Turboproblemas
A alta temperatura dos gases de escape e a velocidade muito alta do rotor tornam o turbocompressor extremamente sensível a qualquer mau funcionamento.
Os danos aos turbocompressores ocorrem mais frequentemente devido à falta ou lubrificação insuficiente, impurezas no óleo, alta temperatura dos gases de escape na saída, ou seja, sobrecarga térmica da turbina, aumento da pressão de alimentação, bem como defeitos de materiais e mão de obra.
O fato é que os projetistas de turbocompressores modernos estão tentando aumentar sua resistência a alguns eventos adversos que acompanham seu trabalho. Por exemplo, as carcaças desses dispositivos são feitas de aço fundido, que suporta cargas térmicas melhor do que o ferro fundido usado anteriormente para esse fim. Além disso, o sistema de refrigeração do motor também inclui refrigeração do turbocompressor, e uma bomba de fluido adicional acionada eletricamente continua a operar depois que o motor é desligado para resfriar a carcaça da turbina com mais eficiência.
O próprio usuário do veículo tem grande influência na vida útil do turbocompressor. Afinal, depende de qual óleo está no motor e depois de quanto tempo ele será substituído por um novo. Óleo inadequado ou vida útil excessivamente desgastada resultarão em lubrificação insuficiente do rotor do turbocompressor. Daí a necessidade de cumprir todas as recomendações dos fabricantes quanto ao óleo utilizado e ao momento da sua substituição.
Depois de ligar um motor turboalimentado a frio, não adicione gasolina imediatamente de forma abrupta, mas espere alguns segundos até que o óleo chegue ao rotor da turbina e lhe dê condições adequadas de operação. Em turbocompressores sem resfriamento adicional, é importante não desligar o motor imediatamente após uma viagem longa e rápida, mas deixá-lo em marcha lenta por um tempo (cerca de meio minuto) para baixar a temperatura da turbina e minimizar o rotor velocidade.
Além disso, não adicione gás imediatamente após desligar a ignição. Isso faz com que o rotor do turbocompressor ganhe velocidade, mas o desligamento do motor faz com que o motor gire sem lubrificação suficiente, danificando seu rolamento.
