O dispositivo e o princípio de operação dos limpadores de carro

Todos os carros modernos são equipados com limpadores de para-brisa ou "limpadores", que são projetados para limpar o para-brisa de sujeira, poeira ou precipitação. Com a ajuda deles, o motorista pode melhorar significativamente a visibilidade sem sair do habitáculo. Os limpadores de pára-brisa automotivos são parte integrante da estrutura do veículo e sua falha impede a operação do veículo.

Sistema limpador de pára-brisa

Os limpadores de para-brisa normais são projetados para remover sujeira, poeira e excesso de precipitação de sua superfície. Isso permite aumentar a visibilidade da estrada a qualquer momento, inclusive em más condições climáticas: chuva forte ou neve. Para maior eficiência, o dispositivo é combinado com um limpador de para-brisa que borrifa um líquido lava-vidros especial de alta pressão na superfície do vidro. Assim, o vidro é limpo de sujeira aderente e insetos.

Alguns veículos possuem limpador traseiro e dispositivos especiais de limpeza dos faróis (lavadores). Isso garante a segurança do tráfego em todas as condições meteorológicas. A frequência e a duração da operação do limpador são reguladas pelo motorista no compartimento do passageiro.

Elementos estruturais de limpadores

As características do projeto dependem do tipo de dispositivo e do tipo de fixadores. Um circuito de limpador padrão consiste nas seguintes partes:

• acionamento por alavanca (trapézio);
• trelas;
• relé para controle dos modos de operação;
• unidade de controle eletrônico (se houver);
• um motor elétrico com uma engrenagem;
• montagens com dobradiças;
• escovas.

Além disso, dispositivos de controle são fornecidos. Por exemplo, para o controle manual, é usado um interruptor na coluna de direção para modos de operação dos limpadores e, para o modo automático, uma unidade de controle eletrônico especial e um sensor para análise de contaminação de vidro (sensor de chuva) são instalados no veículo.

Princípio de funcionamento do aparelho

Apesar da funcionalidade simples do sistema de limpeza, é necessário entender como funcionam os limpadores. As principais nuances que você precisa saber sobre:

1. O relé eletromagnético recebe o comando de controle e configura o modo de operação das escovas. Dependendo do veículo, os limpadores podem operar em modo intermitente em intervalos curtos de 3-5 segundos, mover-se constantemente a uma velocidade definida e também mudar para o modo de lavagem com a lavadora ligada.
2. O motor do limpador é alimentado pelo sistema elétrico do veículo. O diagrama de fiação exato depende do modelo do carro.
3. Os braços do limpador, e com eles as escovas para limpeza do vidro, são acionados por um motor elétrico com engrenagem helicoidal e acionamento por alavanca (trapézio). O trapézio transmite e converte o movimento de rotação do motor elétrico para as escovas que, pressionando firmemente contra a superfície de trabalho, removem a sujeira e a umidade do vidro.

Um sistema configurado corretamente não deve deixar listras ou danos mecânicos na superfície do vidro, bem como fazer barulho durante a operação. Em caso de tais problemas, é necessário eliminar rapidamente o mau funcionamento.

Como funciona o trapézio

O trapézio do limpador consiste em um sistema de hastes e alavancas que convertem o movimento giratório da caixa de engrenagens no movimento alternativo das hastes do limpador. O dispositivo padrão deve cumprir as seguintes funções:

• o movimento das escovas quando o motor do limpador está funcionando;
• garantindo a amplitude e velocidade de limpeza necessárias;
• os braços do limpador com duas ou mais escovas devem se mover em sincronia.

O trapézio, assim como o motor elétrico, é um componente importante do sistema. Em caso de avarias (aparecimento de folga) no seu funcionamento, a eficácia e a qualidade da limpeza dos vidros deterioram-se. Para maior confiabilidade, os elementos trapézios são fabricados em chapa de aço, resistente a ambientes agressivos e com alta rigidez à flexão.

Dependendo do design dos limpadores de vidro, os trapézios podem ser de uma, duas ou três escovas e, de acordo com o princípio de operação - simétricos e assimétricos.

