Test drive Equipe de sucesso – Bridgestone e Mercedes Driving Events

Em 2013, a empresa japonesa Bridgestone e a Mercedes Driving Events assinaram um acordo para trabalharem juntas. Tivemos a sorte de participar de um dos eventos organizados por eles - treinamento de pilotos em condições de inverno nos Alpes.

As cordilheiras cobertas de neve dos Alpes perto de Kitzbühel se elevam rapidamente e cercam a fortaleza de Saalfelden na Áustria como muralhas. Matrizes impressionantes, como se estivessem cravadas no céu azul, parecem o cenário de um teatro gigante, no qual a pedreira a seus pés se assemelha a um palco. Hoje, os personagens principais aqui são os carros. O design de todo o conjunto é obra de uma divisão da Mercedes chamada Driving Events, cujos eventos são uma joint venture com a empresa de pneus Bridgestone desde 2013 – aliás, esta é a simpática anfitriã do evento para o qual somos convidados. Onde como figurantes, onde como atores, os jornalistas também participam do evento - que, como se vê, é um dos muitos eventos oferecidos pela Driving Events e se chama Winter Advanced Training Austria. Um enorme polígono, repetindo o relevo, lembrando uma paisagem lunar, adquiriu formas bizarras com a mineração da serra. Pertence à organização austríaca de supervisão técnica OAMTC e tornou-se um centro de atração para vários motoristas. O hotel de design Gut Brandlhof, que também acolhe golfistas no verão, enquadra-se como uma jóia nesta paisagem autêntica, com as condições ideais para aprender os meandros da dinâmica condução invernal. Em um enorme prado atrás da estrada principal que leva a este local, forma-se uma pista sinuosa de três quilômetros, cuja superfície é coberta de gelo e oferece condições ideais para derrapagens.

Limites de adesão

Os primeiros exercícios do nosso “treinamento” nos levam até lá. Um educado instrutor alemão nos pede para desligar os sistemas de estabilização do teste A 45 AMG. Isso permite que a derrapagem seja controlada e a eletrônica intervenha em um estágio posterior, quando as forças estão puxando o carro muito longe na curva. Assim, é possível colocar todos os limites das leis da física em velocidades de até 100 km/h, sob a supervisão especializada de uma alemã que não para de dar instruções. “Siga-me”, ela implora severamente, e voa de volta pela estrada interurbana a uma velocidade de pelo menos 120 km/h – muito acima do limite legal de velocidade. Regressamos à pedreira onde, num outro percurso circular, uma máquina especial encarrega-se de cobrir o pavimento com alguma mistura de pequenos pedaços de gelo e uma camada de água. Este se torna o ambiente perfeito para abrir as portas - um prazer incrível que você deseja continuar indefinidamente e que requer aceleração precisa, como no potente C 63 AMG Coupe.

Aqui, as trilhas de obstáculos de alta velocidade assumem um caráter completamente diferente com sua água gelada e cobertura de neve, e o caminho do cone torna-se especialmente impressionante quando o sistema de estabilização é desligado e a seta de luz mostra no último momento para onde ir. deixei. O exercício deve ser feito com o freio acionado, onde o carro muda seu balanço de massa e a traseira se torna um componente difícil nesta equação. Esses exercícios, contornando um obstáculo convencional, mas inteiramente no asfalto gelado, demonstram quão estreito é o limite do movimento seguro e como apenas alguns quilômetros por hora a mais do que um carro se torna um objeto físico completamente incontrolável.

Uma pequena mas íngreme colina no meio de todas essas pistas de teste tornou-se um campo de testes natural, onde todos os sistemas eletrônicos do carro trabalham duro para garantir a inclinação da cobertura de neve. A tudo isto, somam-se pistas para testar o ABS, pistas para uma condução dinâmica na neve e para tráfego de alta velocidade.

Pneus para todas as condições

Porém, um dos personagens de todo esse drama parece passar despercebido, mas sem sua competente participação tudo isso seria impossível - como acontece na vida real. A potência absoluta de todas as versões AMG dos vários modelos da Mercedes não importaria e os esforços de todos os sistemas eletrônicos de assistência ao motorista seriam inúteis se os carros não tivessem os pneus certos. Estas criações de alta tecnologia têm o cuidado de mediar entre a força exercida pelo motor e a superfície da estrada, que, como minha graça constatou repetidamente, era bastante intransigente, e apesar do fato de que minhas botas de inverno com sola larga não ofereciam as condições para uma posição vertical estável garantida em duas pernas. O contrato entre a Mercedes Driving Events e a Bridgestone deve ser um testemunho bastante convincente da qualidade dos produtos da empresa japonesa - já que as atividades do departamento incluem não apenas eventos desse tipo, mas também uma série de eventos cheios de adrenalina em todo o mundo. de drifts de alta velocidade nos lagos congelados da Suécia e off-road na neve e no gelo, a maratonas no deserto do Saara e do Namibe e discos rígidos de 34 dias na América do Sul. Isso, por sua vez, significa que o fabricante de pneus deve, além das qualidades apropriadas, fornecer uma ampla gama de produtos - de pneus clássicos de inverno a carros esportivos, de pneus de asfalto de alta velocidade a modelos de brita, de pneus cilíndricos adequados. para dirigir na areia, para bloquear pneus na lama e pântanos.

Texto: Georgy Kolev