Toyota

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Título:TOYOTA
Ano de fundação:1937
Fundadores:Kiitiro Toyoda
Pertence a:Toyota Motor Corporation
Localização: JapãoToyotaAichi
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História da marca de automóveis Toyota

Conteúdo FundadorEmblemaHistória da marca automobilística em modelos Em 1924, o inventor Sakichi Toyoda inventou a máquina de freio Toyoda Modelo G. O princípio básico de operação era que, quando a máquina estava com defeito, ela parava sozinha. No futuro, a Toyota usou esta invenção. Em 1929, uma empresa inglesa comprou a patente da máquina. Todos os lucros foram investidos na produção de seus próprios carros. Fundador Mais tarde, em 1929, o filho de Sakita viajou primeiro para a Europa e depois para os EUA para entender os princípios da construção de automóveis. Em 1933 a empresa foi transformada em uma produção de automóveis. Os chefes de estado do Japão, sabendo dessa produção, também começaram a investir no desenvolvimento dessa indústria. A empresa lançou seu primeiro motor em 1934 e foi usado para carros da classe A1 e, posteriormente, para caminhões. Os primeiros modelos de carros foram produzidos desde 1936. Desde 1937, a Toyota tornou-se totalmente independente e pode escolher o caminho do próprio desenvolvimento. O nome da empresa e seus carros foram em homenagem aos criadores e soa como Toyoda. Especialistas em marketing sugeriram mudar o nome para Toyota. Assim, o nome do carro é melhor lembrado. Quando a Segunda Guerra Mundial começou, a Toyota, como outras empresas de tecnologia, começou a ajudar ativamente o Japão. Ou seja, a empresa começou a produzir caminhões especiais. Devido ao fato de as empresas não terem materiais suficientes para a produção da maioria dos equipamentos, foram feitas versões simplificadas dos carros. Mas a qualidade dessas assembléias não caiu disso. Mas no final da guerra em 1944, durante o bombardeio da América, havia empresas e fábricas destruídas. Mais tarde, toda a indústria foi reconstruída. Após o fim da guerra começou a produzir automóveis de passageiros. A demanda por esses carros no pós-guerra era muito grande e a empresa criou uma empresa separada para a produção desses modelos. Os automóveis de passageiros do modelo "SA" foram produzidos em carne e osso até 1982. Sob o capô havia um motor de quatro cilindros. O corpo era feito inteiramente de metal. Caixas de engrenagens mecânicas foram instaladas em três marchas. 1949 não é considerado muito bem-sucedido para a empresa. Este ano houve uma crise financeira na empresa e os trabalhadores não puderam receber salários estáveis. Greves em massa começaram. O governo japonês ajudou novamente e os problemas foram resolvidos. Em 1952, faleceu o fundador e principal executivo da empresa, Kiichiro Toyoda. A estratégia de desenvolvimento mudou imediatamente e as mudanças na gestão da empresa foram perceptíveis. Os herdeiros de Kiichiro Toyoda voltaram a cooperar com a estrutura militar e ofereceram um carro novo. Era um grande SUV. Poderia ser comprado por civis comuns e pelas forças armadas. O carro foi desenvolvido por dois anos e em 1954 o primeiro SUV do Japão saiu das esteiras. Foi chamado de Land Cruiser. Este modelo foi apreciado não apenas pelos cidadãos do Japão, mas também por outros países. Nos 60 anos seguintes, foi fornecido às estruturas militares de outros países. Durante o refinamento do modelo e a melhoria de seu desempenho de direção, foi desenvolvido um modelo com tração nas quatro rodas. Esta inovação também foi instalada em carros futuros até 1990. Porque quase todo mundo queria que ele tivesse boa aderência e alta capacidade de cross-country do carro em diferentes seções da estrada. Emblema O emblema foi desenhado em 1987. Na base estão três ovais. As duas ovais perpendiculares no meio mostram a relação entre a empresa e o cliente. Outro representa a primeira letra da empresa. Há também uma versão em que o emblema da Toyota simboliza uma agulha e linha, uma lembrança do passado de tecelagem da empresa. A história da marca de carros em modelos A