependendo do tipo de piso da estrada.

Leia como substituir a barra estabilizadora em um VAZ 2108-99 revisão separada.