Test drive Toyota Avensis 2.0 D-4D: afiação da lâmina

A Toyota submete seu modelo de médio porte a uma revisão parcial. Primeiras impressões.

A geração atual do Toyota Avensis está no mercado desde 2009, mas parece que a Toyota continua a contar com ela para obter mais do que uma participação de mercado decente de médio porte em vários mercados europeus, incluindo nosso país. Em 2011, o carro passou pela primeira reforma e, em meados do ano passado, foi a vez de uma segunda revisão.

Radiação mais decisiva

Mesmo para aqueles que não têm muita experiência na área de carros, não será difícil para os revisores distinguir o modelo atualizado de suas versões anteriores - o front-end recebeu as características pontiagudas do Auris atualizado, caracterizado por uma pequena grade e faróis drenados. Combinado com um novo para-choque dianteiro com grandes saídas de ar, isso dá ao Toyota Avensis uma aparência mais moderna que não exagera nas experiências de design - o resto do exterior permanece fiel à sua elegância simples e discreta. O layout das costas tem elementos esculturais mais pronunciados, mas não trai o estilo já familiar do modelo. As mudanças de estilo aumentaram o comprimento do carro em quatro centímetros.

Dentro do carro, encontramos novos bancos dianteiros mais ergonômicos que proporcionam maior conforto de viagem. Como antes, há amplo espaço para os passageiros e suas bagagens. Muitos dos usados para decoração de interiores tornaram-se melhores e mais agradáveis à vista e ao tato, e as possibilidades de individualização se expandiram. Além do assistente de frenagem de emergência, que passou a fazer parte do equipamento padrão, o modelo também recebeu outras soluções modernas, como faróis full LED, controle automático de máximos, assistente de reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de troca de semáforos. cassete.

Melhor conforto

As modificações do chassi foram projetadas para melhorar simultaneamente o conforto de condução e acústico, bem como o comportamento do Toyota Avensis na estrada. O resultado é que o carro anda cada vez mais suave em solavancos do que antes, e o conforto geral de direção melhorou significativamente. O feedback da direção está no nível adequado e, do ponto de vista da segurança rodoviária ativa, não há objeções - além de maior conforto, o Avensis tornou-se muito mais manobrável do que antes, portanto, o trabalho dos engenheiros japoneses neste direção definitivamente vale a pena. louvar.

Motor diesel harmonioso feito na Alemanha

Outro destaque do facelift do Toyota Avensis é o motor diesel que a empresa japonesa está fornecendo da BMW. o motor de dois litros com 143 cavalos de potência desenvolve um torque máximo de 320 Nm, que é alcançado na faixa de 1750 a 2250 rpm. Combinado com uma transmissão manual de seis velocidades com mudanças soberbas, dá ao carro de 1,5 toneladas bom temperamento e desenvolvimento de potência harmonioso. Além da maneira contida, o motor tem um apetite muito modesto por combustível - o custo de um ciclo de direção combinado é de apenas seis litros por cem quilômetros.

CONCLUSÃO

Além de um visual mais moderno e equipamentos ampliados, o Toyota Avensis atualizado possui um trem de força econômico e atencioso na forma de um motor diesel de dois litros emprestado da BMW. As mudanças no chassi levaram a um resultado impressionante - o carro realmente ficou mais confortável e mais manobrável do que antes. Além dessa impressionante relação custo / benefício, as perspectivas desse modelo de continuar entre os principais players em seu segmento do mercado búlgaro parecem mais do que confiáveis.

Texto: Bozhan Boshnakov