empresa não parou e tentou produzir cada vez mais novos modelos de carros. Assim, em 1956, nasceu o Toyota Crown. Estava equipado com um motor com um volume de 1.5 litros. À disposição do motorista havia 60 forças e uma transmissão manual. O lançamento deste modelo foi muito bem sucedido e outros países também queriam este carro. Mas a maioria das entregas foi nos EUA. Agora é a vez de um carro econômico para a classe média. A empresa lançou o Toyota Publica. Devido ao baixo custo e boa confiabilidade, os carros começaram a ser vendidos com sucesso sem precedentes. E até 1962, o número de carros vendidos era de mais de um milhão. Os líderes da Toyota tinham grandes esperanças em seus carros, ou seja, queriam popularizar seus carros no exterior. Foi criada a concessionária Toyopet, que se dedicava à venda de carros para outros países. Um dos primeiros carros desse tipo foi o Toyota Crown. Muitos países gostaram muito do carro e a Toyota começou a se expandir. E já em 1963, o primeiro carro fabricado fora do Japão saiu de produção na Austrália. O próximo novo modelo foi o Toyota Corolla. O carro tinha tração traseira, motor 1.1 litros e a mesma caixa de câmbio. Devido ao seu pequeno volume, o carro exigia pouco combustível. O carro foi criado justamente quando o mundo estava em crise por falta de combustível. Imediatamente após o lançamento deste modelo, outro modelo chamado Celica é lançado. Nos Estados Unidos e no Canadá, esses carros se espalharam muito rapidamente. A razão para isso era o pequeno tamanho do motor, já que todos os carros americanos tinham um consumo de combustível muito alto. Durante a crise, esse fator esteve em primeiro lugar na hora de escolher a compra de um carro. Cinco empresas para a produção deste modelo Toyota estão abrindo nos Estados Unidos. A empresa queria continuar a desenvolver e progredir e lança o Toyota Camry. Era um carro para a classe executiva da população americana. O interior era todo em couro, o painel do carro tinha o mais novo design, uma caixa mecânica de quatro marchas e motores de 1.5 litro. Mas esses esforços não foram suficientes para competir com carros da mesma classe, ou seja, Dodge e Cadillac. A empresa investiu 80% de sua receita no desenvolvimento de seu modelo Kemry. Além disso, em 1988, a segunda geração sai para o rei. Esses modelos venderam bem na Europa. E já em 1989, algumas fábricas de produção de automóveis foram abertas na Espanha. A empresa também não esqueceu seu SUV e até o final de 1890 lançou uma nova geração de Land Cruiser. Depois de sua pequena crise causada pela contribuição de quase toda a renda para a classe empresarial, após analisar seus erros, a empresa cria a marca Lexus. Graças a esta empresa, a Toyota teve a oportunidade de vencer o mercado americano. Eles novamente se tornaram modelos populares por um tempo. Marcas como Infiniti e Acura também surgiram no mercado nessa época. E foi com essas empresas que a Toyota competiu na época. Graças ao seu design mais refinado e à boa qualidade, as vendas aumentaram 40%. Mais tarde, no início dos anos 1990, a Toyota Design foi criada para melhorar o design de seus carros, e era doméstica. O Rav 4 foi pioneiro no novo estilo Toyota. Todas as novas tendências daqueles anos foram incorporadas lá. A potência do carro era de 135 ou 178 forças. O vendedor também ofereceu uma pequena variedade de corpos. Também neste modelo Toyota havia a capacidade de mudar de marcha automaticamente. Mas a antiga transmissão manual também estava disponível em outros níveis de acabamento. Logo, um carro completamente novo para a Toyota foi desenvolvido para a população dos EUA. Era uma minivan. Até o final de 2000, a empresa decidiu fazer uma atualização para todos os seus modelos atuais. Sedan Avensis e Toyota Land Cruiser são novos veículos da Toyota. No primeiro havia um motor a gasolina com potência de 110-128 forças e volume de 1.8 e 2.0 litros, respectivamente. O Land Cruiser oferecia dois níveis de acabamento. O primeiro é um motor de seis cilindros, com potência de 215 forças, volume de 4,5 litros. O segundo é um motor de 4,7 