O dispositivo e o princípio de operação de um lavador de pára-brisa

O lavador de pára-brisa é uma peça essencial do equipamento padrão em qualquer veículo moderno. Sua presença e facilidade de manutenção afetam diretamente a segurança ao dirigir. Sem um limpador de para-brisa, as escovas do limpador são ineficazes e a visibilidade na frente da máquina em más condições climáticas é significativamente prejudicada. Portanto, a operação de um carro com uma máquina de lavar defeituosa é proibida pelas regras de trânsito.

O que é um lavador de pára-brisa

Um limpador de para-brisa é um dispositivo funcional projetado para fornecer fluido de limpeza para o para-brisa. Isso é feito para umedecer a superfície a ser limpa e remover a sujeira ou poeira. Caso contrário, os limpadores simplesmente espalharão sujeira no vidro, prejudicando a visibilidade. Como regra, um lavador de pára-brisas é usado nos seguintes casos:

• na chuva ou neve, quando, sem líquido de lavagem, as escovas simplesmente aumentam o número de manchas no vidro;
• quando o pára-brisa está muito sujo, para lavar a camada de poeira ou insetos aderentes.

O fluido de lavagem utilizado tem grande influência no resultado do funcionamento do dispositivo. Uma lavadora de alta qualidade garante um aumento significativo na visibilidade e fácil remoção de manchas de insetos.

Alguns produtos possuem propriedades que garantem resistência ao congelamento. No inverno, eles são bem borrifados e não formam uma película de gelo no vidro.

Esquema e design da máquina de lavar

O diagrama do dispositivo é o mais simples possível e consiste nos seguintes elementos funcionais:

• bicos;
• reservatório de fluido de lavagem;
• bomba equipada com motor;
• conectando mangueiras.

Vamos dar uma olhada em cada detalhe:

1. Os bicos são o elemento que distribui o fluido de lavagem para o pára-brisa. A principal tarefa do dispositivo é levar o líquido ao centro da superfície, de onde as escovas podem espalhar mais facilmente sobre a área de trabalho. Dependendo do princípio de operação, é feita uma distinção entre bicos jet e fan. Estes últimos são considerados mais eficientes devido à maior pressão de fornecimento de fluido e ao número de bicos.
2. O reservatório de fluido localizado sob o capô do veículo. O reservatório é conectado por mangueiras a bicos. Dependendo do modelo do tanque, são produzidos em volumes de 2,5 a 5 litros. Opcionalmente, pode ser equipado com um sensor de nível de fluido de lavagem tipo bóia.
3. Bomba lava-vidros centrífuga. Fixado no reservatório e projetado para criar pressão e fornecer fluido. O dispositivo consiste em um motor elétrico e um impulsor.

O motor lavador de pára-brisa do carro é pequeno o suficiente, então seu uso prolongado e contínuo pode afetar negativamente o recurso. Isso é especialmente verdadeiro para ligar a lavadora quando o líquido estiver congelado.

Princípio de funcionamento do aparelho

Considere o algoritmo da operação do lavador desde o serviço até o fornecimento de fundos para o vidro:

1. É necessário encher um líquido de lavagem adequado no tanque, que está localizado sob o capô.
2. O motorista ativa o fornecimento de agente de limpeza para o vidro e o funcionamento dos limpadores por meio do interruptor da coluna de direção.
3. O motor do lavador recebe energia da rede de bordo e começa a funcionar.
4. A bomba acumula pressão e bombeia fluido através da mangueira do lavador para os injetores. Por meio de orifícios especiais sob a ação de alta pressão, o líquido é borrifado no vidro.
5. O trabalho inclui escovas que transportam a lavadora por toda a área de trabalho do pára-brisa.

Na maioria dos casos, o motorista do veículo liga manualmente os limpadores e a lavadora usando botões especiais. Os modelos de carros mais caros são equipados com sistemas inteligentes com sensores integrados que determinam de forma independente o nível de contaminação do vidro e as condições climáticas para usar a lavadora automaticamente.

Maneiras de resolver problemas com congelamento de fluido de lavagem

Os motoristas enfrentam regularmente o problema de congelamento de fluidos durante o inverno. Mesmo as substâncias mais persistentes podem não reter suas propriedades em geadas severas. Como resultado, alguns motoristas desligam o sistema antes do aquecimento, enquanto outros usam soluções alternativas para o problema. O que fazer se o limpador de para-brisa estiver congelado:

1. Leve o carro para uma garagem ou estacionamento aquecido e aquecido até que o líquido seja restaurado às suas propriedades anteriores. A opção é adequada apenas para quem tem tempo livre e acesso a instalações isoladas.
2. Remova temporariamente o tanque de água, se possível, e aqueça-o dentro de casa. Após o degelo, o tanque deve ser reinstalado.
3. Despeje um fluido lavador anti-gelo no reservatório, que é projetado para funcionar em condições extremas, incluindo o intervalo de -70 a -50 graus.

No inverno, não é recomendável encher completamente o reservatório do lavador. A expansão do fluido congelado pode fazer com que o reservatório se rache ou estourasse.

Sistema de aquecimento adicional

Uma das opções atuais para o inverno é a instalação de um sistema de aquecimento adicional para o reservatório do lavador e bicos injetores. O dono do carro pode esquecer os problemas com líquido congelante ou tubos de gelo.

Os fabricantes de equipamentos produzem bicos padrão com aquecimento embutido. Os resistores são usados ​​para manter a temperatura e evitar o congelamento. A fonte de alimentação passa por uma resistência, com a qual é gerado calor, o que não permite que o elemento congele. Os tubos para o fornecimento de fluido são especialmente isolados e aquecedores elétricos podem ser usados ​​para aquecer o tanque.

Um lavador de pára-brisa é um dispositivo indispensável, sem o qual é difícil imaginar um carro. Além disso, melhora a segurança e o conforto ao dirigir.