Teste a terceira competição de elegância DRUSTER 2018
O prestigioso evento reúne impressionantes carros clássicos.
Três dias do Concurso Internacional de Elegância "Druster" 2018 em Silistra passaram imperceptivelmente, cheios de uma carga emocional irresistível, um buquê de elite de carros históricos exclusivos, raros e caros e enorme interesse do público e da mídia.
A terceira edição do concurso, que por mais um ano faz parte do calendário da Organização Internacional de Carros Antigos FIVA, deu continuidade à tradição de desenvolvimento evolutivo positivo, renovação, enriquecimento e diversidade do seu programa. A seleção, como sempre, foi realizada em um nível muito alto e apresentou uma amostra confiável dos representantes icônicos da cena retro búlgara.
Desde o início, os organizadores do evento são o secretário do BAK "Retro" Christian Zhelev e o clube desportivo "Bulgarian Automobile Glory" dirigido por ele com a assistência do Automóvel Clube Búlgaro "Retro", o município de Silistra e o hotel "Drustar". Entre os convidados oficiais estavam o prefeito de Silistra, Dr. Yulian Naydenov, a presidente do conselho municipal, Dra. Maria Dimitrova, o governador da região Ivelin Statev, a equipe do prefeito, sócios e gestores.
A confirmação da classe excepcional da competição deste ano é o júri internacional de elite de dez membros, que inclui representantes de sete países - Alemanha, Itália, Romênia, Sérvia, Eslovênia, Turquia e Bulgária, todos dedicados à vida e ao desenvolvimento profissional da história automotiva. e coleção. O presidente do júri, Prof. Harald Leschke, iniciou sua carreira como designer automotivo na Daimler-Benz e mais tarde tornou-se chefe do Innovation Design Studio da empresa. Outros membros do júri: Acadêmico Prof. Sasho Draganov - Professor de Desenho Industrial na Universidade Técnica de Sofia, Dr. Renato Pugati - Presidente da Comissão de Serviços Públicos da FIVA e membro do alegre ASI - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - Colecionador, Secretário Geral da SVAMZ (Associação de Proprietários de Carros Históricos e Motocicletas da Eslovênia), proprietário de um dos maiores museus privados de motocicletas históricas da Europa, Nebojsa Djordjevic é engenheiro mecânico, historiador automotivo e presidente da Associação de Historiadores Automotivos da Sérvia. Ovidiu Magureano é o presidente da seção Dacia Classic do Romanian Retro Car Club e um famoso colecionador, Eduard Asilelov é um colecionador e restaurador profissional, um nome reconhecido entre a guilda na Rússia, e Mehmet Curucay é um colecionador e restaurador e o principal parceiro do nosso Retro Rally. Este ano, o júri incluiu dois novos membros - Natasha Erina da Eslovênia e Palmino Poli da Itália. A participação de especialistas é de particular importância, já que as motocicletas retrô também participaram desta competição pela primeira vez. A esse respeito, cabe esclarecer que a Sra. Jerina é a presidente da Comissão Cultural e também secretária do comitê de motocicletas da FIVA, e o Sr. Polli é o presidente do mesmo comitê. Ambos têm anos de experiência na coleta e pesquisa de veículos de duas rodas.
A seleção dos carros históricos foi a mais precisa possível e nem todos puderam participar. Esta limitação foi em certa medida imposta pela aspiração principal dos organizadores associada à atração de alguns dos carros muito raros na Bulgária, que não participam em nenhum evento do calendário anual e não podem ser vistos em outro lugar, bem como propriedade de colecionadores não abrangidos pela retro -mecanismo.
Um exemplo vívido da crescente popularidade da competição em nível internacional é que este ano os participantes tradicionais das duas primeiras edições da Romênia se juntaram a colecionadores da Sérvia, Armênia e Alemanha, e nossos competidores vieram literalmente de todo o país. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik e muitos outros. Entre os convidados oficiais estava uma equipe de jornalistas da França que cobriram o evento, e a reportagem será publicada na mais popular revista francesa de carros antigos Gasoline, que tem tiragem mensal de mais de 70 exemplares.