litros com capacidade para 230 e já tinha oito cilindros. Que o primeiro, que o segundo modelo tinha tração nas quatro rodas e quadro. No futuro, as empresas começaram a construir todos os seus carros a partir da mesma plataforma. Isso facilitou muito a seleção de peças, reduziu os custos de manutenção e aumentou a confiabilidade. Todas as empresas automobilísticas não pararam e cada uma tentou de alguma forma desenvolver e popularizar sua marca. Então, como agora, as corridas de Fórmula 1 eram populares. Nessas corridas, graças às vitórias e apenas à participação, foi fácil popularizar sua marca. A Toyota começou a projetar e construir seu carro. Mas devido ao fato de que no passado a empresa não tinha experiência na construção desses carros, a construção foi adiada. Somente em 2002 a empresa conseguiu apresentar seu carro nas corridas. A primeira participação em competições não trouxe o sucesso desejado para a equipe. Foi decidido atualizar completamente toda a equipe e criar um novo carro. Os eminentes pilotos Jarno Trulli e Ralf Schumacher foram convidados para a equipe. E especialistas alemães foram contratados para ajudar a criar o carro. O progresso foi imediatamente visível, mas a vitória em pelo menos uma das corridas não pôde ser alcançada. Mas vale a pena notar o positivo que estava na equipe. Em 2007, os carros Toyota foram reconhecidos como os mais comuns do mercado. Naquela época, as ações da empresa subiram como nunca antes. Toyota estava na boca de todos. Mas a estratégia de desenvolvimento na Fórmula 1 não deu certo. A base da equipe foi vendida para a Lexus. A pista de teste também foi vendida para eles. Nos próximos quatro anos, a empresa lança uma nova atualização para a programação. Mas o mais excelente foi a atualização do modelo Land Cruiser. O Land Cruiser 200 já está disponível. Este carro está na lista dos melhores carros de todos os tempos. Por dois anos consecutivos, o Land Cruiser 200 foi o veículo mais vendido de sua categoria nos Estados Unidos da América, Rússia e Europa. Em 2010, a empresa começou a desenvolver motores híbridos. A Toyota é considerada uma das primeiras franquias a trabalhar com essa tecnologia. E de acordo com as notícias da empresa, até 2026 eles querem mudar completamente todos os seus modelos para motores híbridos. Essa tecnologia ajudará a abandonar completamente o uso da gasolina como combustível. Desde 2012, a Toyota começou a construir suas fábricas na China. Graças a isso, até 2018 o volume de carros produzidos dobrou. Muitos fabricantes de outras marcas começaram a comprar uma instalação híbrida da Toyota e a introduzi-la em seus novos modelos. A Toyota também tinha carros esportivos com tração traseira. Um deles foi o Toyota GT86. Como sempre, tudo foi excelente. Um motor foi fornecido com base em inovações com turbina, o volume era de 2.0 litros, a potência deste carro era de 210 forças. Em 2014, o Rav4 recebeu uma nova atualização com motor elétrico. Com uma carga de bateria, era possível dirigir até 390 quilômetros. Mas esse número pode mudar dependendo do estilo de direção do motorista. Um dos bons modelos também merece destaque o Toyota Yaris Hybrid. Este é um hatchback de tração dianteira com cilindrada de 1.5 litros e potência de 75 cavalos. O princípio de operação de um motor híbrido é que temos um motor de combustão interna instalado e um motor elétrico. E o motor elétrico começa a funcionar com gasolina. Assim, proporcionamos um menor consumo de combustível e reduzimos a quantidade de gases de escape no ar.  No Salão Automóvel de Genebra em 2015, uma versão reestilizada do Toyota Auris Touring Sports Hybrid conquistou o primeiro lugar na categoria de perua mais econômica de sua classe. É baseado em um motor a gasolina de 1.5 litro com capacidade de 120 cavalos de potência. E o próprio motor funciona com a tecnologia Atkinson. Segundo o fabricante, o consumo mínimo por cem quilômetros é de 3.5 litros. Os estudos foram realizados em condições de laboratório em conformidade com todos os fatores mais favoráveis.

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