Twin Diff

É um diferencial central mecânico, uma evolução do Torsen C, que proporciona uma distribuição constante e dinâmica do empuxo à tração integral, atingindo assim um bom nível de segurança ativa.

O diferencial autoblocante Twin Diff administra o binário de tração, distribuindo 57% nas rodas traseiras e 43% nas rodas dianteiras, e proporciona uma excelente tracção em todas as condições de tracção graças ao controlo automático de qualquer patinagem.

Em particular, a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro é continuamente modulada em função da aderência: a característica que melhor combina com a esportividade aumenta a segurança ativa. A modulação realizada mecanicamente é contínua e progressiva.