O dispositivo e o princípio de operação da embreagem dupla
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A embreagem dupla é usada principalmente em veículos equipados com uma caixa de câmbio robótica. Este híbrido de mecânico com transmissão automática combina todas as vantagens de ambas as transmissões: boa dinâmica, economia, conforto e mudanças de marcha suaves. A partir do artigo descobriremos como a dupla embreagem difere da usual, bem como conheceremos suas variedades, vantagens e desvantagens.
Embreagem dupla e como funciona
A embreagem dupla foi originalmente projetada para carros de corrida equipados com transmissão manual. A caixa de câmbio manual não permitia pegar rapidamente a velocidade necessária devido às perdas ocorridas durante a troca de marchas, que são formadas pela interrupção do fluxo de força que vai do motor para as rodas motrizes. O uso de uma embreagem dupla eliminou quase completamente essa desvantagem para os motoristas. A velocidade de mudança de marcha é de apenas oito milissegundos.
Uma caixa de câmbio pré-selecionada (também chamada de caixa de embreagem dupla) é essencialmente uma combinação de duas caixas de câmbio em uma carcaça. Com a marcha atual já engatada, a caixa de engrenagens pré-selecionada fornece a próxima seleção de marcha devido à ação alternada das duas embreagens de fricção.
A caixa de câmbio pré-selecionada é controlada eletronicamente e a mudança de marcha é suave e oportuna. Enquanto uma embreagem está funcionando, a segunda está em modo de espera e começará a executar suas funções imediatamente após receber o comando apropriado da unidade de controle.
Tipos de embreagem dupla
Existem dois tipos de embreagem, dependendo do ambiente de trabalho: seca e úmida.
Projeto e princípio de operação de uma embreagem dupla seca
Uma embreagem de disco duplo seco é usada em caixas de câmbio com um número ímpar de engrenagens (por exemplo, DSG 7) e consiste em:
- unidade mestre;
- volante de massa dupla;
- dois discos de embreagem secos;
- dois discos de pressão;
- duas molas de diafragma;
- dois rolamentos de liberação;
- duas alavancas de embreagem.
O princípio de operação de uma caixa de engrenagens seca pré-selecionada é transferir o torque do motor para a transmissão por meio do atrito seco resultante da interação dos discos de embreagem motriz e acionado.
A vantagem de uma embreagem seca em relação a uma embreagem úmida é que ela não requer muito óleo. Além disso, uma embreagem seca usa com mais eficiência a potência do motor destinada a acionar a bomba de óleo. A desvantagem de uma embreagem seca é que ela se desgasta mais rápido do que uma embreagem úmida. Isso se deve ao fato de que cada uma das embreagens está alternadamente no estado engatado. Além disso, o aumento do desgaste é explicado não apenas pelo design e princípio de operação do dispositivo, mas também pelas peculiaridades de dirigir um carro.
Projeto e princípio de operação de uma embreagem dupla úmida
A embreagem multi-placa úmida é usada em transmissões com número par de engrenagens (DSG 6) e requer a presença obrigatória de uma bomba hidráulica e um reservatório de óleo no qual os discos estão localizados. Além disso, a embreagem úmida também inclui:
- dois pacotes de discos de fricção;
- quatro hubs;
- pistões e molas.
A embreagem multi-placa opera em óleo. A transmissão de torque do motor para a caixa de câmbio é realizada como resultado da compressão dos discos acionado e acionador. A principal desvantagem de uma embreagem úmida é a complexidade de seu projeto e o alto custo de manutenção e reparo. E muito mais óleo é necessário para uma embreagem úmida.
Por outro lado, a embreagem de múltiplas placas é melhor resfriada, pode ser usada para transmitir mais torque e é mais confiável.
Tirar conclusões
Ao decidir comprar um veículo de dupla embreagem, examine os prós e os contras e decida quais aspectos são sua prioridade. Dinâmica, conforto de condução e suavidade, sem solavancos ao mudar de marcha e economia de combustível são tão importantes para você? Ou você não está pronto para pagar por manutenção e reparos caros devido à complexidade do projeto e ao modo de operação específico. Além disso, não há tantas oficinas de reparo de automóveis profissionais que prestam serviços de transmissões desse tipo.
Com relação à embreagem seca e úmida, então a resposta aqui, qual é a melhor, também não será inequívoca. Tudo depende das características individuais do veículo, bem como da potência do seu motor.
