Toyota RAV4 4WD Hybrid Test Drive: Lexus acessível?

Por trás da fachada prática do RAV4 Hybrid está a tecnologia Lexus NX300h.

Recentemente, a quarta geração do Toyota RAV4 passou por uma revisão parcial, durante a qual o modelo recebeu algumas mudanças estilísticas, sendo as mais significativas uma mudança radical no layout da frente. O interior do carro também é apresentado de forma atualizada - com superfícies mais suaves e controles redesenhados. Graças ao Toyota Safety Sense, o RAV4 agora possui farol alto automático, reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de mudança de faixa, controle de cruzeiro adaptativo e um sistema anti-colisão que pode parar o carro em caso de perigo iminente.

Talvez a novidade mais interessante, no entanto, seja como a Toyota voltou a priorizar a gama de opções de tração do RAV4. No futuro, seu SUV estará disponível com uma opção de motor diesel: aquele que abastece a BMW com uma unidade de 143 litros com 152 cv, e apenas em combinação com transmissão manual e tração dianteira. Se precisar de mais potência, dual drive ou automático, você deve recorrer ao motor a gasolina de dois litros de 4 cv. (opcional com transmissão CVT) ou o novo Toyota RAV70 Hybrid. Curiosamente, em alguns mercados, espera-se que o modelo híbrido seja responsável por até XNUMX por cento das vendas totais do modelo.

O sistema de transmissão do Toyota RAV4 Hybrid já é bem conhecido por nós - a Toyota emprestou a tecnologia familiar do Lexus NX300h, que combina um motor a gasolina de 2,5 litros e dois motores elétricos (um dos quais é montado no eixo traseiro e fornece acionamento duplo com torque transmitido às rodas traseiras) combinado com uma caixa de engrenagens planetária continuamente variável.

Movimentação confortavelmente ajustada

Curiosamente, mesmo após os primeiros quilômetros, fica claro como o ajuste da transmissão no Toyota RAV4 Hybrid é uma ideia mais conveniente do que no Lexus NX300h: a maior parte do tempo a bordo da aeronave é silenciosa e calma, e a aceleração é suave e quase silenciosa. . Apenas no caso de uma aceleração acentuada, a transmissão planetária cria um aumento acentuado, típico deste tipo de unidades, e a consequente manutenção da velocidade, o que leva a um rugido bastante agudo do motor a gasolina. Porém, o fato é que o carro é agradavelmente ágil na largada, a aderência nas acelerações intermediárias também merece elogios e a interação entre os dois tipos de direção é caracterizada pela harmonia típica da marca.

A maioria dos clientes que procuram este tipo de híbrido têm um estilo de condução claro e ecológico, e é assim que o Toyota RAV4 Hybrid é um verdadeiro prazer de conduzir. No dia a dia, o carro acaba sendo um companheiro agradável, silencioso e tranquilo, e o chassi está em perfeita sintonia com seu temperamento sereno.

Ao contrário de outros fabricantes, a Toyota não depende da tecnologia plug-in para carregar a bateria de uma fonte externa, o que significa que o RAV4 Hybrid é totalmente operado por corrente apenas para distâncias curtas e em modos de carga parcial. A quilometragem total que pode ser percorrida com eletricidade em condições ideais é entre dois e três quilômetros. Especialmente em condições urbanas e ao dirigir a uma velocidade não superior a 80-90 km / h, a tecnologia híbrida contribui significativamente para melhorar a eficiência do Toyota RAV4 - o consumo médio no teste foi de exatamente 7,5 litros por cem quilômetros, mas com uma maior atenção ao pedal do acelerador e sem longas travessias de rodovias, valores mais baixos podem ser alcançados com um valor positivo.

Resta a dúvida sobre o preço da nova oferta híbrida na linha Toyota RAV4 - o modelo praticamente não é mais caro que o desatualizado diesel com transmissão automática, oferecendo quase idêntico e, em certas condições, menor consumo de combustível a preços significativamente mais altos. conforto agradável na vida cotidiana. Portanto, as expectativas da Toyota de que o híbrido se tornará a versão mais procurada do RAV4 parecem bastante reais.

CONCLUSÃO

A tecnologia híbrida é apresentada como uma alternativa muito adequada ao motor RAV4. Ajustar o drive é uma ideia mais conveniente em comparação com o Lexus NX 300h. No dia a dia, o Toyota RAV4 Hybrid apresenta-se como um automóvel silencioso, equilibrado e agradável de conduzir com um custo bastante reduzido em condições urbanas. O preço também é atraente para SUVs desse calibre, com equipamentos sofisticados e direção híbrida.

Texto: Bozhan Boshnakov

Fotos: Toyota