O dispositivo e o princípio de operação do controle de cruzeiro adaptativo

Manter o pé no pedal do acelerador é bastante desconfortável durante viagens longas. E se antes era impossível manter a velocidade do movimento sem pisar no pedal, então com o desenvolvimento das tecnologias também foi possível resolver esse problema. O controle de cruzeiro adaptativo (ACC), encontrado em muitos carros modernos, é capaz de manter uma velocidade constante mesmo quando o pé do motorista é removido do acelerador.

O que é controle de cruzeiro adaptativo

Na indústria automotiva, o sistema de controle de cruzeiro foi aplicado em meados do século XX, quando em 1958 a Chrysler apresentou ao mundo o primeiro controle de cruzeiro criado para veículos. Mais alguns anos depois - em 1965 - o princípio do sistema foi revisto pela American Motors, que criou um mecanismo mais próximo do moderno.

Controle de cruzeiro adaptativo (АСС) tornou-se uma versão aprimorada do controle de cruzeiro clássico. Enquanto um sistema convencional só pode manter automaticamente uma determinada velocidade do veículo, o controle de cruzeiro adaptativo é capaz de tomar decisões com base nos dados de tráfego. Por exemplo, o sistema pode reduzir a velocidade do veículo se houver um risco hipotético de colisão com o veículo da frente.

A criação do ACC é considerada por muitos como o primeiro passo para a automação total dos veículos, que no futuro poderá prescindir da intervenção do motorista.

Elementos do sistema

O moderno sistema ACC inclui três componentes principais:

1. Sensores de toque que determinam a distância ao veículo da frente, bem como sua velocidade. O alcance dos sensores é de 40 a 200 metros, mas dispositivos com outros alcances podem ser usados. Os sensores são montados na frente do veículo (por exemplo, no para-choque ou na grade do radiador) e podem funcionar de acordo com o princípio:
   • um radar que emite ondas ultrassônicas ou eletromagnéticas;
   • lidar com base na radiação infravermelha.
2. Unidade de controle (processador) que lê informações de sensores e outros sistemas do veículo. Os dados recebidos são verificados em relação aos parâmetros definidos pelo driver. As tarefas do processador incluem:
   • determinar a distância ao veículo da frente;
   • calculando sua velocidade;
   • análise das informações recebidas e comparação dos indicadores com a velocidade do seu veículo;
   • comparação da velocidade de condução com os parâmetros definidos pelo condutor;
   • cálculo de outras ações (aceleração ou desaceleração).
3. Equipamento que envia um sinal para outros sistemas do veículo - sistema de controle de estabilidade, transmissão automática, freios, etc. Todos eles estão associados à unidade de controle.

Princípio de controle do sistema

A activação e desactivação do controlo da velocidade adaptativo são controladas pelo condutor e efectuadas através de um painel de controlo, frequentemente instalado no volante.

• Você pode ligar e desligar o sistema usando os botões On e Off, respectivamente. Se eles estiverem ausentes, o botão Set é usado como um substituto para ativar o controle de cruzeiro. O sistema é desativado pressionando o pedal do freio ou da embreagem.
• Os parâmetros podem ser definidos usando o botão Definir. Após pressionar, o sistema fixa a velocidade real e continua a mantê-la enquanto dirige. Usando as teclas "+" ou "-", o motorista pode aumentar ou diminuir a velocidade em um valor predeterminado a cada pressionamento.

O controle de cruzeiro adaptativo começa a operar a uma velocidade de pelo menos 30 km / h. O funcionamento ininterrupto é possível ao conduzir a não mais de 180 km / h. Porém, alguns modelos do segmento premium são capazes de funcionar desde o momento em que começam a dirigir até a velocidade de 200 km / h.

Em que carros está instalado o ACC

Os fabricantes de automóveis se preocupam com o máximo conforto do motorista e dos passageiros. Portanto, a maioria das marcas de automóveis desenvolveu suas próprias variações do sistema ACC. Por exemplo, nos carros Mercedes, o sistema de controle de cruzeiro adaptativo é denominado Distronic Plus, na Toyota - Radar Cruise Control. Volkswagen, Honda e Audi usam o nome Adaptive Cruise Control. No entanto, independentemente das variantes do nome do mecanismo, o princípio do seu funcionamento em todos os casos permanece o mesmo.

Hoje, o sistema ACC pode ser encontrado não apenas em carros do segmento premium, mas também em equipamentos aprimorados de carros de médio e orçamento, como Ford Focus, Huyndai Solaris, Renault Duster, Mazda3, Opel Astra e outros.

Prós e contras

O uso do sistema de controle de cruzeiro adaptativo tem não apenas vantagens óbvias, mas também algumas desvantagens. As vantagens do ACC incluem:

• aumentar o nível de segurança do condutor e passageiros (o sistema ajuda a evitar acidentes e colisões com o veículo da frente);
• redução da carga do motorista (um motorista que se cansa durante uma longa viagem poderá confiar o controle de velocidade ao sistema automático);
• economia de combustível (o controle automático de velocidade não requer pressão desnecessária no pedal do freio).

As desvantagens do controle de cruzeiro adaptativo incluem:

• fator psicológico (a operação do sistema automático pode relaxar o motorista, e como resultado o controle objetivo sobre a situação do tráfego diminuirá);
• a possibilidade de avarias técnicas (nenhum mecanismo pode ser totalmente protegido contra avarias, por isso não deve confiar totalmente na automatização).

É importante que o motorista leve em consideração que, em condições de chuva ou neve, os sensores de alguns dispositivos podem apresentar mau funcionamento. Portanto, o motorista deve monitorar a situação do tráfego para reagir a tempo a uma possível emergência.

O piloto automático adaptativo será um excelente auxiliar em uma longa viagem e permitirá ao motorista descansar um pouco, confiando ao carro o controle de velocidade. No entanto, é necessário entender que é inaceitável perder completamente o controle sobre a situação do trânsito: mesmo o equipamento mais confiável pode falhar, por isso é importante que o motorista esteja pronto a qualquer momento para assumir o controle do veículo por completo em sua Mãos próprias.