Motor de limpeza

O motor do limpador tem um design básico independente do modelo do veículo. Os elementos principais incluem o próprio motor elétrico e a caixa de engrenagens (geralmente uma engrenagem helicoidal), que aumenta a força do motor elétrico várias vezes. Dispositivos modernos podem ser equipados com elementos adicionais, incluindo fusíveis para proteção contra cargas pesadas, elementos de aquecimento para operação em baixas temperaturas e muito mais.

O motor do limpador é o elemento mais importante do sistema, o que garante sua eficiência. As escovas devem encaixar bem no vidro e mover-se livremente sobre ele, caso contrário haverá um aumento da carga do motor elétrico.

Gerenciamento de purificador

O sistema limpador de pára-brisa pode ser controlado de duas maneiras - eletronicamente e eletricamente. A última opção implica na mudança manual dos modos de operação. Há uma alavanca especial de controle sob o volante que permite ligar o aparelho, ajustar a pausa no funcionamento dos limpadores e alterar os modos de limpeza. Mas esta opção requer a participação constante do motorista.

O sistema de controle eletrônico é totalmente autônomo e não requer intervenção humana. Uma unidade eletrônica especial e um sensor de chuva estão instalados no carro, que analisa a limpeza do vidro e as condições climáticas. O controle eletrônico oferece uma ampla gama de funções:

• ligar e desligar automaticamente;
• alterar os parâmetros do limpador;
• bloqueio do motor na presença de obstáculos no para-brisa;
• limpeza adicional com lavador de pára-brisas;
• prevenção do congelamento das escovas com o motor desligado.

Tipos de pincéis

Os fabricantes de automóveis oferecem aos proprietários de automóveis uma escolha de tipos de escova. Dependendo do design e desempenho, eles podem ser dos seguintes tipos:

1. Pincéis de quadro são a opção melhor e mais acessível. Eles se adaptam bem à superfície de trabalho do pára-brisa, mas degradam a qualidade da limpeza em temperaturas abaixo de zero e em altas velocidades.
2. Os limpadores de pára-brisa sem moldura são uma opção mais cara que fornece limpeza de vidro de alta qualidade. O aparelho é mais resistente ao congelamento e também dura mais em operação. Entre as desvantagens, é necessário destacar a complexidade da seleção das escovas para garantir a adesão adequada ao vidro.
3. Os limpadores híbridos são frequentemente chamados de limpadores de inverno devido ao seu design fechado e resistência à umidade. Ideal para áreas com baixas temperaturas, onde é importante garantir o desempenho do sistema de purificação.

Formas de prender escovas

Até 1999, a maioria dos fabricantes de automóveis usava um gancho ou um tipo de gancho do limpador de pára-brisa. Trata-se de um dispositivo universal em forma da letra “U”, que permite prender a escova e não se preocupar com a confiabilidade de sua instalação. Atualmente, os seguintes tipos de montagens estão ganhando popularidade:

1. Pin lateral - introduzido em 2005 na BWM, Volvo e outros veículos. Permite fixar as escovas com um pino lateral especial de 22 ou 17 mm.
2. Botão ou "Botão de pressão" - adaptador para escovas de limpeza padrão de 16 mm. Basta encaixar o dispositivo para fixação e, para retirá-lo, é necessário pressionar um botão especial.
3. Pin lock - fixando as escovas com uma fechadura especial embutida. Utilizado em veículos Audi.

Esta não é uma lista completa de tipos de fixadores. Cada fabricante pode usar seus próprios projetos para fixar as escovas.

Apesar da relativa simplicidade dos limpadores de para-brisa, é difícil imaginar um carro moderno sem eles. Os motoristas podem controlar a operação dos limpadores diretamente do compartimento do passageiro, remover a sujeira e melhorar a visibilidade da estrada. E sistemas eletrônicos monitoram automaticamente a limpeza do vidro, aumentando o conforto e a segurança ao dirigir sem intervenção humana.