A procura de estar o mais próximo possível do nível de elite das competições mundiais da melhor elegância foi representada a todos os níveis, não só através de uma criteriosa seleção de carros históricos, mas também através da reconhecida autoridade de dezenas de patrocinadores. Nesta edição, pelo segundo ano consecutivo, a casa de moda Aggression tornou-se parceira oficial, que criou uma série especial de trajes requintados e roupas temáticas para os membros do júri, a equipe organizadora e, claro, para o lindas garotas que acompanham cada uma das participantes no tapete vermelho. . Nesse sentido, é importante ressaltar que os únicos outros eventos desse tipo no mundo em que o júri hospeda uma casa de moda de elite são os dois fóruns de maior prestígio em Pebble Beach e Villa d'Este. Aqui, é claro, vale a pena notar que os próprios participantes tradicionalmente apresentavam seus carros e motocicletas com trajes típicos da época e retrô muito estilosos. Outro grande sucesso dos organizadores foi que a Silver Star, representante oficial da Mercedes-Benz para a Bulgária, se juntou aos principais patrocinadores da terceira edição da competição. O importador da empresa entregou seu prêmio em uma categoria à parte, na qual concorreram apenas representantes da marca alemã.
Este ano, o júri apresentou 40 automóveis e 12 motociclos produzidos entre 1913 e 1988, alguns dos quais apresentados ao público pela primeira vez. Era o carro Ford-T mais antigo, um modelo de 1913 da coleção de Todor Delyakov de Pomorie, e a motocicleta mais antiga era uma Douglas de 1919, de propriedade de Dimitar Kalenov.
O prêmio máximo no Druster Elegance Contest 2018 foi para um Mercedes-Benz 170V Cabriolet B 1938 apresentado pela Classic Cars BG, que foi o favorito em várias outras categorias – Pre-War Open Cars, classe Mercedes-Benz. Estrela de Prata e Melhor Oficina de Restauração, além de um prêmio do Prefeito de Silistra.
Tradicionalmente, este ano novamente houve muitos participantes da Romênia. O primeiro lugar na categoria "Carros fechados do pré-guerra" foi conquistado. Um Fiat 520 Sedan 1928 de propriedade do Sr. Gabriel Balan, presidente do Tomitian Car Club em Constanta, que recentemente venceu o prestigiado Sanremo Retro Rally com o mesmo carro.
O júri determinou o melhor carro na categoria "Coupé do pós-guerra". Renault Alpine A610 1986 produzido por Dimo Dzhambazov, que também recebeu o prêmio de carro mais autêntico. O favorito indiscutível dos conversíveis do pós-guerra era o Mercedes-Benz 190SL Angela Zhelev 1959, que também obteve um honroso segundo lugar na classe Silver Star da Mercedes-Benz. O júri nomeou o modelo Mercedes-Benz 280SE de 1972 da coleção do nosso famoso chef e apresentador de TV Viktor Angelov como o melhor carro na categoria "Limusines do pós-guerra", que ficou em terceiro lugar na classe "Mercedes-Benz Silver Estrela". ...
O Citroën 2CV Yancho Raikova 1974 de Burgas foi o que mais votou na categoria “Modelos icônicos do século XNUMX”. Ele e sua linda filha Ralitsa novamente surpreenderam agradavelmente o júri e o público ao presentear seu carro com dois trajes distintos e reconhecíveis que reproduzem as roupas do policial de Saint Tropez Louis de Funes e da freira bonita que participa de alguns de seus filmes.
Entre os representantes das "Amostras do pós-guerra da Europa Oriental", o maior prêmio foi dado ao GAZ-14 "Chaika" de 1987, fabricado por Kamen Mikhailov. Na categoria “Réplicas, Rua e Hot Rod” o prêmio foi concedido ao único hot rod “Studebaker” de 1937, fabricado por Geno Ivanov, criado pelo estúdio Richi Design.
Das duas rodas inscritas pela primeira vez neste ano, a Douglas 600 de 1919 foi a mais votada para Dimitar Kalenov, a favorita na categoria Motos do Pré-guerra. O primeiro lugar na categoria "motocicletas do pós-guerra" foi conquistado pela NSU 51 ZT de 1956 em favor de Vasil Georgiev, e na categoria "motocicletas militares" o prêmio foi para a Zündapp KS 750 de 1942 por Hristo Penchev.
Tanto no ano passado como neste ano, a participação de colecionadores do Automóvel Clube "Retro" da Bulgária, alguns dos quais são membros do conselho, foi de alto nível. Entre eles estavam Anton Antonov e Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, muitos dos quais acompanhados por suas esposas e namoradas. Entre os convidados oficiais do evento estava a presidente do clube, Vanya Guderova, que integrou o programa da competição junto com seu marido Alexander Kamenov e um dos carros interessantes de sua coleção, um Mercedes-Benz 200D 1966. Após sua apresentação ao júri, a Sra. Guderova se dirigiu a todos os presentes com um breve discurso em nome do LHC "Retro".
Apesar de não estarem entre os favoritos em várias categorias, os carros de colecionadores famosos de Sofia como Ivaylo Popivanchev, Nikolai Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov e outros também despertaram grande interesse. Ivan e Hristo Chobanovi de Sliven, Tonio Zhelyazkovy de Staraya Zagora, Georgy Ivanov de Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto de Varna, Valentin Doichinov de Sliven também apresentaram valiosos e raros carros e motocicletas históricos, alguns dos quais foram restaurados recentemente. , Todor Delyakov de Pomorie, Ivan Alexandrov e Yordan Georgiev de Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov de Pernik, Nikolay Nikolaev de Haskovo e muitos outros.
Entre os convidados estrangeiros estavam os colecionadores sérvios Dejan Stević e D. Mikhailovic, os colegas romenos Nicolae Pripisi e Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov da Armênia e o colecionador alemão Peter Simon.
O evento foi uma boa oportunidade para comemorar vários aniversários redondos no mundo automotivo - 100 anos desde a estreia do Ford-T, 70 anos desde a fundação da empresa. Porsche, 50 anos desde a introdução do primeiro Opel GT e 10 anos desde a fundação do SAZ Studio. Nesse sentido, o fundador da empresa Kirill Nikolaev, da vila de Haskovo Sezam, um dos principais fabricantes de carros boutique com design retrô extremo, preparou presentes especiais que entregou pessoalmente a cada um dos participantes durante a cerimônia oficial de premiação .
Na terceira competição Druster Elegance, pela primeira vez, o fundo de premiação incluiu pinturas profissionais retratando cada um dos carros participantes, pintadas por Victoria Stoyanova, uma das melhores artistas contemporâneas da Bulgária, cujo talento há muito é reconhecido em muitos outros países da o mundo.
Emotivo, colorido e variado, o dia 15 de setembro será comentado e lembrado por muito tempo como um dos destaques do calendário retrô de 2018. Um breve resumo deste significativo e crescente evento mostra que a cada ano o número de jurados estrangeiros, bem como de participantes estrangeiros, está aumentando. Além disso, o concurso foi apresentado pela primeira vez nas páginas de uma das revistas vintage de maior circulação na França, além de duas outras revistas especializadas em carros históricos da República Tcheca, Motor Journal e Oldtimer Magazin, que também publicar relatórios sobre isso. Aguardamos a próxima edição em 2019, que certamente nos surpreenderá com um programa ainda mais atraente, organização impressionante e representantes surpreendentes do patrimônio cultural autohistórico.
Texto: Ivan Kolev
Foto: Ivan Kolev
CLASSES E PRÊMIOS
Carros fechados pré-guerra - "Dinossauros na estrada".
1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan
2 Chrysler Royal, 1939 №8 Prescrições Nicholas
3 Pontiac Six Modelo 401, 1931 №7 Dejan Stevic
Vagões abertos pré-guerra - "Vento no cabelo".
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
2 Mercedes-Benz 170V, 1936 No. 3 Nikolay Kolev
3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov
Cupês pós-guerra - "O poder está de volta"
1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov
3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu
Conversíveis do pós-guerra - "Journey to the Sunset"
1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 # 11 Angel Zhelev
2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev
3 Ford Mustang, 1967 # 12 Armen Mnatsakanov
Limusines do pós-guerra - "Big World"
1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov
3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev
Modelos de culto do século XX - "Quando os sonhos se tornam realidade."
1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov
2 Ford Modelo T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov
3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev
Modelos pós-guerra da Europa Oriental - "A bandeira vermelha nos deu à luz"
1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov
2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov
3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov
Réplicas, street e hot rod - "vôo da fantasia"
1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov
2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolay Nikolaev
Motocicletas pré-guerra - "Clássicas ao toque".
1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov
2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov
Motocicletas do pós-guerra - "Os últimos 40".
1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev
2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev
3 NSU Lux, 1951 №4 Angel Zhelev
Motocicletas militares - "espírito militar".
1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev
2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev
PRÊMIOS ESPECIAIS
O prêmio principal da competição
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Carros Clássicos BG
Classe Silver Star da Mercedes-Benz
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 # 11 Angel Zhelev
3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
Prêmio Silistra Mayor
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Carros Clássicos BG
Prêmio do Público
Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov
O carro mais autêntico
Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
Melhor estúdio de restauração
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Carros Clássicos BG
